Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0154: цепи датчика O2 не обнаружена активности (банка 2/датчика 1)
Общее описание
Для контроля выбросов СО, HC и no x компонентов выхлопного газа, нагретый кислород датчик (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопном газе. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом с замкнутым контуром), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для надлежащего функционирования и обеспечения системы регулирования топлива. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик при условии обнаружения, если выходное напряжение приблизительно равно 0.0.45V или 3.5V в течение более чем заранее определенного времени, блок управления двигателем устанавливает значение P0154.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Контролировать напряжение сигнала | Плохое соединение; разомкнут в жгуте; подогреваемый кислородный датчик (B2/S1); блок управления двигателем |
| Общие; Включить; Условия | Целевое значение лямбда = 1; напряжение батареи > 10,7 В; температура выхлопных газов (модель) < 900C; управление нагревателем O2S выше по потоку |
| Case1 | Включить; условия | Проверка конца точки росы |
| Пороговое значение; значение | 0.6V < Напряжение O2S в восходящем направлении < 1.08V |
| Диагностика; время | 15 с |
| Case2 | Включить; условия | Проверка конца точки росы |
| Пороговое значение; значение | 0.6V < Напряжение O2S в восходящем направлении < 1.08V |
| Диагностика; время | 10 с |
| Вариант 3 | Включить; условия | Время после обнаружения конца точки росы > 10 с |
| Пороговое значение; значение | Счетчик ' Напряжение на входе O2S ' > 2V в течение 0,04 с после включения нагревателя- > выкл. > 5 раз |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
После прогрева, если педаль акселератора внезапно отпускается около 4000 об/мин, показания сигнала подогреваемый кислородный датчик будут ниже 200 МВ в результате прекращения подачи топлива на данный момент. И наоборот, если вдруг будет нажата педаль дроссельной заслонки, показание сигнала подогреваемый кислородный датчик составит около 0,6 в ~ 1,0 в. На холостом ходу, обычно сигнал подогреваемый кислородный датчик переключится с обедненного на насыщенный с 3 Гц. А по мере гонки его частота повышается.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметр " подогреваемый кислородный датчик " на GDS. (Рис. 1) Нормальные данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Проверка сигнальной цепи
Проверить напряжение
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1).
- ИГ «ВКЛ».
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0.45V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепи массы. |
|---|
| Ремонт открыть в жгуте, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка цепи массы
Проверка открытия в жгуте
- IG «ON» и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1).
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) и масса шасси. (Измерение «A»)
- Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S1). (Измерение «B») Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200 м В.
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка компонента
Проверить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик
- IG «OFF» и подключить разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Запуск двигателя.
- После прогрева контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью GDS. Спецификация: См. Форма сигнала и данные
- Правильно ли переключается датчик?
| Перейдите в раздел " Проверка подогреваемый кислородный датчик, как показано ниже. |
|---|
| Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка подогреваемый кислородный датчик
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик.
- Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен.
- Проверить подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнений или повреждений
- Датчик в норме?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Условия проведения испытаний | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик1) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) |
|---|
| Подогреваемый кислородный датчик Сигнал на холостом ходу после прогрева | Сигнал обычно переключается с насыщенного на обедненный более 3 раз за 10 секунд. | Сигнал обычно выше 0.6 в. |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки отключен) | Приблиз. 0,45V |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки включен) | Приблиз. 3,5 в |
