Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0304: Цилиндр 4 - обнаружен пропуск зажигания
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0304: Цилиндр 4 - обнаружен пропуск зажигания Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0304: цилиндра 4 - обнаружен пропуска зажигания
Общее описание

Пропуски зажигания могут быть вызваны недостаточным сгоранием в цилиндре из-за отсутствия искры, плохого дозирования топлива, плохого сжатия или многих других причин. Даже небольшое количество пропусков зажигания может привести к чрезмерным выбросам выхлопных газов вследствие несгоревшей смеси. Повышенные показатели пропуска зажигания вызывают повреждение каталитического нейтрализатора. блок управления двигателем контролирует изменение частоты вращения коленчатого вала для определения того, возникли ли какие-либо пропуски зажигания. ЕСМ идентифицирует конкретный цилиндр, в котором произошла пропуск зажигания, и подсчитывает отдельные случаи пропусков зажигания путем мониторинга изменений в частоте вращения коленвала.

Описание кода неисправности

ЕСМ измеряет эталонное время события и вычисляет положительное и отрицательное ускорение кривошипно-шатунного колеса, чтобы определить, произошел ли пропуск зажигания.

Когда скорость пропусков зажигания превышает пороговое значение, при котором катализатор достигает температуры, при которой может иметь место необратимое повреждение, до такой степени, что выбросы из выхлопной трубы достигают 1,5-кратного значения по сравнению со стандартом на выхлопную трубу или когда пропуски зажигания в цилиндре вызывают потерю крутящего момента, создаваемого этим цилиндром.

блок управления двигателем устанавливает этот расшифровка кода ошибки. В случае, если пропуск зажигания влияет на повреждение катализатора, контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) будет светиться и мигать с частотой 1HZ. Однако в случае индивидуального и эмиссионного пропуска зажигания при повреждении контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)- включится при обнаружении неисправности.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОпределить, происходит ли пропуск зажигания нескольких цилиндров или специфический пропуски зажигания цилиндра путем мониторинга ускорения коленчатого вала.Неисправные свечи зажигания; Неисправны кабели свечей зажигания; Утечка воздуха; Прогиб ремня и воздушный зазор CKPS; Неправильный выбор времени; Неисправность инжектора; Неправильное давление топлива; Неправильная компрессия двигателя
Условия активацииАктивные отказы отсутствуют/отключены; P0340/P0341/P0118/P0117/xta P0115/P0336/xa Gx6/xte Mg7/хт 8/xe P0102/0108/хt Gtx10/хс Tmx 11/ха Ftg 12; частота вращения двигателя от 550 до 5800 об. / мин; напряжение системы от 9 до 18 В (температура E ) P0335 P1295 P0103 P0107 P0106 P0501
Пороговое значениеВариант 1Обнаружение пропусков зажигания в отдельных цилиндрах
Вариант 2Выбросы, наносящие ущерб - 18 раз за 600 возгораний; (в случае если пропуски зажигания влияют более чем в 1,5 раза по сравнению с выбросами FTP)
Вариант 3Повреждение катализатора - 95 раз в 600 зажиганиях на холостом ходу; (он будет изменяться в соответствии с нагрузкой или температурой, которая не находится в диапазоне, где он не плавит катализатор)
Время диагностикиНепрерывный
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальные данные счетчика пропусков зажигания на холостом ходу.

