Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P1111: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха прерыв…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P1111: Цепь датчика температуры всасываемого воздуха прерывисто высокая Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 12 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P1111: цепи датчика температуры всасываемого воздуха прерывисто высокой
Общее описание

А.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов IATS при условии обнаружения, если выходной сигнал прерывисто превышает 4,9 В, блок управления двигателем устанавливает P1111.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиЭтот код обнаруживает непрерывное короткое замыкание на высокий уровень в сигнальной цепи или датчикеПлохое соединение; обрыв или замыкание на батарею в жгуте; разомкнутое в заземляющем жгуте, IATS; блок управления двигателем
Условия активацииРабочее состояние двигателя; нет неисправности датчика скорости транспортного средства; нет отказа ECTS; нет ошибки MAFS; поток всасываемого воздуха < 15 г/с; скорость автомобиля < 25 км/ч (9,3 м/ч); температура охлаждающей жидкости > 50 (122 )
Пороговое значениеНапряжение датчика температуры всасываемого воздуха > 4,9 В
Время диагностикиНепрерывная (отказ более 10 секунд на каждые 20 секунд испытания)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииNO контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) ON (только DTC)
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Темп. ( )Сопротивление (kω)Темп. ( )Сопротивление (kω)
-4095,95 ~ 105,78203,42 ~ 3,61
-2027,4 ~ 29,77401,43 ~ 1,5
09,08 ~ 9,72600,66 ~ 0,69
105.49 ~ 5.83800,33 ~ 0,34
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала ИАСО при 43 (109 )

(Рис. 2) Нормальные данные IATS (53 ) и ECTS и EOTS при ig на

(Рис. 3) Нормальные данные IATS (82 ) и ECTS и EOTS после прогрева.

Выходные сигналы IATS и ECTS изменяются плавно без каких-либо быстрых изменений. Они имеют почти одинаковый характеристический сигнал в течение раннего периода после запуска. Это означает, что температуры всасываемого воздуха и охлаждающей жидкости двигателя зависят от температуры атмосферы.

Между тем, во время прогрева выходной сигнал ECTS все больше увеличивается. Но выходной сигнал IATS немного изменяется. Даже он может не измениться почти. Это означает, что тепло двигателя не влияет на температуру всасываемого воздуха. Тем временем во время разогрева выходной сигнал ECTS все больше и больше возрастает. но, выходной сигнал IPES немного меняется. даже

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонт по мере необходимости и перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи.
Проверка сигнальной цепи
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
  2. ВГ «ВКЛ»
  3. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута IATS и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно 5V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Если напряжение 0V, перейдите к " проверить обрыв in жгут " следующим образом. При напряжении более 5,1 В перейдите к разделу " Проверка короткого замыкания на батарею в жгуте, как указано ниже.
Проверить короткое замыкание на батарею в жгуте
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем ИАСО от разъема ЭСУД.
  2. Замерить сопротивление между сигнальной клеммой соединителя жгута ИАСО и клеммой питания разъема жгута MAFS.
  3. Замерить сопротивление между сигнальной клеммой соединителя жгута ИАСО и сигнальной зажимом разъема жгута МАФС.Т ехнология: Бесконечное
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Отремонтируйте короткое замыкание на батарею в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка открытия в жгуте
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем ИАСО от разъема ЭСУД.
  2. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой разъема жгута ИАСО и сигнальным зажимом IATS соединителя жгута блок управления двигателем. Технические характеристики: менее 1ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка цепи массы.
Ремонт открыть в жгуте и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка цепи массы
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем ИАСО, а затем IG ' ON '.
  2. Измерить напряжение между сигнальной клеммой разъема жгута ИАСО и массой шасси (измерение «А»).
  3. Измерить напряжение между сигнальной и заземляющей клеммами разъема жгута ИАСО. (Измерение «В») Спецификация: Разность напряжений между измерениями «А» и «Б» ниже 200мв.
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Отремонтируйте контактное сопротивление или разомкните в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Проверка компонента
Проверить сопротивление IATS
  1. IG «OFF» и отстыкуйте разъем ИАСО.
  2. Измерить сопротивление между сигнальной клеммой и клеммами массы разъема ИАСО после проверки температуры ИАСУ с помощью скантола (со стороны компонента)
Темп. ( )Сопротивление (kω)Темп. ( )Сопротивление (kω)
-4095,95 ~ 105,78203,42 ~ 3,61
-2027,4 ~ 29,77401,43 ~ 1,5
09,08 ~ 9,72600,66 ~ 0,69
205.49 ~ 5.83800,33 ~ 0,34
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может автоматически стирать опциональные детали, обнаруженные и запомненные ECM.Before или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве, использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Заменить на известный - хороший IATS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить IATES и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)