Общая информация
Описание P2194: системы слишком богата при более высокой нагрузки (банка 2)
Общее описание
Для того, чтобы обеспечить наилучшее возможное сочетание управляемости, экономии топлива и контроля за выбросами, блок управления двигателем использует замкнутую систему дозирования воздуха/топлива. EСМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе управления топливом в замкнутом контуре. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. ECМ добавит топливо, когда сигнал подогреваемый кислородный датчик указывает на состояние обеднения. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P2194, если блок управления двигателем контролирует и обнаруживает значение адаптации к топливу ниже спецификаций, когда транспортное средство не находится в состоянии холостого хода.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Достигнут верхний предел аддитивного долгосрочного ДО | Блокировка системы впуска; Утечка топлива в инжекторе; Неправильное давление топлива |
| Условия активации | 12,3% < нагрузка < 65%; Частота вращения двигателя > 500 об/мин; температура охлаждающей жидкости > 65,3 (149,54 ); температура впускного воздуха < 80 (176 ), состояние топливной системы в замкнутом контуре |
| Пороговое значение | Долгосрочное FT (мультипликативное) < 0,77 |
| Время диагностики | 10 с |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 ездовых цикла |
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Мониторинг датчиков подогреваемый кислородный датчик, MAFS, MAPS, ECTS, PCSV, инжектора или CVVT с помощью GDS.
- Существуют ли упомянутые выше системы коды неисправностей?
| Выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка системы. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P2194: системы слишком богата при более высокой нагрузки (банка 2)
Проверить блокировку системы впуска
- Визуально/физически проверить блокировку в системе впуска на наличие следующих предметов: прокладка и повреждение корпуса дроссельной заслонки; блокировка во впускном коллекторе и форсунке, вызванная любым посторонним веществом
- Обнаружена ли проблема в этой процедуре?
| Отремонтируйте или заменить его, который имеет проблему, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
|---|
| Перейдите к разделу " Проверка давления топлива " следующим образом. |
Проверить давление топлива
Примечание
- Будьте осторожны, что топливо взрывоопасно и пустой топливный бак все еще может содержать взрывоопасные газы. При работе с топливной системой обязательно обеспечить адекватную вентиляцию в рабочей зоне. Не курите и держите искры и открытое пламя вдали.
- Топливная система остается под давлением, когда двигатель не работает. Сбросьте давление в топливной системе перед отключением любой топливной линии, чтобы уменьшить вероятность преждевременного повреждения или пожара компонентов автомобиля.
- IG «OFF» и отсоединить реле топливного насоса в блока предохранителей и реле.
- Запустить и подождать, пока он не остановится сам.
- IG «OFF» и подключить реле топливного насоса.
- Установить манометр топлива в нагнетающий трубопровод вместе с переходником манометра топлива.
- Включить топливный насос, и при поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
- Измерение давления топлива на холостом ходу. Технические характеристики: 374,6 ~ 384,4 к Па (3,82 ~ 3,92 / , 54,3 ~ 55,8 фунт/кв. дюйм)
- Соответствует ли измеренное давление топлива техническим условиям?
| Перейдите к разделу " Проверка утечки топлива в инжекторе " следующим образом. |
|---|
| Отремонтировать или заменить в соответствии с таблицей ниже. А затем перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
| Состояние | Возможная причина |
|---|
| Слишком низкое давление топлива | Топливный фильтр, регулятор давления топлива, топливный шланг в баке или топливный насос |
| Давление топлива слишком высокое | Регулятор давления топлива, шланг или трубопровод |
Проверить утечку топлива в инжекторе
- IG «OFF» после проверки опрессовки топливом.
- Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива в течение 5 минут. Технические характеристики: После остановки двигателя показания манометров топлива сохраняются на протяжении 5 мин.
- Показания топливомера сохраняются?
| Очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв при условиях разрешения, указанных выше. После теста, если этот DCC установлен, перейдите к процедуре " Проверка и ремонт. Если нет, устранение неполадок завершено. |
|---|
| Утечка топлива в инжекторе. Заменить его и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование GDS, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
