Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0761: переключения соленоидного клапана «C» или зависания (S3)
Общее описание
Непосредственно в клапане-корпусе установлены 4 электромагнитных клапана переключения. Соленоиды срабатывают на включение и выключение по управляющему сигналу от блока управления КП. Комбинации из 4 соленоидов, S1, С2, С3 и С4, изменяют диапазоны передач (с 1-й по 6-ю)
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Застревание «OFF» | Неисправен в СКЗК «С» (S3); Неисправна в ТКМ | |
| Условия активации | 10.2V < Напряжение аккумулятора < 14V; Отсутствие ошибок в системе; Связь по шине CAN: нормальная; Электромагнитный клапан: нормальный | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Текущая передача 1st и текущая передача = 3rd; и текущая шестерня 6th и текущая зубчатая передача = 6rd | |
| Вариант 2 | Текущая передача 2nd EB и текущая передача = 6th; и; текущая передача 3rd и Present передача = 4th или; актуальная передача 3nd Ев и настоящая передача = 4nd | ||
| Время диагностики | Немедленно | ||
| Отказоустойчивость | Ничего | ||
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Позиция измерения | Сопротивление (20 ) |
|---|---|
| Сигнал - Масса | 11 ~ 16 Ом |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) D Диапазон - 1-я передача
(Рис. 2) Диапазон D - 2-я передача
(Рис. 3) Спортивный режим -1я передача
(Рис. 4) Спортивный режим -2-я передача
(Рис. 5) Спортивный режим -3-я передача
(Рис. 6) Спортивный режим -4-я передача
(Рис. 7) Спортивный режим -5-я передача
(Рис. 8) Спортивный режим -6-я передача
(Рис. 9) Обратное
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить модуль scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель " включен.
- Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " SCSV " C (S3)
- Переключение передач на каждой позиции. (Рис. 1) Г Диапазон-1-я передача (Рис. 2) Д Интервал-2-я шестерня (Рис. 3) Спортивный режим -1- ая шестеренка (Рис. 4) Спортрежим -2- ае зубчатое колесо (Рис. 5) Спорт-ный режим -3- й шестерни (Рис. 6) СПОРТ-4- аю шестерню (Рис. 7) спорт-5- ную передачу (Рис. 8) Реверс
| Переключение передач | S1 | S2 | S3 | S4 | SR | SL | SL2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | ОТКЛ. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 2-й | Вкл. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 3-й | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 4-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 5-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| 6-й | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|---|---|---|---|---|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й | 1-й | 3-й | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й | 2-й | 2-й | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й | 3-й | 3-й | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения; (со стороны одной передачи) | 1-й | 1-й | 3-й | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 4-й |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|---|---|---|---|---|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й E/B | 2-й E/B | 2 А | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й E/B | 3-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 1-й | 6-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| S4 ВКЛ заклинило | 2-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения передач (сторона 1зубца) | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 4-й |
- " SCSV «C» (S3) " работает нормально?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства | |
|---|---|
| Если шаблон ошибки совпадает с S3, перейдите к процедуре " Проверка компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- IG ключ «OFF» двигателя.
- Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM).
- Измерить сопротивление обеих клемм " Переключение управление solenoi клапан C (S3). Спецификация: Приблизительно 11 ~ 16 Ω (20 )
- Нажать кнопку " Включить, чтобы переключиться на нейтральную передачу. Нажать клавишу " Выключение " и нажать кнопку " Выключить " для переключения с 1-й на 2-ю, затем включить переключатель " Переключение передач на 3-ю ступень " или " Включение переключателя " в положение " ВЫКЛЮЧЕНО. Выполнить начальное обучение. Шаг 1) Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или городской привод. Проверить температуру АТФ с помощью сканатора и убедиться, что она находится между 50 ° (50°C) и 120 ° C (248 °).
| Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Заменить " Электромагнитный клапан переключения передач C (S3) " в случае необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |
Соленоидный клапан управления переключением передач обычно не подает давление масла, блок управления трансмиссией (TCM) выдает электрический сигнал на электромагнитный клапан, затем давление масла подается в сцепление " C. Соленод1 (тормоз A), Соленод 6 (муфта гидротрансформатора) - это тот же тип электромагнитного клапана.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | CASE1 | Функция проверки | Мехатроника (электронный модуль + корпус клапана) |
| CASE2 | Проверить напряжение и ток | ||
| Условия активации | Состояние электромагнита ВЫКЛ. | ||
| Пороговое значение | CASE1 | Ток > 50 + 170mA | |
| CASE2 | Электрическая утечка тока | ||
| Время диагностики | 0,05секундный | ||
| Отказоустойчивость | Высокая скорость: фиксированная на 5-й передаче, низкая скорость: зафиксированная на 3-й передачи; задний ход: Блокировка переключения (нажать " Разблокировать кнопку → возможно переключение); (приоритет: 3) | ||
Внимание
- Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
- Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
- В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.
(Рис. 1) Электромагнитный клапан управления переключением3
- Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (DLC), зажигание " ON
- Стереть расшифровка кода ошибки и двигатель " ON
- Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " Электромагнитный клапан управления переключением (SOL 3).
- Выбрать диапазон «D» и выполнить команду привод vehicle, подтвердите выходные данные электромагнитных клапанов. Speaication: 48mA ~ 848mA -O-: переменный управление (Рис. 1) электромагнитный клапан переключения передач 3
| Шестерня; положение | ON SOL (ВКЛ. | РЕШ.1 | SOL.2 | SOL.3 | SOL. 4 | СОЛ. 5 | СОЛ. 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | ОТКЛ. | 48mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| R | ОТКЛ. | 48mA | 48mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| N | ОТКЛ. | 48mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| Д1 | ОТКЛ. | 848mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| D2 | ОТКЛ. | 848mA | 848mA | 848mA | 848mA | -O- | -O- |
| D3 | ОТКЛ. | 848mA | 48mA | 48mA | 848mA | -O- | -O- |
| Д4 | Вкл. | 848mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| Д5 | Вкл. | 48mA | 48mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| D6 | Вкл. | 48mA | 848mA | 848mA | 48mA | -O- | -O- |
- Доза " Электромагнитный клапан управления переключением (SOL 3) " сработал нормально?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), либо она была устранена, а память ИКМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.восстановить их или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки ремонта автомобиля | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов |
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключить scantool и проверить код неисправности.
- Удалить код неисправности с помощью scantool.
- После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
- Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °
| Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |