Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1353: Слишком низкое сопротивление подушки безопасности па…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1353: Слишком низкое сопротивление подушки безопасности пассажира (1-я ступень) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание B1353: слишком низкого сопротивления подушки безопасности пассажира (1-я ступень)
Общее описание

Модуль подушки безопасности для пассажиров (далее - ПАБ), расположенный на подушке безопасности со стороны пассажира, защищает пассажира, уменьшая воздействие столкновения.

PAB состоит из воздушного мешка, крышки и инфлятора.

Подушка безопасности уменьшает влияние столкновения наполненным газом.

Инфлятор удерживает газ и использует его для развертывания подушки безопасности при столкновении.

ВниманиеНикогда не измеряйте сопротивление PAB напрямую. Ток измерительного устройства может привести к неожиданному развертыванию подушки безопасности.

Описание кода неисправности

SRSCM устанавливает расшифровка кода ошибки B1353, если измеренное значение сопротивления цепи PAB меньше порогового значения.

* В этом случае SRSCM проверяет, есть ли какая-либо неисправность в цепи, посылая ток на некоторое время.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверить сопротивлениеПлохое соединение подключенной части. Плохое соединение между шунтирующей шиной и штырем расцепителя. Неисправна ПАБ. Неисправен SRSCM.
Условия активацииЗажигание «ВКЛ».
Пороговое значениеPAB 1-я ступень пиропатрон сопротивление 1.4ω
Время диагностикиКвалификацияБолее 2,5 с (250 мс x 10)
Понижение квалификацииБолее 5 с
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Условия проведения испытанийСопротивление
Зажигание включено1.4ω Сопротивление пиропатрон 6.4ω
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Зажигание «ВЫКЛ», подсоединить скантулу.
  2. Зажигание «ВКЛ» и двигатель " ВЫКЛ, выбрать режим " расшифровка кодов ошибок (DTC).
  3. Контроль код неисправности и наличия кода неисправности.
  4. С помощью средства сканирования очистить код неисправности.
  1. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?
Перейдите к процедуре " W/жгут проверка.
Отсутствие индикации (без DTC) или с меткой «H» указывает на то, что неисправность возникла периодически из-за плохого контакта в разъеме компонента и/или SRSCM или была отремонтирована, а память SRSCM не была очищена. Тщательно проверить шунтирующую штангу/шунтирующий штырь освобождения штанги и соединители на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости устраните или заменить, после чего перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить шунтирующую шину/шунтирующую шину, расцепляющий штырь и разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Проверка цепи пиропатрон.
Проверка цепи пиропатрона
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить (-) клеммный кабель от батареи и подождать 1 минуту или более.
  3. Извлечь модуль ПАБ и подсоединить к соединителю жгута ПАБ манекен (0957A-38200) и переходник манекена (0957A-38400).

ПримечаниеЕсли манекен и адаптер манекена не могут быть подготовлены, использовать заведомо исправный резистор PAB или 2ω.

ВниманиеУложить снятую PAB, обращенную вверх, для неожиданного развертывания подушки безопасности.

  1. Подключить (-) клеммный кабель к аккумулятору и зажиганию «ON» и двигателю «OFF» и подождать 30 секунд или более.
  2. Подключить scantool к диагностический разъём (DLC) (DLC) и очистить расшифровка кода ошибки с помощью scantool и повторить диагностику.
  1. Существует ли проблема с расшифровка кода ошибки?
Перейти к процедуре " Проверка цепи главного жгута.
Заменить хорошо известный узел PAB и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PAP, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи главного жгута
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить клеммный кабель аккумулятора (-) от батареи и подождать не менее одной минуты.
  3. Отсоединить разъем ПАБ и разъем главного жгута SRSCM.

ВниманиеУложить снятую PAB, обращенную вверх, для неожиданного развертывания подушки безопасности.

  1. Измерить сопротивление между контактами " низкий.1 " и " высокий.1 " разъема жгута PAB. Технические характеристики: приблизительно 1 Ом ниже
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Заменить заведомо исправный SRSCM и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, заменить SRSC m, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить основной жгут SRSCM и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить главный жгут и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (DTC)
  2. С помощью средства сканирования очистить код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо расшифровка кода ошибки?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.