Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0025: Положение распредвала «B» - превышение времени запаз…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0025: Положение распредвала «B» - превышение времени запаздывания (банк 2) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 11 иллюстраций ~3 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0025: положения распредвала «B» - превышения времени запаздывания (банка 2)
Общее описание

Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.

Описание кода неисправности

блок управления двигателем отслеживает ошибку фазера CAM, в то время как сигнал положение распредвала обычно генерируется и транспортное средство движется с частотой 2000 ~ 3000 об/мин.

Если фазер CAM не перемещается, несмотря на то, что модуль блок управления двигателем управляет рабочим циклом OCV, модуль ЕСМ определяет, что неисправны и расшифровка кода ошибки сохранены.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОпределяет, застревает ли фазер или имеет установившуюся ошибкуМоторное масло; OCV застрял; CVVT заклинило
Условия активацииCAM сигнал нормально генерируется; автомобиль находится в движении (2000 ~ 3000RPM) в течение 5 минут
Пороговое значениеВариант 15 CAD < Фактическое положение кулачка < 50 CAD; рабочий цикл > 90% или рабочий цикл < 10%
Вариант 2Ошибка положения кулачка > 15 CAD; (разница между фактическим положением и желаемым положением более 15 °); счетчик времени > 80
Время диагностикиНепрерывно (в течение 5 мин)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
OCVХарактеристика
Сопротивление катушки (Ом)6,7 ~ 7,7 (20 )
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Нормальная форма сигнала CKPS и EX-CMPS на холостом ходу

(Рис. 2) Нормальная форма сигнала CKPS и EX-CMPS при ускорении

(Рис. 3) Нормальные данные EX-CVVT на холостом ходу

(Рис. 4) Нормальные данные EX-CVVT при ускорении.

(Рис. 5) Нормальный график EX-CVVT при ускорении.

В этом примере показана типичная форма сигнала датчика положения коленчатого вала (CKPS) и датчика положения распределительного вала (CMPS; Distribution Shaft положение датчик) на холостом ходу. (Рис. 1).) Если 17-й сигнал Ck PS после отсутствующего зуба совмещен с высоким сигналом Cm на холостых оборотах, то блок управления двигателем распознает, что синхронизация между CKTS и CMTS завершена. При условии ускоряющего действия число зубьев между отсутствующим краем зуба (рис.

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Проверка системы.
Неисправность периодически, вызванная блок управления двигателем памяти не была устранена после ремонта. Стереть расшифровка кода ошибки и управлять автомобилем, чтобы удовлетворить разрешение кодирование затем, перейти к процедуре " система проверка.

Как осмотреть и ремонт

Проверка системы P0025: положения распредвала «B» - превышения времени запаздывания (банка 2)
Визуальный осмотр
  1. Проверить уровень масла в норме.
  2. Проверить загрязненность масла и OCV.
  3. Убедиться, что вокруг клапана OCV произошла утечка масла.
  4. Была ли обнаружена проблема?
Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Проверка компонента
Проверить сопротивление OCV
  1. IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
  2. Измерить сопротивление между силовыми и сигнальными клеммами OCV. (со стороны компонента) Спецификация: 6,7 ~ 7,7 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Перейти к " проверить CAM PHASER с activation проверка " следующим образом.
Заменить на известный - хороший OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка CAM PHASER с испытанием на срабатывание
  1. Подключить скантулу и IG " ON
  2. Выбрать " CAM PHASER выпускная система ряд 2 " на тесте включения
  3. Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
  4. Включение " CAM PHASER выпускная система ряд 2 " нажатием кнопки " START
  5. Активирует " масло управление клапан " нажатием кнопки " START
  6. Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и соленоида управления клапаном
  1. Была ли обнаружена проблема?
Заменить на известный - хороший CVVT или OCV и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить CVVIT либо OCB и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Неисправность является прерывистой. Управляйте автомобилем, чтобы выполнить условие включения для расшифровка кода ошибки. И перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)