Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0563: высокого напряжения системы
Общее описание
Блок управления двигателем обеспечивает масса одной стороны катушки главного реле, а другая сторона подключается к аккумулятору. блок управления двигателем контролирует напряжение аккумулятора и напряжение после главного реле.
Описание кода неисправности
Во время работы двигателя, если напряжение в системе выше 17V, модуль блок управления двигателем устанавливает значение P0563.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка сигнала, высокий уровень | Плохое соединение; короткое замыкание в цепи; неисправная система зарядки; неисправное главное реле; неисправный блок управления двигателем |
| Условия активации | После старта > 120 сек.; скорость транспортного средства > 16 км/ч |
| Пороговое значение | Напряжение системы > 17V |
| Время диагностики | Непрерывный |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | Нет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать на ГРС параметры " Основное реле включено, напряжение аккумуляторной батареи.
- Правильно ли отображаются параметры?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов |
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейдите к процедуре " Проверка силовой цепи. |
Проверка цепи питания
Проверить напряжение
- IG «OFF» и отсоединить разъем Круиз-переключателя.
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить напряжение между клеммами питания разъема главного релейного жгута и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейдите к процедуре " Проверка короткого замыкания в жгуте. |
|---|
| Отремонтируйте открытое или короткое замыкание на массу в жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверить короткое замыкание в жгуте
- ВГ «ВКЛ»
- Измерить напряжение между клеммами питания главного реле «ON» клеммы жгута блок управления двигателем и масса шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Проверка системы. |
|---|
| Отремонтируйте короткое замыкание в силовом жгуте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Проверка системы P0563: высокого напряжения системы
Проверка цепи генератора
- Запуск двигателя.
- Поддерживайте обороты двигателя 2 500RPM в течение 2 минут.
- Измерить напряжение между клеммой батареи (+) и клеммой аккумулятора (-). Технические характеристики: Прибл. 12,5 ~ 14,7 В
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
|---|
| Проверить, что натяжение приводного ремня, обороты двигателя, предохранитель, клемма батареи, все клеммы генератора находятся в хорошем состоянии и проверить наличие поврежденного жгута и плохого соединения между генератором и батареей. Если OK отремонтируйте или заменить генератор, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Проверка компонента
Проверить основное реле
- IG «OFF» и отключить главное реле.
- Измерить сопротивление между батарейным питанием и контрольными клеммами главного реле. (Измерение «А»)
- Измерить сопротивление между питанием от аккумуляторной батареи и подачей питания на клеммы блок управления двигателем главного реле (измерение «B»).
| Терминал | Непрерывность |
|---|
| Батарейный источник питания - питание для блок управления двигателем | НЕТ |
| Питание от аккумуляторной батареи - управление главным реле | ДА (приблизительно 70 Ом ~ 120 Ом) |
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
| Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить на известное - хорошее реле топливного насоса и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить реле топливного помпы и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Сопротивление катушки | 70 Ом ~ 120 Ом |
|---|
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