(Рис. 2) Аномальные данные счетчика пропусков зажигания при открытии инжектора цилиндра 2.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Проверка системы.
Хотя пропуск зажигания не происходит, когда транспортное средство доставляется в мастерскую, пропуски зажигания могут быть воспроизведены при выполнении условия. Управляйте транспортным средством в соответствии с данными стоп-кадра, чтобы удовлетворить условие.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0304: цилиндра 4 - обнаружен пропуска зажигания
Проверить искровой импульс
  1. Снять свечи зажигания цилиндра
  2. Визуально/физически осмотреть следующие пункты: Поврежденная изоляция, изношенные электроды, загрязненное масло или топливо, незакрепленные клеммы и трещины; проверить зазор свечи: 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма); убедиться в том, что свеча зажигания для соответствующего цилиндра имеет более светлый цвет по сравнению с другими свечами.
  3. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка утечки воздуха, как показано ниже.
Проверка утечки воздуха
  1. Визуально/физически проверить утечку воздуха в системе впуска/выпуска следующим образом: вакуумные шланги на наличие разрывов, перегибов и неправильных соединений. Прокладка корпуса дроссельной заслонки; прокладка между впускным коллектором и головкой цилиндра; уплотнения между впрыском во впускной коллектор и топливными инжекторами; выхлопная система между подогреваемый кислородный датчик и трехходовым катализатором утечки воздуха
  2. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к разделу " Проверка утечки воздуха в принудительном клапане вентиляции картера (PCV).
Проверка утечки воздуха в принудительном клапане вентиляции картера (PCV)
  1. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV) с крышки головки цилиндров при помощи пульсирующего вентиляционного шланга.
  2. При открытии клапана ПКВ блока холостого хода двигателя.
  3. Убедиться в наличии вакуума.
  4. Снять клапан принудительная вентиляция картера (PCV).
  5. Продуть вентиль из прота «А» и убедиться в выходе воздуха из прот " Б.
  6. Продуть вентиль из прот «Б» и проверить, что воздух не выходит из порта " А.
  7. Была ли обнаружена проблема в какой-либо из вышеперечисленных областей?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка давления сжатия, как показано ниже.
Проверить давление сжатия
  1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  2. Отсоединить тросы свечи зажигания и снять свечи.
  3. Проверните двигатель, чтобы удалить любой посторонний материал в цилиндрах.
  4. Поместить манометр давления сжатия в отверстие для подачи искры.
  5. Проверните двигатель с широко открытой дроссельной заслонкой и проверить давление сжатия в каждом цилиндре. Спецификация: 1323kPa (13,5 кг/см2 192 фунта на квадратный дюйм)
  6. Отображается ли давление сжатия для каждого цилиндра в соответствии со спецификациями?
Перейдите в раздел " Проверка времени, как показано ниже.
Добавьте небольшое количество масла через отверстие свечи зажигания и повторить указанные выше шаги. Если добавление масла вызывает повышение компрессии, причиной является изношенное или поврежденное поршневое кольцо или внутренняя поверхность цилиндра. Если компрессия остается прежней, причина заключается в сгоревшем или дефектном седле клапана или утечке давления из прокладки. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля
Проверка времени
  1. IG «OFF»(«ОТКЛЮЧЕНО»)
  2. Контролируйте эти формы сигнала от САМ и Положения коленчатого вала Датчик правильно выровнен. Эталон: 17-й сигнал ЦКП от отсутствующего зуба совмещен с высоким сигналом КМП.
  1. Правильно ли распределены все метки времени?
Перейдите в раздел " Проверка давления топлива, как показано ниже.
Проверить правильность совмещения меток кулачка, кривошипа и звездочки масляного насоса. При необходимости отремонтируйте или отрегулировать и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверить давление топлива

Примечание

  • Будьте осторожны, что топливо взрывоопасно и пустой топливный бак все еще может содержать взрывоопасные газы. При работе с топливной системой обязательно обеспечить адекватную вентиляцию в рабочей зоне. Не курите и держите искры и открытое пламя вдали.
  • Топливная система остается под давлением, когда двигатель не работает. Сбросьте давление в топливной системе перед отключением любой топливной линии, чтобы уменьшить вероятность преждевременного повреждения или пожара компонентов автомобиля.
  1. IG «OFF» и отсоединить реле топливного насоса в блока предохранителей и реле.
  2. Запустить и подождать, пока он не остановится сам.
  3. IG «OFF» и подключить реле топливного насоса.
  4. Установить манометр топлива в нагнетающий трубопровод вместе с переходником манометра топлива.
  5. Включить топливный насос, и при поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
  6. Измерение давления топлива на холостом ходу. Технические характеристики: 374,6 ~ 384,4 к Па (3,82 ~ 3,92 / , 54,3 ~ 55,8 фунт/кв. дюйм)
  7. Соответствует ли измеренное давление топлива техническим условиям?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Отремонтировать или заменить в соответствии с таблицей ниже. А затем перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
СостояниеВозможная причина
Слишком низкое давление топливаТопливный фильтр, регулятор давления топлива, внутрибаковый топливный шланг или топливный насос
Давление топлива слишком высокоеРегулятор давления топлива, шланг или трубопровод

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)