Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0642: Низкое опорное напряжение цепи датчика " A

Содержание

Электросхемы Раздел: Коды неисправностей

Все разделы

P0642: Низкое опорное напряжение цепи датчика " A Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 8 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты

расположение компонента

P0642: Низкое опорное напряжение цепи датчика " A. Hyundai Genesis BH

Описание P0642: низкого опорного напряжения цепи датчика " A

Общее описание

блок управления двигателем активируется от источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в блок управления двигателем. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной в микроконтроллере и EEPROM, блок управления двигателем управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.

Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.

В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.

Описание кода неисправности

P0642 устанавливается, когда напряжение ниже 4240 м В - минимальное напряжение источника питания датчика A, генерируемое из блок управления двигателем - обнаруживается более чем за 3 секунды. Этот код обусловлен коротким замыкание на массу в цепи питания датчика или проблемой с напряжением внутри ЕСМ.

Условия обнаружения кода неисправности

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия код неисправности	Проверка сигнала, низкий уровень	Схема источника питания датчика A; компонент блок управления двигателем
Условия активации	B +: 11V ~ 16V
Пороговое значение	5V-напряжение < 4.24V
Время диагностики	3 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии	НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)

Диагностическая схема

Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

Мониторинг данных GDS

Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
Контролируйте параметры " кондиционера хладагент давление датчик, усилитель рулевого управления Prescriptor, топливо Tank Presensor " на GDS.

Отображается ли параметр в спецификациях?

	Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
Была ли обнаружена проблема?

	Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
	Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи.

Проверка цепи питания

Проверить напряжение

IG «OFF» и отсоединить датчик давления хладагента кондиционера, разъем датчика давления топливного бака.
ВГ «ВКЛ»
Измерить напряжение между клеммой питания датчика давления хладагента кондиционера, разъемом жгута датчика давления топливного бака и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V

Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

	Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
	Перейти к процедуре " Проверка замыкание на массу в силовой цепи.

Проверить короткое замыкание на массу в силовой цепи

IG «OFF» и отсоединить датчик давления хладагента кондиционера, разъем датчика давления топливного бака.
Измерить сопротивление между клеммой питания датчика давления хладагента кондиционера, соединителем жгута датчика давления топливного бака и масса шасси. Технические характеристики: Бесконечный

Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

	Если цепь хорошо изолирована, а питание датчика от блок управления двигателем низкое, заменить ECМ и перейдите к разделу " Проверка ремонта автомобиля.
	Отремонтируйте короткое замыкание на массу и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства.

Проверка компонента

Проверить датчик

IG «OFF» и отсоединить датчик давления хладагента кондиционера, датчик давления гидроусилителя руля, разъем датчика давления топливного бака.
ВГ «ВКЛ»
После включения IG ключ убедиться, что питание разъема датчика соответствует спецификации.
Поочередно соединить разъем датчика давления хладагента кондиционера с разъемом датчика давления топливного бака.
Измерить напряжение цепи питания каждого датчика с подключением всех разъемов. Спецификация: источник питания датчика не должен изменяться при подключении разъема датчика давления хладагента кондиционера к разъему датчика давления топливного бака; (Если изменение источника питания датчика происходит при подключении соединителя датчика, это означает возникновение короткого замыкания внутри датчика).
Происходит ли смена источника питания датчика в качестве соединительного разъема датчика?

	Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Заменить соответствующие датчики. (кондиционера датчик давления хладагента, датчик давления топливного бака)

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
Использование GDS, сброс код неисправности.
Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?

	Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
	Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

блок управления трансмиссией (TCM) поставляет источник питания к каждому датчику и соленоидам для оптимального управления. Трудно проверить цепь питания, потому что E-модуль установлен внутри автоматический transmassion.

блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если подаваемое напряжение от TSM слишком низкое. (MIL ON: 2 ездовой цикл)

Пункт	Условие обнаружения	Возможная причина
Стратегия код неисправности	Проверить диапазон сигнала	Неисправность в мехатронике (клапан-корпус + TCM)
Условия активации	IG ON; Напряжение батареи > 7,8 В
Пороговое значение	Напряжение питания < 6.51V
Время диагностики	Немедленно
Отказоустойчивость	Высокая скорость: фиксированная на 5-й передаче, низкая - на 3-й; Контроль максимального давления в магистрали (D: 14kg / →, R: 20кг / →); Скорость транспортного средства передается на датчик скорости колеса; Муфта гидротрансформатора: ВЫКЛ.; Нет управления обучением; Реверс: Блокировка переключения передач (нажать " разблокировать кнопку → возможно переключение); (приоритет: 3)

Внимание

Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.

Анализ формы сигнала и данных

Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Напряжение основного реле и аккумуляторной батареи (состояние ожидания)

Подключить scantool к диагностическому разъему.
Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Проверить параметр " аккумулятор напряжение, зажигание ключ Status, основной реле Volt, parameter on the scan приборная панель. (Рис. 1) Главное реле и напряжение батареи (холостой ход Status)

Выходное значение " аккумулятор напряжение " находится в пределах нормы?

	Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
	Перейти к процедуре " Проверка компонентов.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TMM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Перейти к процедуре " Проверка компонентов.

Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
Подключить scantool и проверить код неисправности.
Удалить код неисправности с помощью scantool.
После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °

	Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
	Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.