Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0753: Соленоидный клапан управления переключением передач …
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0753: Соленоидный клапан управления переключением передач «A» -коротко к аккумулятору (SOL1- Сцепление " А ': нормальное/низкое) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 15 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0753: соленоидного клапана управления переключения передачи «A» -коротко к аккумулятора (SOL1- сцепления " а ': нормальное/низкое)
Общее описание

Электромагнитный клапан управления переключением передач обычно не подает давление масла, блок управления трансмиссией (TCM) выдает электрический сигнал на соленоидный клапан, затем давление масла подается на сцепление " A. Соленод3 (тормоз C), Соленод 6 (муфта гидротрансформатора) - это тот же тип соленоидного клапана.

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если обнаружено короткое замыкание на батарею для цепи электромагнитного клапана. (MIL ON: 2 driving Cycle)

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКороткое замыкание на батареюМехатроника (электронный модуль + корпус клапана)
Условия активацииНапряжение питания > 8, 7V
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею
Время диагностики0,05секундный
ОтказоустойчивостьМаксимальный контроль давления в линии (D: 14 кг / , R: 20 кг/х); Нет контроля обучения; (приоритет: 3)

Внимание

  • Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
  • Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
  • В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Электромагнитный клапан переключения передач

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (DLC), зажигание " ON
  2. Стереть расшифровка кода ошибки и двигатель " ON
  3. Проконтролировать на сканирующем приборе параметр " Электромагнитный клапан переключения передач (SOL 1).
  4. Выбрать диапазон «D» и привод транспортного средства, подтвердите выходные данные электромагнитных клапанов. Описание: 48mA ~ 848mA -O-: переменное управление (Рис. 1) Соленоидный клапан управления переключением передач
Шестерня; положениеON SOL (ВКЛ.РЕШ.1SOL.2SOL.3SOL. 4СОЛ. 5СОЛ. 6
PОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
RОТКЛ.48mA48mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
NОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
Д1ОТКЛ.848mA848mA48mA48mA-O--O-
D2ОТКЛ.848mA848mA848mA848mA-O--O-
D3ОТКЛ.848mA48mA48mA848mA-O--O-
Д4Вкл.848mA848mA48mA48mA-O--O-
Д5Вкл.48mA48mA48mA48mA-O--O-
D6Вкл.48mA848mA848mA48mA-O--O-
  1. Доза " Электромагнитный клапан управления переключением (SOL 1) " сработал нормально?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), либо она была устранена, а память ИКМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.восстановить их или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки ремонта автомобиля
Перейти к процедуре " Проверка компонентов

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Подключить scantool и проверить код неисправности.
  3. Удалить код неисправности с помощью scantool.
  4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
  5. Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °
Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM) управляет электромагнитным клапаном UD-VFS (соленоидный клапан управления переключением) путем изменения тока для уменьшения тормозного удара UD.

Этот код устанавливается при обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) обрыва или короткого замыкания в цепи.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиДиапазон контрольного напряжения (проверка обрыва/короткого замыкания цепи)Обрыв или короткое замыкание цепи; соленоид UD-VFS (электромагнитный клапан управления переключением); блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
Условия активацииBaterry напряжение > 10V; 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2D/C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 6-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Currnet Data " и контролируйте текущее значение параметра " Переключение управление 6-я передача Электромагнитный клапан переключения передач (UD-VFS).спецификация: См. ниже данные (Рис. 1) Диапазон «P» (Рис. 2) «R» Диапазон (Рис. 3) «N» интервал (Рис. 4) «D» 1-я зубчатая передача (Рис. 5) «Д» Ряд 2-й передачи (Рис. 6) «Г» 3-я шестерня (Рис. 7) диапазон 4-й зубчатой передачи рис 8
  1. Электромагнитный клапан управления переключением передач (UD-VFS) соответствует спецификации?
Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка клемм и разъемов.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема " UD-VFS " электромагнитного клапана ATM и мощностью разъема Уд-ВФС МУП/ТСМ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверить размыкание силовой цепи и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка сигнальной цепи
Проверка разомкнутой цепи
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан управления Шфит (UD-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом блок управления трансмиссией (TCM) блок управления силовым агрегатом (PCM).Т ехнические характеристики: прибл. 0 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка на короткое замыкание.
Проверить разомкнутую цепь жгута и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка короткого замыкания
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана АТМ и разъем МУП/ТСМ.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Электромагнитный клапан переключения передач (UD-VFS) " разъема электромагнитного клапана ATM и масса шасси. Технические характеристики: Бесконечное
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана " ATM.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " Shfit управление электромагнитный клапан (UD-VFS) " и мощностью на разъеме электромагнитного клапана ATM. Технические характеристики: 5,1 ± 0,3 Ом (25 )
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Заменить на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность ее эксплуатации. Если проблема устранена, заменить блок управления силовым агрегатом- / ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить заведомо исправным электромагнитным клапаном управления переключением передач (UD-VFS), а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)