Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0758: Соленоидный клапан управления переключением передач …
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0758: Соленоидный клапан управления переключением передач «B» - короткое замыкание на питание (SOL2-сцепление B: нормальное/высокое) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0758: соленоидного клапана управления переключения передачи «B» - короткого замыкания на питания (sol2-сцепления B: нормальное/высокое)
Общее описание

Электромагнитный клапан управления переключением передач обычно подает давление масла, блок управления трансмиссией (TCM) выдает сигнал «ON» на соленоидный клапан, затем давление масла не подается на муфту " B. Соленод4 (сцепление E и тормоз D), соленод5 (линейное давление) - это тот же тип соленоидного клапана.

Если источник электроэнергии не подключен ко всем электромагнитным клапанам, давление масла, подаваемого на 3 электромагнитных клапана и переключающую передачу, фиксируется на третьей передаче как механическая операция.

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если обнаружено короткое замыкание на батарею для цепи электромагнитного клапана. (MIL ON: 2 driving Cycle)

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКороткое замыкание на батареюМехатроника (электронный модуль + корпус клапана)
Условия активацииНапряжение питания > 8, 7V
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею
Время диагностики0,05секундный
ОтказоустойчивостьМаксимальный контроль давления в линии (D: 14 кг / , R: 20 кг/х); Нет контроля обучения; (приоритет: 3)

Внимание

  • Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
  • Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
  • В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Электромагнитный клапан переключения передач

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (DLC), зажигание " ON
  2. Стереть расшифровка кода ошибки и двигатель " ON
  3. Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " Электромагнитный клапан переключения передач (SOL 2).
  4. Выбрать диапазон «D» и привод транспортного средства, подтвердите выходные данные электромагнитных клапанов. Описание: 48mA ~ 848mA -O-: переменное управление (Рис. 1) Соленоидный клапан управления переключением передач
Шестерня; положениеON SOL (ВКЛ.РЕШ.1SOL.2SOL.3SOL. 4СОЛ. 5СОЛ. 6
PОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
RОТКЛ.48mA48mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
NОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
Д1ОТКЛ.848mA848mA48mA48mA-O--O-
D2ОТКЛ.848mA848mA848mA848mA-O--O-
D3ОТКЛ.848mA48mA48mA848mA-O--O-
Д4Вкл.848mA848mA48mA48mA-O--O-
Д5Вкл.48mA48mA48mA48mA-O--O-
D6Вкл.48mA848mA848mA48mA-O--O-
  1. Доза " Электромагнитный клапан управления переключением (SOL 2) " сработал нормально?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), либо она была устранена, а память ИКМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.восстановить их или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки ремонта автомобиля
Перейти к процедуре " Проверка компонентов

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Подключить scantool и проверить код неисправности.
  3. Удалить код неисправности с помощью scantool.
  4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
  5. Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °
Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент.

Электромагнитный клапан управления блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) 6/C-VFS измененным током для уменьшения скачка уплотнения.

Этот код устанавливается при обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) обрыва или короткого замыкания в цепи.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиДиапазон контрольного напряжения (проверка обрыва/короткого замыкания цепи)Обрыв или короткое замыкание цепи; соленоид 6/C-VFS (электромагнитный клапан управления переключением); блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
Условия активацииBaterry напряжение > 10V; 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2D/C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать текущее значение параметра " Переключение управление 6th передача Magnetic клапан (6/C-VFS).спецификация: См. ниже данные (Рис. 1) Диапазон «P» (Рис. 2) Интервал «R» (Рис. 3) «N» диапазон (Рис. 4) «D» Интервал 1й передачи (Рис. 5) диапазон «Д» 2я передача (Рис. 6) " Г 10 3я шестерня (Рис. 7) диапазон ' Д 5й передачи 4й передачи " Диапазон 8
  1. Электромагнитный клапан управления переключением передач (6/C-VFS) соответствует спецификации?
Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема " 6/C-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема ' 6/С-ВФС ' модуля блок управления силовым агрегатом (PCM)- блок управления трансмиссией (TCM). Технические характеристики: Приблиз. 0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверить размыкание силовой цепи и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
Проверка разомкнутой цепи
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Shfit управление электромагнитный клапан (6/C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) блок управления силовым агрегатом (PCM).Т ехнические характеристики: приблизительно 0 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка на короткое замыкание.
Проверить разомкнутую цепь жгута и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка короткого замыкания
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана АТМ и разъем МУП/ТСМ.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " электромагнитный клапан переключения передач (6/C-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и массой шасси.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Shfit управление электромагнитный клапан (6/C-VFS) " и питанием на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ω (25 )
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить заведомо исправный электромагнитный клапан управления переключением передач (26/B-VFS), а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)