Общие указания по системе впрыска
- После разгерметизации системы питания перед запуском двигателя необходимо прокачать топливную систему .
- Блок управления двигателя оснащен функцией самодиагностики. Перед ремонтом, а также для поиска неисправностей в первую очередь следует опросить память неисправностей. Также необходимо проверить вакуумные шланги и соединения (подсос воздуха через неплотности).
- Шланги топливоподачи в моторном отсеке разрешается закреплять только пружинными хомутами. Использование зажимных хомутов и хомутов с резьбовым креплением не допускается.
- Для поддержания безупречной работы электрических компонентов требуется напряжение не менее 11,5 В.
- Не использовать герметики, содержащие силикон. Элементы силикона, всосанные двигателем, не прогорают и повреждают лямбда-зонды.
- Если после поиска неисправностей, ремонта или проверок двигатель заводится и сразу глохнет, причина может быть в том, что иммобилайзер блокирует блок управления двигателя. В таком случае необходимо адаптировать блок управления Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомые функции“»
- При некоторых проверках блок управления может распознать и записать ошибку. Поэтому по окончании всех проверок и ремонтных работ необходимо произвести опрос памяти неисправностей и удалить возможно сохранившиеся в ней записи об ошибках.
- После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).
- Автомобиль оснащен системой отключения подачи топлива при столкновении. Она должна снизить опасность возгорания автомобиля после столкновения за счет отключения топливного насоса специальным реле. Одновременно благодаря такому устройству достигается улучшение комфорта при пуске двигателя. При открытии двери топливный насос включается на 2 секунды, чтобы создать давление в системе питания.
Меры безопасности .
Нормы поддержания чистоты .
Меры безопасности
Внимание! Система питания находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.
Во избежание получения травм и/или повреждения системы впрыска и зажигания необходимо соблюдать следующие требования:
- Не касаться и не отключать провода высокого напряжения при работающем двигателе и при пусковой частоте вращения.
- Отсоединение и подсоединение электрических кабелей системы впрыска и зажигания, а также измерительных приборов допускается только при выключенном зажигании.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель SB 33 из колодки предохранителей в коммутационном блоке (в моторном отсеке), так как топливный насос активируется при срабатывании контактного выключателя водительской двери.
- В целях безопасности перед разгерметизацией системы питания, если АКБ не отключена, необходимо извлечь предохранитель SC 27 из колодки предохранителей слева в передней панели, так как топливный насос активируется при срабатывании контактного выключателя водительской двери.
Внимание! При любых монтажных работах, в частности в моторном отсеке из-за плотной компоновки, необходимо учитывать следующее: Линии всех видов (например топливные, гидравлические, абсорбера с активированным углем, системы охлаждения, контура хладагента, трубопроводы и шланги тормозной системы, вакуумные), а также электрические провода необходимо проложить так, как они были проложены изначально. Чтобы избежать повреждений, обеспечить достаточное свободное пространство до всех подвижных и горячих деталей.
При использовании контрольно-измерительных приборов в ходе пробной поездки необходимо соблюдать следующие правила:
- Контрольно-измерительные приборы должны быть прочно закреплены на заднем сиденье. Там же должен находиться работающий с ними второй специалист.
Если работающий с контрольно-измерительными приборами специалист будет находиться на переднем пассажирском сиденье, то при срабатывании подушки безопасности он может получить травму.
Если двигатель предполагается прокручивать с пусковой частотой вращения, не заводя его:
- Извлечь предохранители форсунок и катушки зажигания из колодки предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
- Опросить память неисправностей, устранить при наличии имеющиеся ошибки, после чего очистить память Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Fehlersuche/Ведомый поиск неисправностей“»
- После очистки памяти неисправностей необходимо создать код готовности (Readinesscode).
Правила поддержания чистоты
При выполнении работ с системой питания/впрыска необходимо строго соблюдать «„5 правил“» поддержания чистоты:
- Перед снятием деталей тщательно очищать места соединений и прилегающие к ним зоны.
- Снятые детали положить на чистую поверхность и накрыть. Не использовать ветошь, оставляющую волокна на деталях!
- Если ремонт разгерметизированных узлов не будет выполняться немедленно, их следует тщательно накрыть или убрать в исключающее их загрязнение место.
- Устанавливать только чистые детали: извлекать запасные части из упаковки непосредственно перед установкой. Запрещается использовать детали, хранившиеся без упаковки (например, в инструментальных ящиках).
- При открытой установке: по возможности не работать со сжатым воздухом. По возможности не перемещать автомобиль.
