Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0088: Давление в топливопроводе/системе - слишком высокое
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0088: Давление в топливопроводе/системе - слишком высокое Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0088: давления в топливопроводе/системы - слишком высокого
Общее описание

GDI блок управления двигателем управляет клапаном контроля давления топлива по сигналу от датчика давления в топливной рампе для управления оптимизированными оборотами и давлением в рампе. Но ECМ показывает этот расшифровка кода ошибки и входит в хромой домашний режим, ограничивая массу топлива и максимальные обороты, чтобы предотвратить ненормальное управление блок управления двигателем- при плохом состоянии из целевого диапазона давлений в рамке.

Ошибка контроля давления в рампе расшифровка кода ошибки косвенно показывает состояние топлива низкого давления и механическое рабочее состояние насоса высокого давления и регулятора давления топлива по сигналу датчика давления в раме и регулятору давления топлива.

Описание кода неисправности

ЕСМ показывает P0088, когда давление в направляющей выше целевого давления в направляющей.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка рациональностиПлохой возврат подаваемого топлива, залипание по высокому давлению датчика давления топлива
Условия активацииВремя после запуска двигателя > 5 с
Пороговое значениеРазница между фактическим значением и целевым < -1,8 МП а
Время диагностики5 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма волны СПП при ускорении.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать на GDS параметр «FPS» (Рис. 1) Нормальные параметры " Давление в топливной рампе " на холостом ходу. (Рис. 2) Нормальный параметр " Давления в топливных рампах " при приемистости и сбросе газа. Проверить изменение давления топлива на приемистость и сброс газа, работу насоса низкого и высокого давления при изменении давления в топливном рампе.
  1. Правильно ли отображается параметр «FPS»?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование GDS, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0088: давления в топливопроводе/системы - слишком высокого
Проверить утечку топлива
  1. Проверить визуально следующий пункт. Состояние соединения разъема. Повреждение/состояние соединения для вакуумных шлангов, подключенных к топливной магистрали. Изогнутая/отжатая/закрученная топливная магистраль или утечка топлива.
  2. Обнаружена ли проблема в этой процедуре?
Отремонтируйте или заменить его, который имеет проблему, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите к " проверить низкий давление топливо line " следующим образом.
Проверить насос высокого давления
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Запустить двигатель и контролируйте параметр " Rail давление датчик " на GDS при ускорении. Спецификация: давление в топливной рампе будет увеличено во время ускорения транспортного средства.
  1. Правильно ли отображаются параметры?
Перейти к разделу " Проверка инжектора " следующим образом.
Отремонтируйте или заменить насос высокого давления и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверить инжектор для нормальной работы
  1. Запустить двигатель.
  2. Проверить снижение оборотов при выполнении теста на срабатывание инжектора.
  3. Есть ли какой-нибудь цилиндр без изменения оборотов или только небольшое изменение оборотов?
Заменить инжектор и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейдите в раздел " Проверка компонентов " следующим образом.
Проверка компонента
Проверить характеристики давления в топливопроводе
  1. IG «OFF».
  2. Запуск двигателя.
  3. Контролируйте форму сигнала датчика давления топливного рельса с ускорением и замедлением. Спецификация: давление в топливном рельсе будет увеличено при разгоне автомобиля.
  1. Нормально ли измеренное колебание сиганала?
Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.
Заменить на известный - хороший датчик давления топливного рельса и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик давления в топливном рельсе и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)