Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0139: медленного отклика цепи датчика O2 (банка 1/датчика 2)
Общее описание
Задний датчик нагретого кислорода установлен на задней стороне каталитического нейтрализатора (каталитический нейтрализатор разогрева) или в задней выхлопной трубе, которая способна определять эффективность катализатора. Задний нагреваемый кислородный сенсор (HO2S) создает напряжение между 0V и 1V. Этот задний нагреваемый датчик кислорода используется для оценки способности к накоплению кислорода. Если катализатор имеет хорошие свойства конверсии, колебания кислорода сглаживаются колебаниями емкости кислорода катализатора.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик при условии обнаружения, если время отклика подогреваемый кислородный датчик ' слишком велико, ЕСМ устанавливает значение P0139.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контролировать напряжение сигнала | Плохое соединение; B1S2; блок управления двигателем | |
| Общие условия разрешения | Ниже по потоку от O2S напряжение до прекращения подачи топлива > 0.15V; прекращение подачи топлива; ТВГ вокруг ниже по потоку O.2s > 400 (752 ); массовый расход выдыхаемого газа > 22 кг/ч; напряжение аккумулятора > 10.7V; 1200rpm частота вращения двигателя 3520rpm | ||
| Пороговое значение; значение | Case1 | Отклик Time > 5.0 sec; (Duration of после нейтрализатора O2S напряжение from above 0.55V to 0.15V during топливо cut off) | |
| Case2 | Переходное время > 0,35 с; (Длительность напряжения O2S после себя от 0,4 В до 0,2 В при отсечке топлива) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла | ||
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Нормальные формы сигнала переднего подогреваемый кислородный датчик (верхний) и заднего подогреваемый кислородный датчик (нижний)
После прогрева, если педаль акселератора внезапно отпускается около 4000 об/мин, показания сигнала подогреваемый кислородный датчик будут ниже 200 МВ в результате прекращения подачи топлива на данный момент. И наоборот, если вдруг будет нажата педаль дроссельной заслонки, показание сигнала подогреваемый кислородный датчик составит около 0,6 в ~ 1,0 в. На холостом ходу, обычно сигнал подогреваемый кислородный датчик переключится с обедненного на насыщенный с 3 Гц. А по мере гонки его частота повышается.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на GDS параметр " подогреваемый кислородный датчик.(Рис. 1) Нормальный график переднего подогреваемый кислородный датчик и заднего подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Заменить подогреваемый кислородный датчик.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью GDS.
- Запустить двигатель и прогрейте его до включения вентилятора радиатора (более 10 минут).
- Езжайте с постоянной скоростью 45-55 миль/ч (72-88 км/ч) в течение 120 секунд.
- Остановить, а затем поддерживайте состояние ожидания.
- Проверить, завершена ли готовность контроля датчика O2.
- Показывает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки P0139?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В GDS есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию, чтобы повторно использовать блок управления двигателем на других | |
|---|---|
| Устранение неисправностей завершено. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование GDS, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. | |
|---|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |