Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0198: Высокое входное значение датчика температуры моторно…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0198: Высокое входное значение датчика температуры моторного масла Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 13 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0198: высокого входного значения датчика температуры моторного масла
Общее описание

Жидкость CVVT является моторным маслом, и его плотность изменяется в соответствии с температурой масла двигателя. В это время датчик температуры масла (OTS) помогает компенсировать разницу температур. Датчик температуры масла измеряет температуру моторного масла до того, как моторное масло поступает в клапан управления расходом масла (OCV).

В соответствии с измеренной температурой модуль управления двигателем (блок управления двигателем) компенсирует время работы клапана регулирования расхода масла.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов от датчика температуры масла каждые 15 секунд в условиях обнаружения, если сигнал высок более 12,5 секунд, блок управления двигателем устанавливает P0198. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиСигнал высокийПлохое соединение; обрыв или замыкание на батарею в сигнальном жгуте; разомкнутое в заземляющем жгуте, датчик температуры масла; блок управления двигателем
Включить; условияВариант 1Рабочее состояние двигателя > 60 секунд; температура охлаждающей жидкости < 110 (230 )
Вариант 2Состояние работы двигателя > 90 с
Пороговое значениеСигнал датчика температуры масла > 4,9 В
Время диагностикиНепрерывная (более 12,5 сек. сбой за каждые 15 сек. тест)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Температура ( / )Сопротивление (kω)
-4052.15
-2016,52
06,0
202,45
401,11
600,54
800,29
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала EOTS при 88,5 (191 )

(Рис. 2) Нормальные данные IATS и ECTS и EOTS (51 ) при ig on

(Рис. 3) Нормальные данные IATS и ECTS и EOTS (191 ) после прогрева.

(Рис. 4) Аномальные данные EOTS при разомкнутой цепи EOTS.

(Рис. 5) Аномальные данные EOTS при коротком замыкании цепи EOTS на массу.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем OTS.
  2. ВГ «ВКЛ»
  3. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута OTS и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Перейдите к разделу " Проверка открытия в жгуте, как описано ниже.
Проверка открытия в жгуте
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем OTS от разъема блок управления двигателем.
  2. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута OTS и сигнальной зажимной клеммой кабеля блок управления двигателем. Технические характеристики: Ниже 1ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Ремонт открыть в жгуте и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем OTS, а затем IG ' ON '.
  2. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута OTS и масса шасси (измерение «A»).
  3. Измерить напряжение между сигнальными и заземляющими клеммами разъема жгута OTS. (Измерение «B») Спецификация: Разность напряжений между измерениями «A» и «В» ниже 200mV.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
Проверить сопротивление OTS
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем OTS.
  2. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами массы соединителя OTS после проверки температуры EOTS с помощью скантола (сторона компонента)
Температура ( / )Сопротивление (kω)
-4052.15
-2016,52
06,0
202,45
401,11
600,54
800,29
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Заменить на известный - хороший OTS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OTC и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)