Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0742: цепи сцепления гидротрансформатора застряла
Общее описание
блок управления трансмиссией (TCM) управляет блокировкой и разблокировкой демпфирующей муфты гидротрансформатора (или демпферной муфты 30) на входной вал трансмиссии, применяя гидравлическое давление. Основной целью управления сцеплением T/C является экономия топлива путем снижения гидравлической нагрузки внутри T-C. TSM выдает импульсы для управления электромагнитным клапаном управления демпфером (DCCSV) и гидравлическим давлением подается в DC в соответствии с высоким значением DCC.
Описание кода неисправности
Блок управления трансмиссией (TCM) увеличивает коэффициент заполнения для включения сцепления демпфера путем мониторинга оборотов проскальзывания (разница между частотой вращения двигателя и частотой вращения турбины). Если несмотря на то, что блок управления трансмиссией применяет значение коэффициента заполнения 0%, поддерживается очень малое значение скорости проскальзывания, то блок управления трансмиссией определяет, что муфта гидротрансформатора застряла во включенном состоянии, и устанавливает этот код.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Застревание «ВКЛ». | Блокирующий электромагнитный клапан (SLU); Гидротрансформатор; Клапан-корпус (система давления TCC); блок управления трансмиссией (TCM) |
| Условия активации | Электромагнитный клапан муфта блокировки гидротрансформатора (SLU): норма; соленоидный клапан ТСС (Sl u): вкл.; температура охлаждающей жидкости двигателя 40 . ATF температура 20 . Связь с CAN: норма. Положение передач: 4-я, 5-я и 6-я передачи. | |
| Пороговое значение | Обороты двигателя - скорость на входе < 35 об/мин | |
| Время диагностики | Более 2 секунд | |
| Отказоустойчивость | Управление предотвращением сваливания двигателя (нет контроля приседания, 2ND запрет запуска в ручном режиме) |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Позиция измерения | Сопротивление (20 ) |
|---|---|
| Сигнал - Масса | 5,0 ~ 5,6 Ом |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Рабочее состояние муфта блокировки гидротрансформатора SOL V/V в соответствии с условиями вождения.
(Рис. 2) Состояние проскальзывания ШТК с 5-й передачей.
(Рис. 3) Состояние прямого соединения ШТК с 6-й передачей.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить модуль scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель " включен.
- Выбрать «D диапазон» и управляйте транспортным средством.
- Контролируйте на сканирующем приборе параметр " МУФТА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА (ДЕМПФЕРА).техническая характеристика: муфта блокировки гидротрансформатора SLIP > 70RPM ((При условии, что клапан TCP SOL работает) (Рис. 1) Рабочее состояние TCS SOLV/V в соответствии с состоянием движения. (Рис. 2) Состояние проскальзывания TSC на 5-й передаче. (Рис. 3) Прямое оединение TPC с 6-й передачей.
- Соответствует ли спецификациям " ток СОЛЕНОИДА ШТК и ПРОСКАЛЬЗЫВАНИЯ ЩСУ "?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " W/жгут проверка |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
Проверка компонента
- IG ключ «OFF» и двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем " блок управления трансмиссией (TCM).
- Измерить сопротивление между сигналом и клеммой массы на электромагнитном клапане SLU. Технические характеристики: Appox. 5.0 ~ 5.6 Ω (20 )
- Выключение тормозной системы в соответствии со спецификациями. Как выполнить начальное обучение с переключением на 4-ю ступень? " Переключение режимов работы двигателя на 3-ю ступеньку вперед и назад, после чего включить режим переключения на 2-ю педаль. " Включение режима управления поворотом, затем включить переключатель " Выключено 4-й ступеньки назад или назад. Далее переключить режим переключения передач на 5-ю подножку. При переключении на другую педаль.
| Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Заменить заведомо исправным электромагнитным клапаном SLU и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить электромагнитный клапан, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |