Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0103: Массовый или объемный расход воздуха в контуре «А» в…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0103: Массовый или объемный расход воздуха в контуре «А» высокий уровень сигнала Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала MAFS на холостом ходу.

(Рис. 2) Нормальная форма волны MAFS при ускорении.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать параметры " MAFS " на GDS.
  1. Отображается ли параметр в спецификациях?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Проверка цепи массы
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем MAFS, а затем IG ' ON.
  2. IG «ON» (" Включено ") и ENG «OFF» (" Выключено ")
  3. Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута MAFS (измерение «B»). Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200 мв.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Восстановить контактное сопротивление или разомкнитесь в жгутах, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
Визуальный осмотр
  1. Проверить, что MAFS поврежден, загрязнен или деформирован.
  2. Проверить, что воздухоочиститель засорен.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка MAFS " следующим образом.
Проверить MAFS
  1. IG «OFF» и установить GDS
  2. ENG «ON» и контролировать данные " MAFS " по сервисным данным.
  3. Контролируйте форму сигнала на сигнальной клемме MAFS с помощью GDS. Спецификация: Форма сигнала будет отображаться следующим образом. Частота Frenquency будет увеличена во время ускорения. (Имейте в виду, что сигнал MAFFS - это не дисплей напряжения, а частотный дисплей.)
  4. Правильно ли отображаются сервисные данные и форма сигнала?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить известным - хорошим MAFS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить массовый расход воздуха и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование scantool, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Компоненты
расположение компонента
Описание P0103: массового или объёмного расхода воздуха в контура «а» высокого уровня сигнала
Общее описание

Датчик массового расхода воздуха (MAFS) должен быть расположен между узлом воздухоочистителя и корпусом дроссельной заслонки. В этом датчике используется чувствительный элемент типа горячей пленки для измерения массы всасываемого воздуха, поступающего в двигатель. Этот датчик потока горячего воздуха состоит из датчика горячей пленки, корпуса и измерительных каналов. Массовый расход воздуха измеряется путем определения теплопередачи от зонда с горячей пленкой. Изменение скорости воздушного потока приводит к изменению количества тепла, передаваемого от поверхности щупа горячей пленке на воздушную нагрузку.

Описание кода неисправности

Если выходное напряжение массовый расход воздуха выше порогового значения, модуль блок управления двигателем определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка сигнала, высокий уровеньШум; MAFS; блок управления двигателем
Условия активацииЧастота вращения двигателя > 20 об/мин
Пороговое значениеСигнал массовый расход воздуха > 2100us
Время диагностики1сек
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Расход воздуха (кг/ч)Частота (Гц)
12.6.2617
182958
23,43241
32,43653
43,24024
57,64399
724704
1085329
1445897
1986553
2707240
3607957
4868738
6669644
90010590