Впускной коллектор - детали и узлы (двигатель с буквенным обозначением ВСА)
- Маслоизмерительный щуп — Маслоизмерительный щуп
- 20 Нм — 20 Нм
- Топливная рампа с форсунками разборка и сборка — Топливная рампа с форсунками
- Модуль управления дроссельной заслонки (J338) очистка При замене необходимо адаптировать блок управления двигателя к модулю управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Gefuehrte Funktion/Ведомые функции“» — Модуль управления дроссельной заслонки (J338)
- 7 Нм — 7 Нм
- Сальник при повреждении заменить — Сальник
- Соединительный шланг для вентиляции картера проверить надежность крепления — Соединительный шланг
- 7 Нм — 7 Нм
- Соединительная трубка для системы рециркуляции ОГ Инструкция В автомобилях модельного года 2006 ▸ система рециркуляции ОГ не устанавливается. — Соединительная трубка
- Сальник заменить — Сальник
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Сальник заменить — Сальник
- Уплотнительное кольцо круглого сечения при повреждении заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42) — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры всасываемого воздуха (G42)
Впускной коллектор - детали и узлы (двигатель с буквенными обозначениями BUD, CGGA)
- Впускной коллектор — Впускной коллектор
- Уплотнительное кольцо заменить — Уплотнительное кольцо
- 7 Нм — 7 Нм
- Блок воздушной заслонки (J338) очистка при замене стереть прежние значения и адаптировать блок управления двигателя с блоком управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051 «„Ведомая функция“» — Блок воздушной заслонки (J338)
- 20 Нм — 20 Нм
- Шланг к усилителю тормозного привода — Шланг
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Шланг системы охлаждения для подогрева системы вентиляции картера — Шланг системы охлаждения
- Пружинный хомут снять и установить при помощи клещей для шланговых хомутов (VAS 6340) или клещей для пружинных хомутов (VAS 5024A) — Пружинный хомут
- Подогрев системы вентиляции картера для снятия и установки снять впускной коллектор — Подогрев системы вентиляции картера
- 3 Нм — 3 Нм
- Шланг к маслоотделителю с обогреваемым вакуум-клапаном — Шланг
- Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42) заклипсованы на впускном коллекторе — Датчик давления во впускном коллекторе (G71) с датчиком температуры во впускном коллекторе (G42)
Детали и узлы топливной рампы с форсунками
- Подающий топливопровод проверить надежность крепления закреплять пружинными хомутами от топливного фильтра — Подающий топливопровод
- 7 Нм — 7 Нм
- Крепежный зажим учитывать конструкцию — Крепежный зажим
- Короб для проводки заклипсован на топливной рампе — Короб для проводки
- Топливная рампа — Топливная рампа
- Воздушный клапан для системы питания Удаление воздуха из системы питания — Воздушный клапан
- Защитный колпачок для воздушного клапана — Защитный колпачок
- Крепежная скоба соблюдать правильную фиксацию к форсунке — Крепежная скоба
- Уплотнительное кольцо круглого сечения заменить перед установкой слегка смочить чистым моторным маслом — Уплотнительное кольцо круглого сечения
- Форсунка цилиндра 4 (N33) Форсунка цилиндра 1 (N30) Форсунка цилиндра 2 (N31) Форсунка цилиндра 3 (N32) снятие и установка — Форсунка цилиндра 4 (N33)
Корпус воздушного фильтра - детали и узлы (буквенное обозначение двигателя BCA)
Снятие и установка кожуха воздушного фильтра Илл.
- Верхняя часть кожуха воздушного фильтра — Верхняя часть кожуха воздушного фильтра
- Прокладка учитывать монтажное положение при повреждении заменить — Прокладка
- Вкладыш фильтра — Вкладыш фильтра
- Нижняя часть кожуха воздушного фильтра — Нижняя часть кожуха воздушного фильтра
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- 3 Нм учитывать указание при монтаже Илл. — 3 Нм
- Сальник проверить надежность крепления при повреждении заменить — Сальник
- Воздухозаборный патрубок с регулирующей заслонкой проверка предварительного нагревания всасываемого воздуха . — Воздухозаборный патрубок с регулирующей заслонкой
- Крышка — Крышка
Снятие
- Отсоединить шланг от кожуха воздушного фильтра к картеру распределительных валов.
- Снять кожух воздушного фильтра с креплений и модуля управления дроссельной заслонки по направлению [стрелки].
Установка
Установка кожуха воздушного фильтра осуществляется в обратной последовательности.
ПримечаниеИнструкция Для крепления верхней части кожуха воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются самонарезающие винты. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части кожуха воздушного фильтра. Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если: частота вращения винтоверта не превышает 200/мин., установлен момент затяжки не более 3 Нм.
Корпус воздушного фильтра - детали и узлы (двигатель с буквенными обозначениями BUD, CGGA)
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра
- 3 Нм Инструкция Для крепления верхней части кожуха воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются самонарезающие винты. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части кожуха воздушного фильтра. Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если: частота вращения винтоверта не превышает 200/мин., установлен момент затяжки не более 3 Нм. — 3 Нм
- Верхняя часть кожуха воздушного фильтра — Верхняя часть кожуха воздушного фильтра
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Обратный клапан — Обратный клапан
- Шланг к картеру распределительных валов — Шланг
- Всасывающий шланг с воздухозаборным патрубком — Всасывающий шланг
- Пружинный хомут снимать и устанавливать с помощью зажимных клещей для шлангов (VAS 6340) или клещей для пружинных хомутов (VAS 5024A) — Пружинный хомут
- Уплотнительное кольцо — Уплотнительное кольцо
- Резиновая втулка — Резиновая втулка
- Нижняя часть кожуха воздушного фильтра снятие и установка — Нижняя часть кожуха воздушного фильтра
- Фильтрующий элемент — Фильтрующий элемент
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра (буквенные обозначеня двигателя BUD, CGGA)
Снятие
- Нажать на фиксаторы [стрелки] и вытащить воздухозаборный патрубок из воздуховода всасываемого воздуха.
