Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0652: Низкое опорное напряжение цепи датчика " B
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0652: Низкое опорное напряжение цепи датчика " B Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 5 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0652: низкого опорного напряжения цепи датчика " B
Общее описание

блок управления двигателем активируется от источника питания. Сигналы от нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в блок управления двигателем. Сравнивая введенные сигналы с управляющей логикой, сохраненной в микроконтроллере и EEPROM, блок управления двигателем управляет двигателем в качестве исполнительных инжекторов, соленоидов и реле.

Чтобы гарантировать точный контроль, блок управления двигателем выполняет САМОТЕСТИРОВАНИЕ, ДИАГНОСТИКУ нескольких датчиков и приводов. И если возникает серьезная проблема, которая влияет на производительность автомобиля, блок управления двигателем устанавливает коды неисправностей.

В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.

Описание кода неисправности

P0652 устанавливается, когда напряжение ниже 4240 м В - минимальное напряжение источника питания датчика B, генерируемое из блок управления двигателем - обнаруживается более чем за 3 секунды. Этот код обусловлен коротким замыкание на массу в цепи питания датчика или проблемой с напряжением внутри ЕСМ.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка сигнала, низкий уровеньЦепь питания APS; компонент блок управления двигателем
Условия активацииB +: 11V ~ 16V
Пороговое значение5V-напряжение < 4.24V
Время диагностики3 сек.
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииНЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать на GDS параметры " APS.
  1. Отображается ли параметр в спецификациях?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем АПС.
  2. ВГ «ВКЛ»
  3. Измерить напряжение между клеммой питания разъема жгута APS и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Перейти к процедуре " Проверка замыкание на массу в силовой цепи.
Проверить короткое замыкание на массу в силовой цепи
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем АПС.
  2. Измерить сопротивление между клеммой питания разъема жгута APS и масса шасси. Спецификация: Бесконечный
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Если цепь хорошо изолирована, а питание датчика от блок управления двигателем низкое, заменить ECМ и перейдите к разделу " Проверка ремонта автомобиля.
Отремонтируйте короткое замыкание на массу и перейдите в раздел " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверить датчик
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем АПС.
  2. ВГ «ВКЛ»
  3. Убедиться, что после включения IG ключ «ON» питание разъема APS соответствует спецификации.
  4. Измерить напряжение цепи питания каждого датчика с подключенным разъемом. Спецификация: источник питания датчика не должен изменяться как соединительный разъем APS; (Если изменение источника питания датчика происходит как соединительный соединитель датчика, это означает возникновение короткого замыкания внутри датчика).
  5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Заменить известным - хорошим APS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить APC и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование GDS, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)