Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0026: Диапазон/производительность цепи соленоида управлени…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0026: Диапазон/производительность цепи соленоида управления впускным клапаном (банк 1) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 10 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0026: диапазон/производительности цепи соленоида управления впускного клапана (банка 1)
Общее описание

Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.

Описание кода неисправности

блок управления двигателем контролирует заедание OCV во время нормального генерирования сигнала кулачком и очистки клапана.если фактическое положение cam слишком высоко или низко, а разница между фактическим положением кулачка и требуемым положением превышает 20 °, блок управления двигателем- определяет, что существует неисправность, и расшифровка кода ошибки сохраняется.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОпределяет прихват клапана регулировки маслаПотеря давления масла; заедание OCV
Условия активацииОчистка клапана не выполняется, сигнал CAM нормально генерируется
Пороговое значениеВариант 1Фактическое положение кулачка > 50 CAD и разница между фактическим положением Cam и желаемым положением > 20 CAD
Вариант 2Фактическое положение кулачка < 5 CAD и разница между фактическим положением Cam и желаемым положением > 20 CAD
Время диагностикиНепрерывно (в течение 1 мин)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
OCVХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)6,7 ~ 7,7 (20 )
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

1) Нормальная форма сигнала OCV на холостом ходу.

(Рис. 2) Нормальная форма сигнала OCV при ускорении (3500 об/мин)

3) Нормальные данные IN-CVVT на холостом ходу.

(Рис. 4) Нормальные данные IN-CVVT при разгоне с нагрузкой.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи, как указано ниже.
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между клеммой питания разъема кабеля OCV и масса шасси. Технические характеристики: B +

ПримечаниеБудьте осторожны, чтобы не поменять разъемы для Банка1 и Банки2

  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепей управления.
Убедиться в том, что предохранитель между главным реле и OCV разомкнут. Проверить размыкание главного реле и OCV. Отметить замыкание на массу между главным релейным реле и o C. Отремонтируйте или заменить при необходимости перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка цепи управления
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между клеммой управления разъема кабеля OCV и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно ниже 1V
  4. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка системы.
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка системы P0026: диапазон/производительности цепи соленоида управления впускного клапана (банка 1)
Визуальный осмотр
  1. Проверить уровень масла и чистоту масла в норме.
  2. Проверить, что OCV загрязнен.
  3. Убедиться, что вокруг клапана OCV произошла утечка масла.
  4. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверка компонента
Проверить сопротивление OCV
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
  2. Измерить сопротивление между силовыми и сигнальными клеммами OCV. (со стороны компонента) Спецификация: 6,7 ~ 7,7 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к " проверить CAM PHASER с activation проверка " следующим образом.
Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка CAM PHASER с испытанием на срабатывание
  1. Подключить скантулу и IG " ON
  2. Выбрать " CAM PHASER Впуск ряд 1 " (приемный блок 1 кулачкового фазера) в окне Actuation проверка
  3. Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
  4. Активирует " CAM PHASER Впуск ряд 1 " нажатием кнопки " START
  5. Активирует " масло управление клапан " нажатием кнопки " START
  6. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и соленоида управления клапаном
  1. Была ли обнаружена проблема?
Заменить на известный - хороший CVVT или OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить CVVIT либо OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы выполнить условие включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)