Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/B1242: Датчик испарителя открыт (высокий)
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

B1242: Датчик испарителя открыт (высокий) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 8 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
Расположение компонента
Описание B1242: датчика испарителя открыт (высокий)
Общее описание

Датчик испарителя, расположенный на нагревательном блоке, определяет температуру активной зоны. Это термистор отрицательного типа, сопротивление которого обратно пропорционально температуре. Датчик испарителя преобразует измеряемую температуру в значение напряжения и подает его на ЭБУ A/C. когда температура активной зоны равна пороговому значению продувки, ЭБУ кондиционирования воздуха прерывает питание реле компрессора, чтобы предотвратить замерзание испарителя из-за чрезмерного охлаждения.

Описание кода неисправности

Модуль управления кондиционером устанавливает код неисправности B1242, если датчик испарителя был обнаружен выше 4.9V в течение 0.3 секунд

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияУсловие обнаружения
Стратегия код неисправностиПроверка напряженияОбрыв в сигнальной цепи; замыкание на батарею в сигнальном контуре; неисправный датчик испарителя; неисправное устройство управления кондиционером
Условия активацииКЛЮЧ IG ВКЛ.
Пороговое значениеДатчик испарителя был обнаружен над 4.9V в течение 0.3 секунд
ПредохранительныйКонтроль со значением -2 (28,4 )
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Температура ( / )Сопротивление ( )Температура ( / )Сопротивление ( )
-20 / -443,320/6812.1.
0/3227,630/868.3.
10/501840/1045.8
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подсоединить к диагностическому разъему scantool.
  2. Прогрейте двигатель до нормальной температуры после запуска двигателя.
  3. FIG.1) Параметр " датчика испарителя " будет зафиксирован на -2 (28,4 ), если есть какие-либо неисправности в датчике испарителя.
  1. Датчик испарителя в норме?
Перейти к процедуре " Осмотр и ремонт.
Это периодическая проблема, вызванная плохим контактом компонента или блока управления Тщательно проверить слабину, плохое соединение, изгиб, коробление, загрязнение, деформацию или повреждение разъема. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, порчи или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Перейдите к процедуре " W/жгут проверка.
Проверка сигнальной цепи
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Зажигание «ВКЛ».
  4. Измерить напряжение между сигнальной клеммой (F/B) разъема жгута датчика испарителя и масса шасси. Технические характеристики: 0V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейдите в раздел " Проверка на разомкнутость жгута " следующим образом.
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка на разомкнутое в жгуте
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и сигнальной клеммой соединителя жгута кондиционера-ECU. Технические характеристики: ниже 1ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута регулятора.
  3. Измерить сопротивление между клеммой массы соединителя жгута датчика испарителя и клеммой " масса " разъема жгута кондиционера-ECU. Технические характеристики: менее 1ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка компонентов.
Проверить на предмет открытия в жгуте. Отремонтируйте по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверка датчика испарителя
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Измерить сопротивление между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и разъемом массы сенсора. (Со стороны компонента) Спецификация: Обратитесь к спецификациям на (Рис. 1) (Рис. 1) Технические характеристики: Значение сопротивления сенсора испарителя как функция температуры. Фактическое значение может отличаться от него в зависимости от различного состояния двигателя.
Температура ( / )Сопротивление ( )Температура ( / )Сопротивление ( )
-20 / -443,320/6812.1.
0/3227,630/868.3.
10/501840/1045.8
  1. Отображение " сопротивления " близко к заданному значению?
Перейти к процедуре " Проверка кондиционера-ECU.
Заменить известным датчиком испарителя и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить датчик испарителя, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка кондиционера-ECU
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить датчик испарителя и разъем главного жгута блока управления кондиционер.
  3. Зажигание " ВКЛЮЧЕНО " (ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН ").
  4. Измерить напряжение между сигнальной (+) клеммой разъема жгута датчика испарителя и заземлением корпуса. (со стороны компонента) Спецификация: приблизительно 5V
  1. Рядом ли с заданным значением отображается " напряжение "?
Проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. При необходимости отремонтируйте или заменить их, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Заменить на заведомо исправный a/C-ECU и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить кондиционера-ЭБУ, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить код неисправности.
  2. Управлять транспортным средством и контролировать код неисправности на scantool.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Кузов и электрооборудование (коды B)