Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0133: медленного отклика цепи датчика O2 (банка 1/датчика 1)
Общее описание
Для контроля выбросов СО, HC и no x компонентов выхлопного газа, нагретый кислород датчик (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопном газе. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом с замкнутым контуром), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для надлежащего функционирования и обеспечения системы регулирования топлива. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Проверка выходных сигналов от подогреваемый кислородный датчик в условиях обнаружения, если блок управления двигателем считает, что сигналы слишком медленные, то он устанавливает значение P0133.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Контролировать скорость отклика подогреваемый кислородный датчик ' | Плохое соединение; B1S1; блок управления двигателем |
| Условия активации | 1240 < об/мин < 2000; 30% < Нагрузка на двигатель < 63%; ТВГ вокруг O2S выше по потоку > 400C | |
| Пороговое значение | Средний период цикла сигнала O2S за 7 циклов > 2,3с или < 0,2 с | |
| Время диагностики | - | |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
(Рис. 1) Формы сигналов переднего подогреваемый кислородный датчик (нижний) и нагревателя (верхний) на холостом ходу
После прогрева, если педаль акселератора внезапно отпускается около 4000 об/мин, показания сигнала подогреваемый кислородный датчик будут ниже 200 МВ в результате прекращения подачи топлива на данный момент. И наоборот, если вдруг будет нажата педаль дроссельной заслонки, показание сигнала подогреваемый кислородный датчик составит около 0,6 в ~ 1,0 в. На холостом ходу, обычно сигнал подогреваемый кислородный датчик переключится с обедненного на насыщенный с 3 Гц. А по мере гонки его частота повышается.
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на GDS параметр " подогреваемый кислородный датчик.(Рис. 1) Нормальный график переднего подогреваемый кислородный датчик и заднего подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Заменить подогреваемый кислородный датчик.
- Очистить расшифровка кода ошибки с помощью GDS.
- Запустить двигатель и прогрейте его до включения вентилятора радиатора (более 10 минут).
- Езжайте с постоянной скоростью 45-55 миль/ч (72-88 км/ч) в течение 120 секунд.
- Остановить, а затем поддерживайте состояние ожидания.
- Проверить, завершена ли готовность контроля датчика O2.
- Показывает ли средство сканирования расшифровка кода ошибки P0133?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. | |
|---|---|
| Устранение неисправностей завершено. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. | |
|---|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Условия проведения испытаний | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик1) | Напряжение подогреваемый кислородный датчик (датчик 2) |
|---|---|---|
| Подогреваемый кислородный датчик Сигнал на холостом ходу после прогрева | Сигнал обычно переключается с насыщенного на обедненный более 3 раз за 10 секунд. | Сигнал обычно выше 0.6 в. |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки отключен) | Приблиз. 0,45V | |
| Сигнал подогреваемый кислородный датчик при разомкнутой цепи (ток накачки включен) | Приблиз. 3,5 в | |