Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0151: Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2/датчик 1)
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0151: Низкое напряжение цепи датчика O2 (блок 2/датчик 1) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 6 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0151: низкого напряжения цепи датчика O2 (блока 2/датчика 1)
Общее описание

Для контроля выбросов СО, HC и no x компонентов выхлопного газа, нагретый кислород датчик (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопном газе. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом с замкнутым контуром), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для надлежащего функционирования и обеспечения системы регулирования топлива. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов из подогреваемый кислородный датчик при условии обнаружения, если выходной сигнал ниже 0,04V в течение более чем заранее определенного времени, ЕСМ устанавливает P0151.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка сигнала, низкий уровеньПлохое соединение, короткое замыкание на массу в сигнальной цепи; B2S1
Case1Включить; условияЦелевая лямбда = 1; напряжение батареи > 10,7 В; управление нагревателем O2S выше по потоку включено
Диагностика; время15 с
Case2Включить; условияДЭХ < 40C; ЭСТ в конце последнего рейса > 60C; Время после запуска двигателя < 1,0 с
Диагностика; время0,1 сек.
Пороговое значениеНапряжение на датчике < 0,06V
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON УсловиеНЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Формы сигналов переднего подогреваемый кислородный датчик (нижний) и нагревателя (верхний) на холостом ходу

После прогрева, если педаль акселератора внезапно отпускается около 4000 об/мин, показания сигнала подогреваемый кислородный датчик будут ниже 200 МВ в результате прекращения подачи топлива на данный момент. И наоборот, если вдруг будет нажата педаль дроссельной заслонки, показание сигнала подогреваемый кислородный датчик составит около 0,6 в ~ 1,0 в. На холостом ходу, обычно сигнал подогреваемый кислородный датчик переключится с обедненного на насыщенный с 3 Гц. А по мере гонки его частота повышается.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать параметр " подогреваемый кислородный датчик " на GDS. (Рис. 1) Нормальные данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу
  1. Правильно ли отображаются параметры?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0.45V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверить форму сигнала подогреваемый кислородный датчик
  1. IG «OFF» и подключить разъем подогреваемый кислородный датчик.
  2. Запуск двигателя.
  3. После прогрева контролируйте форму сигнала подогреваемый кислородный датчик с помощью GDS. Спецификация: См. Форма сигнала и данные
  1. Правильно ли переключается датчик?
Перейдите в раздел " Проверка подогреваемый кислородный датчик, как показано ниже.
Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка подогреваемый кислородный датчик
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик.
  2. Убедиться, что подогреваемый кислородный датчик надежно установлен.
  3. Проверить подогреваемый кислородный датчик на наличие загрязнений или повреждений
  4. Датчик в норме?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование scantool, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Условия проведения испытанийНапряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик1)Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2)
Подогреваемый кислородный датчик Сигнал на холостом ходу после прогреваСигнал обычно переключается с насыщенного на обедненный более 3 раз за 10 секунд.Сигнал обычно выше 0.6 в.
Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки отключен)Приблиз. 0,45V
Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки включен)Приблиз. 3,5 в

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)