Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание C1275: продольного диапазона датчика g/ошибки производительности
Общее описание
Система ESP - это сокращенное слово системы электронной программы стабильности. Эта система распознает критическое состояние вождения с помощью датчика градиента рыскания, датчика бокового ускорения и датчика угла поворота. А затем она стабилизирует автомобиль путем индивидуального торможения колес и контроля крутящего момента двигателя через связь CAN. Среди компонентов этой системы датчик продольного G установлен на нижней части центральной консоли. Этот датчик используется для управления EPB. В случае Ew (электрический стояночный тормоз) применяется
Описание кода неисправности
HECU контролирует сигнал продольного G-датчика для нормальной работы, и если обнаружен ненормальный сигнал или разница между значением ускорения, рассчитанным из изменений скорости транспортного средства, и значением разгона, измеренным от датчика, выше определенного значения, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль сигналов | Неправильная установка продольного датчика G; Неисправен продольный датчик G (установлен в датчике угловой скорости рыскания, боковом сенсоре G и продольном датчике G) |
| Пороговый клапан | Когда расчетное ускорение датчиком скорости колеса отличается от измеренного ускорения продольным датчиком G - это контролируется, если разница между максимальной скоростью колеса и минимальной скоростью колеса составляет менее 3 км/ч при постоянной скорости движения. |
| Предохранительный | Функция AVH (автоматический Vehicle Удержание) заблокирована. Предупреждающая лампа " OFF |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Остановить автомобиль на земле.
- ВГ «ВКЛ»
- Проверить сервисные данные, относящиеся к датчику продольного G на скантоле. Технические характеристики: Приблизительно ± 0.01G (Рис. 1) Нормальные эксплуатационные данные при включенном IG
- Служебные данные в норме?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого соединения в жгуте датчика и/или разъеме HECU, либо она была устранена, а память не была очищена. Тщательно проверить разъемы на отсутствие ослабления, плохое соединение, изгиб, коррозию, загрязнение, ухудшение качества или повреждение. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Эта неисправность может быть вызвана неправильной установкой датчика. Проверить состояние установки датчика, а затем, если обнаружена проблема, отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. Если проблема не обнаружена, перейдите в процедуру " Осмотр компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
- ВГ «ВКЛ»
- После подключения scantool проверить код неисправности на scantool.
- Используя scantool, стереть коды неисправностей.
- Проверить, находится ли величина продольного ускорения в пределах ± 0,01G на уровне масса по скантолу.
- Значение величины продольного ускорения выходит за пределы нормального диапазона?
| Заменить на заведомо исправный продольный датчик G и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить продольный сенсор G, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В случае замены датчика угловой скорости рыскания и продольного G и бокового G выполнить калибровку сенсора с помощью scantool. |
|---|
| Эта неисправность периодически вызывается датчиком. Перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |
