Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0711: Диапазон/производительность датчика температуры тран…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0711: Диапазон/производительность датчика температуры трансмиссионной жидкости " A Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0711: диапазон/производительности датчика температуры трансмиссионной жидкости " A
Общее описание

Автоматический датчик температуры жидкости коробка передач (ATF) установлен в корпусе клапана. Этот датчик использует терморезистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменениями температуры. блок управления трансмиссией (TCM) подает опорное напряжение 5V на датчик, и выходное напряжение датчика меняется при изменении температуры ATF.Т емпература автоматической текучей среды TRANSAX (АТФ) предоставляет очень важные данные для управления TSM муфтой гидротрансформатора.

Описание кода неисправности

Этот код расшифровка кода ошибки устанавливается, когда выходное напряжение температуры ATF не изменяется в течение 10 минут. блок управления трансмиссией (TCM) считает температуру ATM фиксированной и равной 80 (80°C).

(контрольная лампа неисправности (проверить двигатель): 2 последовательных ездовых цикла)

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПалкаНеисправен датчик ATF, неисправен блок управления трансмиссией (TCM)
Условия активацииIG " ON; 10.2V < Напряжение аккумулятора < 14V; Связь по шине CAN: нормальная; Не в отказобезопасном режиме -43 (-43°C) Температура ATF 200 (200°C.); Переключатель рычага переключения передач = нормальный
Пороговое значениеНет изменений температуры на корме
Время диагностикиБолее 10 минут
ОтказоустойчивостьНет контроля крутящего момента; Нет переключения на более высокую передачу с 5-й на 6-ю; Температура ATF: Рассматривается как 80
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальное

(Рис. 2) обрыв или замыкание на батарею

(Рис. 3) Короткое замыкание на массу

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к диагностическому разъему.
  2. Двигатель " включен.
  3. Контролируйте параметр " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " на сканирующем инструменте Спецификация: Увеличиваясь постепенно (Рис. 1) Нормальный (Рис. 2) Разомкнут или закоротит до батареи (Рис. 3) замыкание на массу
  1. Следует ли " ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ МАСЛА " справочным данным?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента
Проверить " ATF датчик температуры
  1. IG ключ «OFF» (" ОТКЛ.)
  2. Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM).
  3. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммой массы на соединителе жгута блок управления трансмиссией (TCM).
ATF температура. ( )Сопротивление (Ом)
10 (10°C)6.445
25 (25°C)3.5
110 (110°C)0 247
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к проверке блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), как показано ниже
Заменить на заведомо исправный датчик температуры ATF и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить датчик температуры АТФ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка блока управления трансмиссией (TCM)
  1. Отсоединить разъем электромагнитного клапана.
  2. IG «ON» и двигатель «OFF»
  3. Выбрать функцию simulator fucntion на scantool.
  4. Подайте имитационное напряжение от 0V до 5V с помощью сигнальной клеммы разъема жгута датчика температуры ATF. (Рис. 1) 1,0V → 156 → (Рис. 1) 2,0в → 109 → → Это значение может быть изменено кодировкой или моделью транспортного средства.
  1. Нажать кнопку переключения на педаль Sf, чтобы переключиться в положение " стоп-сигнал. После нажатия кнопки переключения " Стоп-сигнал 3 " выполнить переключение с режима " Выключение двигателя 4 " на режим " Включение и выключение двигателя 2. Включить переключатель " ВЫКЛЮЧЕНО 4, затем переключите двигатель на " Отключение/Выключено 4. Переключитесь на " включение и выключено 3. Установить выключатель " выключателя 24 " (выключено).
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TMM не была очищена. Управляйте автомобилем в соответствии с условиями разрешения для расшифровка кода ошибки. Перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля:.
Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей
Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
  1. Отсоединить разъем датчика температуры масла.
  2. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  3. Измерить напряжение между сигналом цепи датчика температуры масла и массой шасси. Спецификация: Прибл. 5 В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификациям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверить короткое замыкание батареи или короткого замыкание на массу в проводке датчика температуры масла, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Электрические и электронные спецификации
характеристика
ATF температура. ( )Сопротивление (Ом)
10 (10°C)6.445
25 (25°C)3.5
110 (110°C)0 247
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)