Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0456: Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0456: Обнаружена утечка в системе испарительных выбросов (очень маленькая утечка) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 16 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Описание P0456: обнаружена утечек в систем испарительных выбросов (очень маленьких утечка)
Общее описание

Система контроля выбросов в результате испарения предотвращает утечку паров углеводородов (HC) из топливного бака в атмосферу, где они могут образовывать фотохимический смог. Пары бензина собираются в канистре с древесным углем. блок управления двигателем управляет электромагнитным клапаном управления продувкой (PCSV) для удаления любых собранных паров из канистры обратно в двигатель для сжигания. Этот клапан приводится в действие сигналом управления промывкой от ECМ и контролирует поток паров топлива из емкости всасывания.

Описание кода неисправности

Проверка выходных сигналов датчика давления топливного бака при испытании испарительной системы, если наклон спада вакуума в топливном баке выше предписанного порога, блок управления двигателем устанавливает P0456.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКонтролировать наклон спада вакуумаУтечка в каждом шланге/топливозаправочной трубе; течь в CCV/канистре/топливном баке/крышке топливного бака
Условия активацииКлапан закрытия баллона закрыт; клапан продувки баллончика закрыт; время после запуска двигателя > 560 сек.; 4 (39,2 ) < температура охлаждающей жидкости при пусковой температуре < 50 (122 ); температура охлаждающей жидкости при запуске - температура впускного воздуха < 9,8 (49,64 ), 0 (32 ) + < IATTEMP < 42 (107,6 '); барометрическое давление > 74,5 к Па; 15% < Уровень топлива в контуре < 85%; Продолжительность работы системы вентиляции: 10%; P0300 P0308
Пороговое значениеГрадиент FTP > 0 038 ~ 0,06 к Па/с
Время диагностики-
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
система улавливания паровиспытания на утечку
  1. Охладите автомобиль около двух часов, чтобы предотвратить ошибочный диагноз.
  2. Установить GDS и IG " ON, затем очистить расшифровка кода ошибки.
  3. Выбрать и нажать в ГРС режим " КОНТРОЛЬ ИСПАРЕНИЯ.ПОДГОТОВКИ.
  4. Проверить, находится ли транспортное средство в условиях испытания, указанных ниже.
  1. Установлен ли тот же расшифровка кода ошибки после испытания на испаряемость и утечку с помощью GDS?
Перейти к процедуре " Проверка системы.
После повторения " система улавливания паровИспытание на утечку " более 2 или 3 раз проверить, не сбрасывается ли расшифровка кода ошибки. Если определено, что DTS является прерывистым, проверить CCV и вентиляционный клапан в соответствии с система улавливания паровП роцедура устранения утечки.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0456: обнаружена утечек в систем испарительных выбросов (очень маленьких утечка)
Схема паропровода и условия испытаний
  1. Отсоединить шланг от ПКЗК, идущий в топливный бак
  2. Перекройте отверстие на конце отсоединенного шланга соответствующей заглушкой
  3. Снять крышку служебного зала канистры под задним сиденьем или багажным полом багажника
  4. После отсоединения соединителя паропровода установить вакуумный насос и манометр на шланге, идущем к PCSV
  5. Проверить утечку вакуума через паропровод с помощью ручного вакуумного насоса. Технические условия:
  1. Существует ли утечка?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейти к схеме линии CCV и канистры и условие испытания
Схема линии CCV и канистр и условия испытаний (отдельная конструкция FTPS и канистрой)
  1. Подсоединить вакуумный насос и манометр к одному из отсоединенных шлангов паропровода, идущего в канистру.
  2. После отсоединения шланга, который крепится к канистре и топливному баку, заблокируйте отверстие соответствующей заглушкой

ПримечаниеСнять топливный бак, если на транспортном средстве невозможно установить пробочный шланг.

  1. Закрыть CCV с помощью функции тестирования срабатывания на GDS

ПримечаниеЕсли топливный бак снят, включить питание B + и заземлить на закрытие CCV

  1. Проверить утечку между CCV и контейнерной линией с помощью вакуумного насоса и манометра. Технические условия:
  1. Существует ли утечка?
Перейти к определению, является ли причиной утечки канистра или CCV
Отсутствие движения иглы в течение более 1 мин. При поддержании вакуума, хотя тест CCV ON/OFF проводился более 3 раз, - перейдите к процедуре поиска и устранения неисправностей " Топливный бак.
Определить, является ли причиной утечки канистры или CCV
  1. Отсоединить CCV от контейнера
  2. Заблокируйте отверстие порта на CCV соответствующей заглушкой
  3. Проверить утечку вакуума через линию канистры с помощью работающего вакуумного насоса и манометра. Технические характеристики:
  1. Существует ли утечка?
Визуально проверить мелкую трещину канистры: Заменить канистру, если есть. Проверить состояние зажима и уплотнительного кольца муфты, а шланг, подключенный к канистре, вырван: Заменить деталь, если обнаружена утечка
Заменить на заведомо исправный CCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить CCB, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Осмотр топливного бака
  1. Визуальный осмотр
  1. Проверить шланг, соединяющий топливный бак и заливную горловину на отсутствие трещин или подтекания топлива, а затем - затяжку хомутового пояска (Рис. 1).
  2. Проверить наличие трещин или подтекания топлива на заливной горловине (Рис. 2)
  3. Проверить топливный бак на утечку топлива или наличие следов ударов снаружи (Рис. 3)
  4. Проверить затяжку хомута на линии испарительного газа и состояние уплотнительного кольца в соединительной муфте (Рис. 4)
  1. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите к разделу " Проверка уплотнения топливного насоса и выпускного клапана, как показано ниже.
Проверка уплотнения топливного насоса и выпускного клапана
  1. Визуальный осмотр
  1. Проверить герметичность топливного насоса и правильность его установки, а также надежность крепления фланца выпускного клапана (Рис. 1)
  2. Проверить отсутствие, деформацию или вырыв уплотнения, установленного на топливном насосе и вентиле (Рис. 2)
  3. Проверить, чтобы фланец, контактирующий с уплотнением топливного насоса и выпускного клапана, не был деформирован или вырван (Рис. 3), (Рис. 4)
  1. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка вентиляционного клапана, как показано ниже.
Проверка выпускного клапана
  1. Установить вентиляционный клапан в направлении для установки, проверить, чтобы воздух мог проходить через выпускной клапан путем продувки воздуха в отверстие через рот. (Рис. 1)
  2. Установить вентиляционный клапан вверх дном, проверить, что количество воздуха уменьшено или есть некоторое чувство сопротивления при подаче воздуха в порт через рот. (Рис. 2)

ПримечаниеНикогда не вдыхайте воздух из выпускного клапана во время осмотра вентиляционного клапана

  1. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка крышки топливного бака, как показано ниже.
Осмотр крышки топливного бака
  1. Убедиться, что крышка топливного бака другого типа не установлена.
  2. Проверить поверхность контакта между заливной горловиной и крышкой топливного бака O.K - топливная наливная горловина: проверить поверхность наливной горловины, где соприкасается уплотнение крышки топливного бака (Рис. 1) - крышка топливного бака: проверить, что уплотнение на крышке не повреждено (Рис. 2) проверить работу нагнетательного клапана и вакуумного клапана в топливной крышке
  1. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортных средств.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование GDS, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)