Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0057: подогреваемого кислородного датчика низкого уровня в цепи управления нагревателя (блока 2/датчика 2)
Общее описание
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Если блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу или обрыв в нагревателе при определенных условиях, то он устанавливает P0057. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает короткое замыкание на массу или размыкание | Плохое соединение, обрыв в цепи питания; обрыв или короткое замыкание на массу в цепи управления; подогреваемый кислородный датчик (B2/S2); блок управления двигателем |
| Условия активации | Не отключает неисправности; двигатель работает; 11V напряжение батареи 16V |
| Пороговое значение | Замыкание на массу или обрыв цепи |
| Время диагностики | Непрерывно (отказ более 5 секунд на каждые 10 секунд испытания) |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Отопитель |
|---|
| Сопротивление (Ом) | 8.1 ~ 11.1 Ω при 21 (69,8 ) |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 3) Нормальные данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу
(Рис. 4) Данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик при разомкнутом состоянии в контуре подогреваемый кислородный датчик (B2S1)
Выходное напряжение переднего подогреваемый кислородный датчик непрерывно изменяется в соответствии с соотношением воздух/топливо, блок управления двигателем управляет количеством топлива на основе этого значения. Предварительный подогрев необходим для нормальной работы подогреваемый кислородный датчик. Поэтому блок отопителя установлен в подогреваемый кислородный датчик, блок управления двигателем может управлять отношением воздух/горючее с помощью выходного сигнала xt G3 одновременно с запуском двигателя путем сокращения времени предварительного нагрева. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
|---|
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи. |
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- ИГ «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и массой шасси. Технические характеристики: B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепей управления. |
|---|
| Восстановить обрыв или замыкание на массу в цепи питания нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S2), затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка цепи управления
Проверить короткое замыкание на массу
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2).
- Измерить сопротивление между клеммой управления разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка цепей управления. |
|---|
| Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между контрольной клеммой разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и контрольной клеммной колодкой кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Ремонт разомкнут в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка компонента
Проверка подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) Сопротивление нагревателя
- IG «OFF» и отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S2)
- Измерить сопротивление между клеммами питания и управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S2) (со стороны компонента) Спецификация: 8.1 ~ 11.1 Ом при 21 (69.8 )
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные ECM.до или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других |
|---|
| Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
