Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1696: Ошибка аутентификации иммобилайзера
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1696: Ошибка аутентификации иммобилайзера Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты
Расположение компонента
Описание P1696: ошибки аутентификации иммобилайзера
Общее описание

смарт-ключ система состоит из транспондера, который находится в головке ключа FOB, и смарт-ключ блок управления двигателем. смарт-ключ система имеет держатель FOB, который включает в себя антенную катушку, для связи с транспондером для связи иммобилайзера.

смарт-ключ блок управления двигателем связывается с PDM через последовательную линию связи, так что смарт-ключ блок управления двигателем посылает сигнал, ключ FOB вставляется в держатель FOB, в PDM.

FOB запрашивается аутентификация от смарт-ключ блок управления двигателем с помощью антенны LF с LF-связью. А затем FOB отправляет сигнал аутентификации через SRx с RF-связью.

С помощью этой процедуры смарт-ключ блок управления двигателем посылает сигнал аутентификации в двигатель блок управления двигателем, чтобы разрешить запуск двигателя. Наконец, модуль управления ESCL разблокирует рулевое управление с аутентификацией.

Аутентификация для иммобилайзера классифицируется двумя разными способами. Один - предварительная аутентификация, а другой - общая аутентификация.

Независимо от успеха или неудачи, предварительная аутентификация делает лампу Immoblizer остается выключенной. Тем не менее, общая аутентификация заставляет лампу иммобилайзера гореть в течение 30 секунд. Если аутентификация успешна. Однако, если аутентификация не пройдена, лампа иммобилизатора отключена в течение 10 секунд.

Условие для предварительной аутентификации.

1. OFF и дверь водителя открыта, когда FOB находится в пассажирском салоне

(Поиск каждые 3 секунды в течение 30 секунд.)

2. OFF и дверь водителя закрыта, когда FOB находится в пассажирском салоне

3. ФОБ вставлено в держатель ФОВ

4. Нажатие на педаль тормоза, когда FOB находится в пассажирском салоне

Условие для общей аутентификации

1. Нажимая начать butteon, когда FOB находится в пассажирском салоне

Описание кода неисправности

Во время аутентификации иммобилайзера, если в коммуникационном сообщении есть какой-либо неправильный сигнал VIN (идентификационный номер транспортного средства (VIN)) или MИН (идентификатор модели), блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P696.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Условия активацииIG ВКЛ.Неисправен смарт-ключ блок управления двигателем
Время обнаружения1 раз
Пороговое значениеНеверный идентификационный номер транспортного средства (VIN), MIN (идентификационный номер модели) - нет расшифровка кода ошибки P1676, но неверный VИН или МИН
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Удалить код неисправности после подключения Scantool.
  3. Проверить состояние IPM, если расшифровка кода ошибки извлечен. (Рис. 1) Это показывает, что 2 (два) ключа FOB зарегистрированы, смарт-ключ блок управления двигателем
  1. Изучен ли статус умного ключа блок управления двигателем (интегрированного в МИД)?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме смарт-блок управления двигателем и/или ЕСМ, либо она была устранена, а память смарт-ключ ECМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента

Проверка целостности ключа смарт-ключ блок управления двигателем (интегрированного в МИД)

  1. IG ключ «ON» («ВКЛ») и двигатель «OFF» (" ВЫКЛ ")
  2. Нейтрализация интеллектуального ключа блок управления двигателем (интегрированного в IPM) с помощью scantool.
  3. Выполнить ключевую обучающую процедуру для смарт-ключа блок управления двигателем (интегрирован в МИД) со скантом. (Рис. 1) нейтрализация (Рис. 2) Ключевая обучающая процедура

Вниманиеконтакт-код должен быть подготовлен для нейтрализации смарт-ключ блок управления двигателем и выполнения ключевой процедуры обучения.

