Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0743: Цепь сцепления гидротрансформатора - короткое замыка…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0743: Цепь сцепления гидротрансформатора - короткое замыкание на питание (SOL6) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 22 иллюстрации ~4 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0743: цепи сцепления гидротрансформатора - короткого замыкания на питания (SOL6)
Общее описание

блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) управляет блокировкой и разблокировкой сцепления гидротрансформатора (или демпфирующей муфты) на входном валу коробки передач, применяя гидравлическое давление. Основная цель управления сцеплением T/C заключается в экономии топлива за счет снижения гидравлической нагрузки внутри Т/С. PCМ/ТСМ выдает рабочие импульсы для управления соленоидным клапаном управления демпфирующим сцеплением (DCCSV), а гидравлическим давлением является высокое значение DC.

Описание кода неисправности

блок управления трансмиссией (TCM) устанавливает этот код, если обнаружено короткое замыкание на батарею для соленоида сцепления гидротрансформатора. (MIL ON: 2 driving Cycle)

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиКороткое замыкание на батареюМехатроника (электронный модуль + корпус клапана)
Условия активацииНапряжение питания > 8, 7V
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею
Время диагностики0,05секундный
ОтказоустойчивостьНет управления сцеплением гидротрансформатора; Нет контроля обучения; (приоритет: 3)

Внимание

  • Функция с более высоким приоритетом всегда имеет приоритет. Тем не менее, низкий приоритет не отменяется функцией более высокого приоритета.
  • Функции из разных категорий приоритетов также могут выполняться параллельно. Важно отметить, какая функция будет иметь приоритет в этом случае.
  • В таком случае возможно, что замещающая функция с низким приоритетом не выполняется, если присутствует вторая, более приоритетная функция. Это было принято во внимание при составлении списка приоритетов и является международной.
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Шестерня; положениеON SOL (ВКЛ.РЕШ.1SOL.2SOL.3SOL. 4СОЛ. 5СОЛ. 6
PОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
RОТКЛ.48mA48mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
NОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
Д1ОТКЛ.848mA848mA48mA48mA-O--O-
D2ОТКЛ.848mA848mA848mA848mA-O--O-
D3ОТКЛ.848mA48mA48mA848mA-O--O-
Д4Вкл.848mA848mA48mA48mA-O--O-
Д5Вкл.48mA48mA48mA48mA-O--O-
D6Вкл.48mA848mA848mA48mA-O--O-

-O-: переменное управление

(Рис. 1) Состояние блокировки муфты гидротрансформатора на 3-ей передаче

(Рис. 2) Снятие блокировки при переключении с 3-й на 4-ю передачу

(Рис. 3) Снятие блокировки на 5-й передаче

(Рис. 4) Состояние блокировки на 5-й передаче

(Рис. 5) Состояние блокировки на 6-й передаче

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (DLC), зажигание " ON
  2. Стереть расшифровка кода ошибки и двигатель " ON
  3. Контролируйте на сканирующем приборе параметр " Токовая передача, целевая передача, электромагнитные клапаны.
  4. Выбрать диапазон «D» и привод vehicle, подтвердите выходные данные электромагнитных клапанов. -O-: переменное управление (Рис. 1) Состояние блокировки муфты гидротрансформатора на 3-й передаче (Рис. 2) Снять блокировку при переключении с 3-ей на 4-ую передачу (Рис. 3) Отпустить состояние блокировки на 5-ой передаче (Рис. 4) Положение блокировки на 5ой передаче Рисунок 5) Застопорить состояние блокировки
Шестерня; положениеON SOL (ВКЛ.РЕШ.1SOL.2SOL.3SOL. 4СОЛ. 5СОЛ. 6
PОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
RОТКЛ.48mA48mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
NОТКЛ.48mA848mA48mA48mA-O-ОТКЛ.
Д1ОТКЛ.848mA848mA48mA48mA-O--O-
D2ОТКЛ.848mA848mA848mA848mA-O--O-
D3ОТКЛ.848mA48mA48mA848mA-O--O-
Д4Вкл.848mA848mA48mA48mA-O--O-
Д5Вкл.48mA48mA48mA48mA-O--O-
D6Вкл.48mA848mA848mA48mA-O--O-
  1. Нормально ли работал " электромагнитный клапан ШТК (SOL 6) "?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM), либо она была устранена, а память ИКМ/ТСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.восстановить их или заменить по мере необходимости и перейдите к процедуре " проверки ремонта автомобиля
Перейти к процедуре " Проверка компонентов

