Общая информация
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) D Диапазон - 1-я передача
(Рис. 2) Диапазон D - 2-я передача
(Рис. 3) Спортивный режим -1я передача
(Рис. 4) Спортивный режим -2-я передача
(Рис. 5) Спортивный режим -3-я передача
(Рис. 6) Спортивный режим -4-я передача
(Рис. 7) Спортивный режим -5-я передача
(Рис. 8) Спортивный режим -6-я передача
(Рис. 9) Обратное
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Подключить модуль scantool к разъему канала передачи данных (DLC)
- Двигатель " включен.
- Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " SCSV " C (S3)
- Переключение передач на каждой позиции. (Рис. 1) Г Диапазон-1-я передача (Рис. 2) Д Интервал-2-я шестерня (Рис. 3) Спортивный режим -1- ая шестеренка (Рис. 4) Спортрежим -2- ае зубчатое колесо (Рис. 5) Спорт-ный режим -3- й шестерни (Рис. 6) СПОРТ-4- аю шестерню (Рис. 7) спорт-5- ную передачу (Рис. 8) Реверс
| Переключение передач | S1 | S2 | S3 | S4 | SR | SL | SL2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1-й | ОТКЛ. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 2-й | Вкл. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 3-й | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 4-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 5-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| 6-й | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|---|---|---|---|---|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й | 1-й | 3-й | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й | 2-й | 2-й | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й | 3-й | 3-й | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения; (со стороны одной передачи) | 1-й | 1-й | 3-й | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 4-й |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|---|---|---|---|---|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й E/B | 2-й E/B | 2 А | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й E/B | 3-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 1-й | 6-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| S4 ВКЛ заклинило | 2-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения передач (сторона 1зубца) | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 4-й |
- " SCSV «C» (S3) " работает нормально?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства | |
|---|---|
| Если шаблон ошибки совпадает с S3, перейдите к процедуре " Проверка компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- IG ключ «OFF» двигателя.
- Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM).
- Измерить сопротивление обеих клемм " Переключение управление solenoi клапан C (S3). Спецификация: Приблизительно 11 ~ 16 Ω (20 )
- Нажать кнопку " Включить, чтобы переключиться на нейтральную передачу. Нажать клавишу " Выключение " и нажать кнопку " Выключить " для переключения с 1-й на 2-ю, затем включить переключатель " Переключение передач на 3-ю ступень " или " Включение переключателя " в положение " ВЫКЛЮЧЕНО. Выполнить начальное обучение. Шаг 1) Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или городской привод. Проверить температуру АТФ с помощью сканатора и убедиться, что она находится между 50 ° (50°C) и 120 ° C (248 °).
| Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. | |
|---|---|
| Заменить " Электромагнитный клапан переключения передач C (S3) " в случае необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей | |
|---|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |
Компоненты
расположение компонента
Описание P0762: электромагнитного клапана управления переключения «C» застрял (S3)
Общее описание
Непосредственно в клапане-корпусе установлены 4 электромагнитных клапана переключения. Соленоиды срабатывают на включение и выключение по управляющему сигналу от блока управления КП. Комбинации из 4 соленоидов, S1, С2, С3 и С4, изменяют диапазоны передач (с 1-й по 6-ю)
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Застревание ВКЛ. | Неисправна 1-я передача SCSV «C» (S3); Неисправен 2-й рычаг переключения передач 2-я шестерня, клапан блок управления трансмиссией (TCM); отказоустойчивый не может быть освобожден после обнаружения при 2 ездовых циклах. (Нет переключения вверх 4-го, 5-го и 6-го. Поэтому нельзя судить о критериях прохождения); Критерии обнаружения S1 отказ и 1-2 переключение клапана SP stick - это то же самое имя, так что если выполняются критерии обнаружения, то сохраняются оба критерия: D3 по расшифровка кода ошибки и 1/2 переключения, хранящиеся до начала цикла. |
| Условия активации | 10.2V < Напряжение батареи < 14V; Отсутствие ошибок в системе, связь по шине CAN: нормальная. Электромагнитный клапан: нормальный | |
| Пороговое значение | Текущая передача 2nd и текущая передача = не 1nd; и; текущая передача 4th и настоящая передача = 3rd или; текущие передачи 5th и нынешняя передача = Neutral | |
| Время диагностики | Немедленно | |
| Отказоустойчивость | Нет переключения на 4-е, 5-е и 6-е * отказоустойчивое состояние; S3 застрял при принятии решения; 1. не ручной режим или; 2. ручной режим и скорость < 80 км/ч |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Позиция измерения | Сопротивление (20 ) |
|---|---|
| Сигнал - Масса | 11 ~ 16 Ом |
