Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0052: подогреваемого кислородного датчика высокого уровня в цепи управления нагревателя (блока 2/датчика 1)
Общее описание
Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Когда модуль блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на питание в цепи управления нагревателем (B2S1), он устанавливает расшифровка кода ошибки P0052.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Диагностика на этапе питания | Плохое подключение; Короткое замыкание на батарею в цепи управления; B2S1 |
| Условия активации | - |
| Пороговое значение | Короткое замыкание на батарею |
| Время диагностики | Непрерывный |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Отопитель |
|---|
| Сопротивление (Ом) | 8.1 ~ 11.1 Ω при 21 (69,8 ) |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Выходное напряжение переднего подогреваемый кислородный датчик непрерывно изменяется в соответствии с соотношением воздух/топливо, блок управления двигателем управляет количеством топлива на основе этого значения. Предварительный подогрев необходим для нормальной работы подогреваемый кислородный датчик. Поэтому блок отопителя установлен в подогреваемый кислородный датчик, блок управления двигателем может управлять отношением воздух/горючее с помощью выходного сигнала xt G3 одновременно с запуском двигателя путем сокращения времени предварительного нагрева. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметр " подогреваемый кислородный датчик " на GDS. (Рис. 1) Нормальные данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка цепей управления. |
Проверка цепи управления
Проверить напряжение
- IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1).
- ИГ «ВКЛ».
- Измерить напряжение между клеммой управления разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 3,5 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Устранить короткое замыкание на батарею в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка компонента
Проверка сопротивления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S1)
- IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B2/S1)
- Измерить сопротивление между клеммами питания и управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B2/S1) (сторона компонента) Технические характеристики: 8.1 ~ 11.1 Ом при 21 (69.8 )
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
