Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0552: датчика давления в рулевого управления с усилителем/схемы переключателя низкого уровня сигнала
Общее описание
Чтобы уменьшить необходимую мощность для управления рулевым колесом, гидравлическое давление используется в системе усиленного рулевого управления. Нагрузка воспринимается датчиком давления масла в рулевом управлении, а затем вводится в блок управления двигателем как сигнал положения колеса. Управляя клапаном холостого хода, ECМ выполняет соответствующую коррекцию электрической нагрузки с помощью этого сигнала.
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от P/S PS (датчик давления усилителя рулевого управления) каждые 2,5 секунды в условиях обнаружения, если сигнал ниже 0.05V длится более 1,25 сек., блок управления двигателем устанавливает P0552. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) включается, когда неисправность продолжается до следующих друг за другом 2 ездовых циклов.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Обнаруживает сигнал датчика от короткого замыкания до низкого напряжения | Плохое соединение; обрыв в цепи питания; обрыв или замыкание на массу в сигнальной цепи; неисправность датчика давления P/S; неисправный блок управления двигателем |
| Условия активации | Работы на двигателе; 11V Напряжение аккумулятора 16V |
| Пороговое значение | Выходное напряжение датчика < 0,25V |
| Время диагностики | Непрерывная (отказ более 10 секунд на каждые 20 секунд испытания) |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | NO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON (только DTC) |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Давление (к Па) | 1350 | 4050 | 6749 | 9449 | 10800 |
|---|
| Напряжение (В) | 1 | 2 | 3 | 4 | 4.5 |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
|---|
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства |
|---|
| Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи. |
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
- IG «OFF» и отсоединить разъем датчика давления P/S.
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута датчика давления P/S и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи. |
|---|
| Отремонтируйте открытое или короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на массу в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем датчика давления P/S и разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута датчика давления P/S и массой шасси.
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейдите в " проверить обрыв in жгут " следующим образом. |
|---|
| Отремонтируйте короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка открытия в жгуте
- IG «OFF» и отсоединить разъем датчика давления P/S и разъем блок управления двигателем.
- Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута датчика давления P/S и сигнальной зажимной клеммой датчика давления Р/S. Спецификация: Ниже 1ω
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка компонентов. |
|---|
| Ремонт открыть в жгуте, и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка компонента
Проверка датчика давления P/S
- IG «OFF» и подсоединить скантул.
- Подключить щуп к сигнальной линии датчика давления P/S и выбрать в меню осциллограф.
- Проверить форму волны движением рулевой рукоятки после запуска двигателя.
| Давление (фунт/кв. дюйм) | 1350 | 4050 | 6749 | 9449 | 10800 |
|---|
| Напряжение (В) | 1 | 2 | 3 | 4 | 4.5 |
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других |
|---|
| Заменить на известный - хороший датчик давления P/S и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик давления PS и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки. |
|---|
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