Как осмотреть и ремонт

Проверка компонента
  1. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  2. Подключить scantool и проверить код неисправности.
  3. Удалить код неисправности с помощью scantool.
  4. После двукратного или трехкратного выключения IG OFF в IG ON еще раз проверить код неисправности.
  5. Педаль акселератора показывает 5-ю передачу? Как выполнить начальное обучение Если вы заменяете автоматическую коробку передач или мехатронику 120 (клапан-корпус + TCM), либо если вы перезаписываете программное обеспечение TCU, обязательно инициализируйте полученные значения и выполнить первоначальное обучение. Шаг 1) Прогрев Поднять температуру ATF, оставив автомобиль на холостом ходу или выполняя движение по городу. Проверить температуру АТФ с помощью сканера и убедиться в том, что температура C находится между 50 °
Заменить на заведомо исправную мехатронику (клапан-кузов + TCM) и проверить правильность работы. Если неполадка устранена, заменить мехатронику (клапан-корпус + ТСМ), а затем переходите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления силовым агрегатом (PCM), либо она была устранена, а память ИКМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

ВниманиеНе повышайте температуру масла, заглохнув двигатель.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование средства сканирования, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Выполнение системы в соответствии со спецификацией на данный момент.

Управление блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) Контроль сцепления заслонки по давлению подаваемого масла.

Демпферная муфта предназначена для снижения расхода топлива путем уменьшения сопротивления компонента давления масла в термопаре.

Этот код устанавливается при обнаружении блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) обрыва или короткого замыкания в цепи.

ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка способности (гидротрансформатор открыт и приклеен)Муфта гидротрансформатора: муфта блокировки гидротрансформатора; цепь разомкнута или коротка; неисправность соленоида TCS; блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)
Условия активацииBaterry напряжение > 10V; 10V < Питание подается от соленоида < 16V
Пороговое значениеПроверка ИС аппаратных средств
Время обнаруженияБолее 0.2сек и 2D/C
ОтказоустойчивыйЗаблокирован на 5-й передаче
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «ON».
  3. Приведение 1-й скорости в 8-ю скорость на D-диапазоне.
  4. Выбрать режим " Currnet Data " и проконтролировать параметр " момент затяжки transformer clutch.спецификация: Проскальзывание гидротрансформатора > 100 об/мин (Рис. 1) Диапазон «P» (Рис. 2) диапазон «R» Инжир 3) «D» диапазон 1-я передача (Рис. 4) «Д» ряд 2-я шестерня (Рис. 5) «Г» 3-я коробка передач (Рис. 6) «П» д " диапазон 4-я передачи (Рис. 7) " 7) диапазон 5-я зубчатая передача (Рис. 8) " л " д
  1. Соответствует ли значение крутящего момента сцепления конветра спецификации?
Неисправность периодически вызвана плохим контактом блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и sencor, а расшифровка кода ошибки не был устранен. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения. При необходимости отремонтируйте и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъемов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Перейдите в раздел " Проверка силовой цепи.
Проверка цепи питания
  1. IG ключ «ON» и двигатель «OFF».
  2. Отсоединить «Электромагнитный клапан ATM» и разъем «блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM)».
  3. Измерить сопротивление между мощностью разъема " DC-VFS (TCCSV) " электромагнитного клапана ATM и мощностью " постоянного тока - VFC (ТССВ) разъем " МУП/МПТ. Технические характеристики: Приблизительно 0 Ом
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Проверка сигнальной цепи
Проверить цепь питания разомкнутой и перейти к процедуре " Проверка ремонта автомобиля
Проверка сигнальной цепи
Проверка разомкнутой цепи
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отстыкованы разъем " Электромагнитный клапан ATM " и разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) / блок управления трансмиссией (TCM).
  3. Измерить сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и разъемом ICМ блок управления трансмиссией (TCM) Технические характеристики: Приблизительно 0 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к процедуре " Проверка на короткое замыкание.
Проверить разомкнутую цепь жгута и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка короткого замыкания
  1. Зажигание выключено и двигатель выключен.
  2. Отсоединен " разъем электромагнитного клапана АТМ и разъем МУП/ТСМ.
  3. Измерить сопротивление между клеммой " DC-VFS (TCCSV) " разъема электромагнитного клапана ATM и масса шасси.
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверить жгут на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
  1. Зажигание выключено.
  2. Отсоединить разъем электромагнитного клапана АТМ.
  3. Измерить сопротивление между клеммой электромагнитного клапана постоянного тока компонента соленоидного клапана ATM и питанием ON/START Спецификация: 5,1 ± 0,3 Ω (25 )
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Замена на заведомо исправную систему блок управления силовым агрегатом (PCM)/блок управления трансмиссией (TCM) и проверка правильности ее эксплуатации.если проблема устранена, заменить PCМ/ТСМ, а затем перейдите к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства
Заменить на заведомо исправный электромагнитный клапан постоянного тока, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем очистить расшифровка кода ошибки.
  2. Эксплуатация транспортного средства и мониторинг код неисправности на GDS.
  3. Присутствуют ли какие-либо код неисправности?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)