Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1106: Цепь датчика абсолютного давления перемежающегося вы…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1106: Цепь датчика абсолютного давления перемежающегося высокого Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P1106: цепи датчика абсолютного давления перемежающегося высокого
Общее описание

Количество впускного потока воздуха должно быть введено в мембранную камеру, чтобы определить величину впрыска топлива. Для измерения давления внутри впускного коллектора используется MAFS на холостом ходу и MAPS требуется при ускорении. абсолютное давление во впускном коллекторе (коллектор абсолютного давления) вычисляет количество воздуха косвенно как измерение давления внутри всасывающего коллектора. Этот механизм также называется типом скорости-плотности. Передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и частоты вращения блок управления двигателем рассчитывается количество воздуха.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов MAPS в условиях обнаружения, если выходной сигнал периодически превышает 4,5 В. блок управления двигателем устанавливает P1106.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроконтролировать сигнал датчика абсолютное давление во впускном коллектореПлохое подключение; короткое замыкание на батарею в сигнальной цепи; обрыв в цепи массы; неисправность MAPS; неисправный блок управления двигателем
Включить; условияВариант 1Отсутствие активного отказа датчик положения дроссельной заслонки; время работы двигателя > 10 сек. Частота вращения двигателя 2500 об/мин; положение дроссельной заслонки 30%
Вариант 2Отсутствие активного отказа датчик положения дроссельной заслонки; время работы двигателя > 10 секунд. Частота вращения двигателя > 2500 об/мин; положение дроссельной заслонки 40%
Пороговое значениеПрерывистый сигнал абсолютное давление во впускном коллекторе > 4.5V
Время диагностикиНепрерывно (более 2сек. Отказ на каждые 4 сек. Тест)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииТолько расшифровка кода ошибки (NO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON)
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Давление (к Па)Напряжение (В)
200,79
46.661,84
101.324,0
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала MAPS и датчик положения дроссельной заслонки с ускорением

(Рис. 2) Нормальные данные MAPS в режиме ожидания.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем MAPS.
  2. ВГ «ВКЛ»
  3. Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута MAPS и масса. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Отремонтируйте открытый или короткий в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем MAPS (КАРТЫ), а затем IG ' ON '.
  2. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута MAPS и массой шасси (измерение «A»)
  3. Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута MAPS (измерение «B»). Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200 м В.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Восстановить контактное сопротивление или разомкнитесь в жгутах, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  1. IG «OFF».
  2. Отсоединить разъемы MAPS и блок управления двигателем.
  3. Измерить сопротивление между сигнальными и силовыми клеммами разъема жгута MAPS. Спецификация: Бесконечный
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейдите в раздел " Проверка компонентов " следующим образом.
Отремонтируйте короткое замыкание в арматуре, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверка производительности MAPS
  1. IG «OFF» и установить скантул
  2. Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
  3. ENG «ON» и контролируйте форму сигнала во время ускорения и замедления. Спецификация: Форма сигнала будет отображаться следующим образом.
Давление (к Па)Напряжение (В)
200,79
46.661,84
101.324,0
  1. Измеренная форма сигнала (MAP/датчик положения дроссельной заслонки Rationality) O.K?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Заменить на известный - хороший MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)