Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0087: Давление в топливопроводе/системе - слишком низкое
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0087: Давление в топливопроводе/системе - слишком низкое Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 7 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0087: давления в топливопроводе/системы - слишком низкого
Общее описание

GDI блок управления двигателем управляет клапаном контроля давления топлива по сигналу от датчика давления в топливной рампе для управления оптимизированными оборотами и давлением в рампе. Но ECМ показывает этот расшифровка кода ошибки и входит в хромой домашний режим, ограничивая массу топлива и максимальные обороты, чтобы предотвратить ненормальное управление блок управления двигателем- при плохом состоянии из целевого диапазона давлений в рамке.

Ошибка контроля давления в рампе расшифровка кода ошибки косвенно показывает состояние топлива низкого давления и механическое рабочее состояние насоса высокого давления и регулятора давления топлива по сигналу датчика давления в раме и регулятору давления топлива.

Описание кода неисправности

блок управления двигателем показывает P0087, когда давление в направляющей ниже целевого давления в направляющей.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка рациональностиПереполнение возврата топлива, залипание по низкому давлению датчика давления топлива, ошибка топливной магистрали низкого давления
Условия активацииВремя после запуска двигателя > 5 с
Пороговое значениеРазница между фактическим значением и целевым > 1,8 МП а
Время диагностики5 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма волны СПП при ускорении.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать на GDS параметр «FPS» (Рис. 1) Нормальные параметры " Давление в топливной рампе " на холостом ходу. (Рис. 2) Нормальный параметр " Давления в топливных рампах " при приемистости и сбросе газа. Проверить изменение давления топлива на приемистость и сброс газа, работу насоса низкого и высокого давления при изменении давления в топливном рампе.
  1. Правильно ли отображается параметр «FPS»?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование GDS, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0087: давления в топливопроводе/системы - слишком низкого
Проверить утечку топлива
  1. Проверить визуально следующий пункт. Состояние соединения разъема. Повреждение/состояние соединения для вакуумных шлангов, подключенных к топливной магистрали. Изогнутая/отжатая/закрученная топливная магистраль или утечка топлива.
  2. Обнаружена ли проблема в этой процедуре?
Отремонтируйте или заменить его, который имеет проблему, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейдите к " проверить низкий давление топливо line " следующим образом.
Проверить топливную линию низкого давления

Примечание

  • Будьте осторожны, что топливо взрывоопасно и пустой топливный бак все еще может содержать взрывоопасные газы. При работе с топливной системой обязательно обеспечить адекватную вентиляцию в рабочей зоне. Не курите и держите искры и открытое пламя вдали.
  • Топливная система остается под давлением, когда двигатель не работает. Сбросьте давление в топливной системе перед отключением любой топливной линии, чтобы уменьшить вероятность преждевременного повреждения или пожара компонентов автомобиля.
  1. IG «OFF» и отсоединить реле топливного насоса в блока предохранителей и реле.
  2. Запустить и подождать, пока он не остановится сам.
  3. IG «OFF» и подключить реле топливного насоса.
  4. Установить манометр топлива в нагнетающий трубопровод вместе с переходником манометра топлива.
  5. Включить топливный насос, и при поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
  6. Измерить давление топлива на холостом ходу. Спецификация: 379.5kPa (3.87kgf / , 379 кПа)
  7. Соответствует ли измеренное давление топлива техническим условиям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Отремонтировать или заменить в соответствии с таблицей ниже. А затем перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
СостояниеВозможная причина
Слишком низкое давление топливаТопливный фильтр, регулятор давления топлива, внутрибаковый топливный шланг или топливный насос
Давление топлива слишком высокоеРегулятор давления топлива, шланг или трубопровод
Проверить насос высокого давления
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Запустить двигатель и проконтролировать по GDS на разгоне параметр " Датчик давления в рампе.
  3. Правильно ли отображаются параметры? Спецификация: давление в топливной рампе будет увеличено во время ускорения транспортного средства.
  1. Правильно ли отображаются параметры?
Перейти к разделу " Проверка инжектора " следующим образом.
Отремонтируйте или заменить насос высокого давления и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверить утечку топлива в инжекторе
  1. IG «OFF» после проверки опрессовки топливом.
  2. Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива в течение 5 минут. Технические характеристики: После остановки двигателя показания манометров топлива сохраняются на протяжении 5 мин.
  3. Показания топливомера сохраняются?
Перейдите в раздел " Проверка компонентов " следующим образом.
Утечка топлива в инжекторе. Заменить его и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
Проверить характеристики давления в топливопроводе
  1. IG «OFF».
  2. Запуск двигателя.
  3. Контролируйте форму сигнала датчика давления топливного рельса с ускорением и замедлением. Спецификация: давление в топливном рельсе будет увеличено при разгоне автомобиля.
  1. Нормально ли измеренное колебание сиганала?
Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.
Заменить на известный - хороший датчик давления топливного рельса и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик давления в топливном рельсе и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)