Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0017: Положение коленчатого вала Корреляция положения расп…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0017: Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала (банк 1, датчик B) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0017: положения коленчатого вала корреляции положения распределительного вала (банка 1, датчика B)
Общее описание

Датчик положения коленчатого вала (CKPS) - это датчик магнитного типа, который генерирует напряжение с помощью датчика и целевого колеса, установленного на коленчатом валу. блок управления силовым агрегатом (PCM) рассчитывает обороты двигателя, используя сигнал датчика, и контролирует продолжительность впрыска и угол опережения зажигания.

Датчик положения распределительного вала (CMPS) - это датчик Холла, определяющий положение распредвала с помощью элемента Хола. Он связан с датчиком положения коленчатого вала (CKFS) и определяет положение поршня в каждом цилиндре, которое не может определить система управления двигателем. Этот сигнал подается на блок управления силовым агрегатом (PCM) и используется для определения момента зажигания при помощи сигналов системы управления двигателями.

Описание кода неисправности

Если отклонение между CKPS и CMPS (EX-СМПС ряд 1) больше порогового значения, блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0017.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Case1Расшифровка кода ошибки; стратегияДиагностика установки распределительного валаПлохое соединение; Загрязнение масла/засорение масляного тракта; CKPS, CMPS; OCV; CVVT
Включить; условияПервое срабатывание, обнаруженное после установки блок управления двигателем или наличия неисправности при установке распределительного вала; адаптированный положение распредвала - CCP < 2 град.
Пороговое значение; значение| Adapted положение распредвала - заданное значение | > 7 град.
Case2Расшифровка кода ошибки; стратегияПроверка центровки распределительного и коленчатого валов
Включить; условияАдаптированный положение распредвала - CCP < 2 град.; частота вращения двигателя < 1500 об/мин; нагрузка на двигатель < 50%; температура охлаждающей жидкости > 60C
Пороговое значение; значение| Adapted положение распредвала - Set value - Адаптированная ОГТ во время диагностики установки | > 13 град.
Время диагностики6 оборотов распределительного вала
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условииНЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Температура моторного маслаНесоответствие
80 (176 ) < Температура моторного масла < 90 (194 )1 зуб
Менее 80 (176 ) или выше 90 (194 )2 зуба
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала CKPS и EX-CMPS банка 1 на холостом ходу.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
  1. Подключить GDS к диагностический разъём (кабелю канала передачи данных).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Проконтролировать по GDS параметр " CVVT. (Рис. 1) Нормальные данные вариатора на холостом ходу (Рис. 2) Обычные данные КВВТ при разгоне с нагрузкой.
  1. Правильно ли отображаются параметры?
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка системы.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0017: положения коленчатого вала корреляции положения распределительного вала (банка 1, датчика B)
Визуальный осмотр
  1. Проверить уровень масла в норме.
  2. Проверить загрязненность масла и OCV.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к разделу " Визуальная проверка CKPS и целевого колеса " следующим образом
Визуально проверить СКП и целевое колесо
  1. IG «OFF».
  2. Визуально проверить ослабление ЦКПС или деформацию или повреждение целевого колеса.
  3. Нормально ли обстоит дело с вышеперечисленными пунктами?
Перейти к " проверить CAM PHASER с activation проверка " следующим образом
Отремонтировать или заменить по мере необходимости, а затем перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства.
Проверка CAM PHASER с испытанием на срабатывание
  1. Подключить GDS и IG " ON
  2. Выбрать " CAM PHASER выпускная система ряд 1 " в тесте включения
  3. Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
  4. Включение " CAM PHASER выпускная система ряд 1 " нажатием кнопки " START
  5. Активирует " масло управление клапан " нажатием кнопки " START
  6. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и соленоида управления клапаном
  1. Была ли обнаружена проблема?
Заменить на известный - хороший CVVT или OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить CVVIT либо OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверка компонента
CMPS, CKPS проверка
  1. IG «OFF» и подключить GDS.
  2. ENG «ON» (ВКЛ ДВИГ) и Measure сигнал wave form на сигнальном выводе CMPS.
  3. Измерение формы сигнала на сигнальном терминале CKPS. Технические характеристики: см. в разделе " Форма сигнала и данные
  1. Измеренная форма сигнала O.K?
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы соответствовать условию включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Перейдите к процедуре " Проверка отметки времени " следующим образом.
Проверка меток времени
  1. IG «OFF» и проверить правильность совмещения метки времени.
  1. Правильно ли выровнена отметка времени?
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы соответствовать условию включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Использование scantool, сброс код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.
Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)