Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0781: 1-2 смены
Общее описание
Контроль передаточного отношения управляет номинальным передаточным отношением коробки передач к реальному передаточному отношению коробки передач. Во время движения на передаче (реверсе, первой секунде, третьей...) осуществляется калиброванная проверка рациональности между фактической частотой вращения турбины и выходной скоростью соответствующей зубчатой передачи. При переключении с одной передачи на другую вверх или вниз проводится калибровочная проверка разумности между числом оборотов турбины и выходным числом оборотов соответствующего переключения.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контроль передаточного числа | См. Система диагностики двигателя; модуль E; (1е - > 2е переключение: электромагнитный клапан «3» или 2-е переключение - > 1-е смещение: соленоидный вентиль " 4; заменить ATM | |
| Включить; условия | В течение 0,5 секунды после переключения передач на 1-ю передачу < - > 2-я передача. | ||
| ВАРИАНТ 1 | Выходная скорость 50 rmp | ||
| ВАРИАНТ 2 | Выходная скорость 50 rmp | ||
| Пороговое значение | ВАРИАНТ 1 | Фактическое передаточное число контроль передаточного отношения + тарированное передаточное отношение; фактическое передаточные число < тарированного передаточного числа | |
| ВАРИАНТ 2 | Не судья. | ||
| Время диагностики | 3 раза проверка функции. | ||
| Отказоустойчивость | Исправлено на 1-й передаче (плохое переключение на 1st- > 2nd); Исправено на 2-ой передаче (неправильное переключение на 2nd- > 1st); Нет контроля обучения; (приоритет: 3) | ||
Внимание
- Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
- Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
- В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Переключение передач с 1-й на 2-ю: Электромагнитный клапан управления переключением3
(Рис. 2) Переключение передач 2-1: Электромагнитный клапан управления переключением4
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (DLC), зажигание " ON
- Стереть расшифровка кода ошибки и двигатель " ON
- Контролируйте параметр " Переключение управление электромагнитный клапан valve3 и Переключение управление электромагнитный клапан 4 " на сканирующем устройстве.
- Выбрать диапазон «D» и приведите в действие транспортное средство, подтвердите выходные данные электромагнитного клапана. Технические характеристики: 48mA ~ 848mA -O-: переменное управление (Рис. 1) Переключение с 1-й на 2-ю передачу: Соленоидный клапан управления переключением3 (Рис. 2) переключение с 2-ой передачи: Электромагнитный клапан переключения с 4
| Шестерня; положение | ON SOL (ВКЛ. | РЕШ.1 | SOL.2 | SOL.3 | SOL. 4 | СОЛ. 5 | СОЛ. 6 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| P | ОТКЛ. | 48mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| R | ОТКЛ. | 48mA | 48mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| N | ОТКЛ. | 48mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | ОТКЛ. |
| Д1 | ОТКЛ. | 848mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| D2 | ОТКЛ. | 848mA | 848mA | 848mA | 848mA | -O- | -O- |
| D3 | ОТКЛ. | 848mA | 48mA | 48mA | 848mA | -O- | -O- |
| Д4 | Вкл. | 848mA | 848mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| Д5 | Вкл. | 48mA | 48mA | 48mA | 48mA | -O- | -O- |
| D6 | Вкл. | 48mA | 848mA | 848mA | 48mA | -O- | -O- |
- Доза " Электромагнитный клапан управления переключением3 и соленоидный вентиль управления переключения4 " работал нормально?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), либо она была устранена, а память ИКМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.восстановить их или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки ремонта автомобиля | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
- Подключить scantool и проверить код неисправности.
- Удалить код неисправности с помощью scantool.
- После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
- Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °
| Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |
1-2 Клапан переключения передач переключается на масляный канал, чтобы поддерживать переключение второй передачи. Функция клапана переключения передач обеспечивает подачу масла в сцепление, которое находится над элементом управления 2й шестерни, когда переключение 1- 2.
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Заедание клапана | Клапан-корпус; A/T в сборе; 1: Критерии определения 2-й передачи S3 вкл. 2-я передача клапана переключения SP stick одинаковы, поэтому если этот критерий обнаружения заполнен, то сохраняются оба S3ON расшифровка кода ошибки и 1-2 переключающий клапан DCC. Но если имеющаяся передача определила 1-ю и текущую передачу 2-ю до того, как будут заполнены эти критерии обнаружения, тогда только DTP 1-2- го переключающего клапана SP стик не различается. |
| Условия активации | 10.2V < Напряжение батареи < 14V; Отсутствие ошибок в системе, связь по шине CAN: нормальная. Электромагнитный клапан: нормальный | |
| Пороговое значение | Текущая передача 4-я и текущая передача 3-я; Текущая шестерня 5-й и текущая шестерня нейтральная | |
| Время диагностики | Немедленно | |
| Отказоустойчивость | 1-я и 2-я передачи запрещают в ручном режиме * Только 1-ая и 2я передача запрещают при отказе ручного режима; После 2 ездового цикла вышеуказанного обнаружения непрерывно; Нет переключения вверх 4-й, 5-й и 6-й; решение о переключении клапана на 1-2 смены; Не ручной режим или; Ручной режим и скорость < 80 км/ч |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
(Рис. 1) D Диапазон - 1-я передача
(Рис. 2) Диапазон D - 2-я передача
(Рис. 3) Спортивный режим -1я передача
(Рис. 4) Спортивный режим -2-я передача
(Рис. 5) Спортивный режим -3-я передача
(Рис. 6) Спортивный режим -4-я передача
(Рис. 7) Спортивный режим -5-я передача
(Рис. 8) Спортивный режим -6-я передача
(Рис. 9) Обратное
- Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём)
- Двигатель «включен».
- Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " SCSV " C (S3)
- Переключение передач на каждой позиции. (Рис. 1) Г Диапазон-1-я передача (Рис. 2) Д Интервал-2-я шестерня (Рис. 3) Спортивный режим -1- ая шестеренка (Рис. 4) Спортрежим -2- ае зубчатое колесо (Рис. 5) Спорт-ный режим -3- й шестерни (Рис. 6) СПОРТ-4- аю шестерню (Рис. 7) спорт-5- ную передачу (Рис. 8) Реверс
- Нажать кнопку " Learning, чтобы переключить педаль тормоза на " 1-2 переключения передач. Затем нажать клавишу " shock " и нажать кнопку " SWIFT " для изменения положения педали торможения на 30 °. После нажатия кнопки " stop " выполнить следующее: переключение с помощью переключателя " Sf " на 20 °. Далее нажимайте кнопку " Переключение " в положении " STRAG. Нажать " указатель поворота K " (3) и убедиться, что она находится между 50°C и 120 °.
| При необходимости заменить авто коробка передач (неисправный клапан управления кузовом) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Если выход P0762 подтвердил ошибку S3 ON, то отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |