Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0752: электромагнитного клапана управления переключения «а» застрял (S1, S4)
Общее описание
Непосредственно в клапане-корпусе установлены 4 электромагнитных клапана переключения. Соленоиды срабатывают на включение и выключение по управляющему сигналу от блока управления КП. Комбинации из 4 соленоидов, S1, С2, С3 и С4, изменяют диапазоны передач (с 1-й по 6-ю)
Описание кода неисправности
Блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если заднее передаточное число, рассчитанное по частоте вращения двигателя/выходной частоте вращения, и целевое передаточное число, рассчитанное путем объединения электромагнитных клапанов, не совпадают.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Застревание ВКЛ. | 1-е зубчатое колесо SCSV неисправно, 1-я шестерня застряла на первой передаче (S1); ток 2-го зубчатого колеса заклинил в блок управления трансмиссией (TCM); неисправность S4 застревает во включенном состоянии не приводит к неправильной передаче в D-диапазоне. Таким образом, блок управления двигателем не может обнаружить отказ при зависании S4.п ри S1прихвачен в выключенном состоянии использовать один и тот же расшифровка кода ошибки. |
| Условия активации | 10.2V < Напряжение батареи < 14V; Отсутствие ошибок в системе, связь по шине CAN: нормальная. Электромагнитный клапан: нормальный |
| Пороговое значение | Current передача 5th и Present зубчатое колесо 5th или ; Текущая шестерня 1st и Настоящая шестеренка 2nd; Текущие шестерни 1st EB и Настоящее шестерню 2-й |
| Время диагностики | После 2 раз вышеуказанного обнаружения непрерывно |
| Отказоустойчивость | Ничего |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Позиция измерения | Сопротивление (20 ) |
|---|
| Сигнал - Масса | 11 ~ 16 Ом |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
| Переключение передач | S1 | S2 | S3 | S4 | SR | SL | SL2 |
|---|
| 1-й | ОТКЛ. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 2-й | Вкл. | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 3-й | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 4-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. |
| 5-й | Вкл. | ОТКЛ. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| 6-й | Вкл. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. | Вкл. | ОТКЛ. |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й | 1-й | 3-й | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й | 2-й | 2-й | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й | 3-й | 3-й | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения; (со стороны одной передачи) | 1-й | 1-й | 3-й | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 4-й |
| Передаточное число на выходе блок управления трансмиссией (TCM) | 1-й | 2-й | 3-й | 4-й | 5-й | 6-й |
|---|
| С1, С2, С3, С4 нормальная | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Прихват S1 ON | 2-й | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Заклинивание S1 OFF | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | Нейтральный |
| S2 ON заклинило | 1-й E/B | 2-й E/B | 2 А | 4-й | 6-й | 6-й |
| S2 OFF заклинило | 3-й E/B | 3-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 5-й |
| Прихват S3 ON | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Прихват S3 OFF | 1-й | 6-й | 4-й | 4-й | 5-й | 6-й |
| S4 ВКЛ заклинило | 2-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 6-й |
| Застревание S4 OFF | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 4-й | 4-й |
| Заклинило 1-2 клапана переключения передач (сторона 1зубца) | 1-й E/B | 2-й E/B | 3-й E/B | 3-й | Нейтральный | Нейтральный |
| Заклинивание клапана последовательности «R» (сторона дренажа B2) | 1-й E/B | 2-й | 3-й E/B | 4-й | 5-й | 4-й |
- " SCSV «A» (S1) " работает нормально?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления трансмиссией (TCM) (PCM), либо она была устранена, а память TСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения.ремонт или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства |
|---|
| Если шаблон ошибки совпадает с S1, перейдите к процедуре " Проверка компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- IG ключ «OFF» двигателя.
- Отсоединить разъем блок управления трансмиссией (TCM).
- Измерить сопротивление обеих клемм " Переключение управление solenoi клапан A (S1). Спецификация: приблизительно 11 ~ 16 Ω (20 )
- Нажать кнопку " Включить, чтобы переключиться на нейтральную передачу. Нажать клавишу " Выключение " и нажать кнопку " Выключить " для переключения с 1-й на 2-ю, затем включить переключатель " Переключение передач на 3-ю ступень " или " Включение переключателя " в положение " ВЫКЛЮЧЕНО. Выполнить начальное обучение. Шаг 1) Увеличьте температуру ATF, оставив транспортное средство на холостом ходу или городской привод. Проверить температуру АТФ с помощью сканатора и убедиться, что она находится между 50 ° (50°C) и 120 ° C (248 °).
| Заменить на заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверить правильность его работы. Если проблема устранена, при необходимости заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
|---|
| Заменить " Электромагнитный клапан переключения передач A (S1) " в случае необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. |
ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей |
|---|
| Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент. |
