Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0112: входного сигнала датчика 1 температуры всасываемого воздуха
Общее описание
А.
Описание кода неисправности
Если измеренная температура ниже максимального порогового значения в течение 1 с, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0112.
(В этом случае напряжение входного сигнала является минимальным пороговым значением.)
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, низкий уровень | Плохое соединение; короткое замыкание на массу в сигнальной цепи; IATS |
| Условия активации | Температура охлаждающей жидкости > 70C; воздушная масса < 32 кг/ч; скорость транспортного средства < 7 м/ч | |
| Пороговое значение | Напряжение датчика температуры всасываемого воздуха < 0 122V | |
| Время диагностики | 2 сек. | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Темп. ( ) | Сопротивление (kω) | Темп. ( ) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40 | 95,95 ~ 105,78 | 20 | 3,42 ~ 3,61 |
| -20 | 27,4 ~ 29,77 | 40 | 1,43 ~ 1,5 |
| 0 | 9,08 ~ 9,72 | 60 | 0,66 ~ 0,69 |
| 10 | 5.49 ~ 5.83 | 80 | 0,33 ~ 0,34 |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметры " ИАСО " на GDS. Выходные сигналы IATS и ECTS изменяются плавно без каких-либо быстрых изменений. Те имеют почти одинаковый характеристический сигнал в течение раннего периода после запуска. Это означает, что температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя зависят от температуры атмосферы. Между тем, во время прогрева выходной сигнал ECTS все больше увеличивается. Но, выходной сигнал IATO немного изменяется, даже он может не изменяться практически на температуру впуска воздуха.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить сопротивление между сигнальной клеммой соединителя жгута IATS и клеммой массы разъема жгута MAFS. (Измерение «B») Спецификация: Приблизительно 3,3 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. | |
|---|---|
| Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка компонента
Проверить сопротивление IATS
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
- Измерить сопротивление между сигнальным и заземляющим контактами разъема ИАСО после проверки температуры ИАС с помощью GDS (Component сторона)
| Темп. ( ) | Сопротивление (kω) | Темп. ( ) | Сопротивление (kω) |
|---|---|---|---|
| -40 | 95,95 ~ 105,78 | 20 | 3,42 ~ 3,61 |
| -20 | 27,4 ~ 29,77 | 40 | 1,43 ~ 1,5 |
| 0 | 9,08 ~ 9,72 | 60 | 0,66 ~ 0,69 |
| 10 | 5.49 ~ 5.83 | 80 | 0,33 ~ 0,34 |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Заменить на известный - хороший IATS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATES и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. | |
|---|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Нормальная форма сигнала ИАСО при 43 (109 )
(Рис. 2) Нормальные данные IATS (53 ) и ECTS и EOTS при ig на
(Рис. 3) Нормальные данные IATS (82 ) и ECTS и EOTS после прогрева.
Выходные сигналы IATS и ECTS изменяются плавно без каких-либо быстрых изменений. Они имеют почти одинаковый характеристический сигнал в течение раннего периода после запуска. Это означает, что температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя зависят от температуры атмосферы.
Между тем, во время прогрева выходной сигнал ECTS все больше увеличивается. Но выходной сигнал IATS немного изменяется. Даже он может не измениться почти. Это означает, что тепло двигателя не влияет на температуру всасываемого воздуха. Тем временем во время разогрева выходной сигнал ECTS все больше и больше возрастает. но, выходной сигнал IPES немного меняется. даже