- Отсоединить шланг [1] от обратного клапана.
- Отсоединить кожух воздушного фильтра вверх от болтов крышки подшипников [2].
Установка
Монтаж в обратной последовательности. При этом необходимо учитывать следующее:
ПримечаниеИнструкция Для крепления верхней части кожуха воздушного фильтра к нижней части, а также крепления воздухозаборного патрубка в серийном производстве используются самонарезающие винты. При откручивании или закручивании данных винтов с помощью винтоверта может быть повреждена резьба в верхней части кожуха воздушного фильтра. Поэтому использовать винтоверт разрешается только, если: частота вращения винтоверта не превышает 200/мин., установлен момент затяжки не более 3 Нм.
- Запрессовать кожух воздушного фильтра сверху на болты крышки подшипника [стрелки].
- Подсоединить шланг [1] к обратному клапану.
- Вставить воздухозаборный патрубок в воздуховод всасываемого воздуха до слышимой фиксации защелок [стрелки].
Очистка модуля управления дроссельной заслонки (J338)
ПримечаниеИнструкция При установке нового блока управления двигателя необходимо адаптировать модуль управления дроссельной заслонки. Адаптация разрешается проводить только с новым или очищенным модулем управления дроссельной заслонки, так как загрязнение/коксование дроссельной заслонки может привести к неверным значениям. При очистке не оставлять на патрубке дроссельной заслонки царапин.
- Снять корпус воздушного фильтра.
Буквенное обозначения двигателя BCA Илл.
Буквенные обозначения двигателя BUD, CGGA
- Снять модуль управления дроссельной заслонки.
- Открыть дроссельную заслонку вручную и заблокировать ее в открытом положении подходящим предметом (напр. пластмассовым или деревянным клином) [Стрелка].
Внимание! Ацетон является легко воспламеняющимся веществом. Соблюдать правила по технике безопасности при обращении с легко воспламеняющимися жидкостями. При очистке дроссельной заслонки не использовать сжатый воздух. Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки.
- Тщательно очистить патрубок дроссельной заслонки, прежде всего в области [Стрелки] закрытой заслонки, обычным ацетоном по DIN 53247 с помощью кисточки.
- Вытереть патрубок дроссельной заслонки ветошью, не оставляющей волокон.
- Подождать, пока ацетон выветрится и вновь установить модуль управления дроссельной заслонки.
- Адаптировать блок управления двигателя к модулю управления дроссельной заслонки Система диагностики, измерения и информации автомобиля VAS 5051. «„Gefuehrte Funktion/Ведомые функции“»
Снятие и установка форсунок
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Динамометрический ключ (5...50 Нм) (V.A.G. 1331)
Снятие
- Извлечь предохранитель топливного насоса из колодки предохранителей. Расположение предохранителей Схемы электрооборудования, поиск неисправностей системы электрооборудования и месторасположение
ПримечаниеИнструкция Удалением предохранителя в целях безопасности прерывается электропитание топливного насоса, так как в противном случае при открывании водительской двери он бы включился.
Внимание! Топливопровод находится под давлением! Чтобы избежать травм и попадания на кожу, надеть защитные очки и перчатки. Перед разъединением шлангов обернуть место соединения ветошью. Затем сбросить давление, аккуратно ослабляя соединение.
- Отсоединить топливопровод [2] и подложить под вытекающее топливо ветошь.
ПримечаниеИнструкция Для отсоединения топливопровода нажать на стопорное кольцо.
- Закупорить шланги и трубопроводы, чтобы в систему питания не попала грязь.
- Отключить разъёмы [Стрелки] от всех форсунок.
- Расклипсовать жгут проводки форсунок.
- Открутить топливную рампу от впускного коллектора.
- Снять топливную рампу с форсунками с впускного коллектора.
- Снять крепежную скобу [Стрелка] и извлечь форсунку.
Установка
Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:
- Заменить уплотнительные кольца круглого сечения во всех открытых местах соединения.
- Слегка смочить уплотнительные кольца круглого сечения чистым моторным маслом.
- Соблюдать правильность положения форсунок при установке.
- Проверить надежность фиксации крепежных скоб.
- Установить топливную рампу с закрепленными форсунками на впускной коллектор и равномерно прижать ее.
- Прикрутить топливную рампу к впускному коллектору. Момент затяжки: 7 Нм
- Прокачать топливную систему .