Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0119: прерывистого цепи температуры охлаждающей жидкости двигателя
Общее описание
Датчик температуры впрыска охлаждающей жидкости двигателя (ECTS) находится в канале охлаждающей жидкости двигателя головки цилиндров для определения температуры охлаждающей жидкости. ECTS использует терморезистор, сопротивление которого изменяется с температурой. Электрическое сопротивление ECTC уменьшается при повышении температуры и увеличивается при понижении температуры. Эталонное 5 В в блок управления двигателем подается на температура охлаждающей жидкости через резистор в ЕСМ. В соответствии с этим резистором в серии ECMS также включается температура топлива.
Описание кода неисправности
ЕСМ оценивает внешний входной сигнал при условии, что изменение выходного значения температуры воды превышает 0,35 В, затем ЕSM устанавливает P0119.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, высокий уровень | Плохое соединение; короткое замыкание на массу в сигнальной цепи; ECTS |
| Условия активации | - |
| Пороговое значение | Напряжение на датчике температура охлаждающей жидкости > 0,35V |
| Время диагностики | 6 с |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Темп. ( ) | Сопротивление (kω) | Темп. ( ) | Сопротивление (kω) |
|---|
| -40 | 52.15 | 40 | 1.106 |
| -20 | 16.52 | 60 | 0,5441 |
| 0 | 6.00 | 80 | 0,2889 |
| 20 | 2.45 | | |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Контролируйте параметры " ECTS " на GDS. Выходные сигналы IATS и ECTC изменяются плавно без каких-либо быстрых изменений. Те имеют почти одинаковый характеристический сигнал в течение раннего периода после запуска. Это означает, что температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя зависят от температуры атмосферы. Между тем, во время прогрева выходной сигнал ECTS все больше увеличивается. Но, выходной сигнал IATES немного изменяется, даже он может не изменяться практически на впуске воздуха.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре проверки клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ECTS и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 3,3 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка компонента
Проверка сопротивления ECTS
- IG «OFF» и отстыкуйте разъем ECTS.
- Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами массы разъема ECTS после проверки температуры ECTC с помощью GDS (сторона компонента)
| Темп. ( ) | Сопротивление (kω) | Темп. ( ) | Сопротивление (kω) |
|---|
| -40 | 52.15 | 40 | 1.106 |
| -20 | 16.52 | 60 | 0,5441 |
| 0 | 6.00 | 80 | 0,2889 |
| 20 | 2.45 | | |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить на известный - хороший ECTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование GDS, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