  1. Нормальна ли нейтрализация смарт-ключ блок управления двигателем, двигатель ЕСМ и обучения ключам?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме смарт-блок управления двигателем (интегрирован в IPМ) и/или ЕСМ, либо он был отремонтирован, а память интеллектуального ключа ЕSM не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости восстановить или заменить, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить на заведомо исправный ключ смарт-ключ блок управления двигателем и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить ключ смарт-ключ ЕСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

ПримечаниеПИН-код запрограммирован для умного ключа, Эчм. Только для Оуо и Тф. Это может быть только Пэ-код. Он должен включать в себя Нзп. ПЗУ. Если это так, то Пз е Т: 1-й Пш К У. Для а Л-ГО и 2-й КОР И- й НАЛ ов. 1-Иц-ный П- ич-й цен-й-й, то 1-М-н-й мет-й 1-я-й для него-Й-м-й ЧИТ-й дет-НОВ-ОМ-м., ТО-НУТ-ИАЛ-а-не-НОЛ-КА Ь. - только-нал-НИС-1-НАН-КАЛ.). При., ЗНАЧИТ-Н АВ-ЛИТ ОМ ы-НАЛ, то Н- КОД АТ а-ий нов-НИЯ-ЧАЛ:: 1.: 1, то Для ал-м, то::., т.е. 1-Кед. - Н.::: Для.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить модуль scantool и проверить состояние " блок управления двигателем status и смарт-ключ ЕСМ status, который находится в IPМ '
  2. выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " и затем очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Управляйте автомобилем и контролируйте код неисправности на scantool
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Система иммобилайзера транспортного средства состоит из блок управления двигателем, SMARTRA3 и ключей зажигания со встроенным транспондером.

ЭСУД осуществляет проверку ключа зажигания по специальному алгоритму шифрования с SMARTRA3 и транспондером.

Алгоритм шифрования (между ЕСМ и SMARTRA3) представляет собой алгоритм, предлагаемый BOSCH.

Алгоритм шифрования (между блок управления двигателем и транспондером) представляет собой Hitag тип 2, который является системой высокого уровня. При включенном IGN ЕСМ выполняет аутентификацию ключа после аутентификации SMARTRA3. Ядро может быть запущено, когда аутентификация ключа подтверждена SMARTRA3.

Процедура обучения ключам начинается с запроса блок управления двигателем контакт-кода от сканера. " Девственный " ЕСМ хранит контакт и ключ Learning может быть запущен. " Выученный " блок управления двигателем сравнивает контакт от тестировщика с паролем транспортного средства в транспондере. Если данные верны, можно начать обучение по ключу.

Сканер запрашивает Learning первого ключа, сначала SMARTRA3 регистрируется, а затем первый ключ регистрируется блок управления двигателем. Если статус SMARTRA3 изучен и контакт-код другой, то SMARTRA3 вернет неправильные данные контакт в ЕСМ. В этом случае блок управления двигателем не сможет завершить процесс изучения ключей.

Блок управления двигателем устанавливает код неисправности P1696, если ключ invaild вставлен в ключевой ключ для аутентификации

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправности­Недопустимый транспондер.
Условия активацииIG ВКЛ.
Пороговое значениеVirgin TP в состоянии " Learned " МСП/ЭСУД; Leathered (неверный) TP- в состоянии
Время обнаруженияНемедленно
Сбой SAFE (ОТКАЗ НЕВЗРЫВ)-
  1. Проверить статус
Заменить на заведомо исправный " нетронутый " транспондер и перейти к процедуре проверки компонентов.
Перейти к процедуре " Проверка компонентов.
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Мониторинг параметра " блок управления двигателем, ключ и иммобилайзер SMARTRA Status " на Scantool. Технические характеристики: ' LEARNED ' (Рис. 1) Эти данные показывают, что 3 ключа были изучены, ЭБУ был изучен, ключ в ключевом цилиндре был выучен и SMARTRA3 была изучена
  1. Были ли изучены как статус блок управления двигателем, так и ключ?
  1. Проверить ответчик
Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить известным транспондером и выполнить ключевую процедуру обучения со сканером. Если проблема устранена, заменить транспондер, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
  1. IGN «ON» и двигатель «OFF»
  2. Нейтрализовать блок управления двигателем и зарегистрировать ключ транспондера с помощью scantool.

Примечаниеконтакт-код требуется для нейтрализации блок управления двигателем и регистрации ключа транспондера

  1. Нейтрализация и регистрация завершены нормально?

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить код неисправности
  2. Управляйте автомобилем и контролируйте код неисправности на scantool
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)