Общая информация
Описание P0175: слишком богатой системы (банка 2)
Общее описание
Для того, чтобы обеспечить наилучшую возможную комбинацию управляемости, экономии топлива и контроля выбросов, блок управления силовым агрегатом (PCM) использует замкнутую систему дозирования воздуха/топлива. ИКМ контролирует напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик и регулирует подачу топлива на основе его управления топливом по замкнутому контуру. Изменения в подаче топлива будут указываться долгосрочными и краткосрочными значениями подстройки топлива. Идеальное значение подстройки горючего составляет около 0%. PCM1 добавит топливо, когда сигнал подогреваемый кислородный датчик указывает дополнительное количество топлива. подогреваемый кислородный датчик
Описание кода неисправности
Если корректирующее значение состава топливовоздушной смеси ниже порогового значения, ЕСМ устанавливает расшифровка кода ошибки P0172.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проконтролировать величину триммера топлива | Блокировка системы впуска; Утечка топлива в инжекторе; Неправильное давление топлива |
| Условия активации | 12,3% < Нагрузка на двигатель < 66%; Частота вращения двигателя > 500 об/мин; температура охлаждающей жидкости > 65,3C; температура впускного воздуха < 80C |
| Пороговое значение | Среднее значение долгосрочной топливной балансировки < 0,77 |
| Время диагностики | 10 с |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | НЕТ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Мониторинг датчиков подогреваемый кислородный датчик, MAFS, MAPS, ECTS, PCSV, инжектора или CVVT с помощью GDS.
- Существуют ли упомянутые выше системы коды неисправностей?
| Выполнить все ремонтные работы, связанные с этими кодами, прежде чем приступить к этой процедуре. |
|---|
| Перейти к процедуре " Проверка системы. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P0175: слишком богатой системы (банка 2)
Проверить блокировку впускной системы
- Визуально/физически проверить блокировку во впускной системе на наличие следующих предметов Прокладка корпуса дросселя и повреждения. Блокировка во впускном коллекторе и инжекторе, вызванная каким-либо посторонним веществом.
- Обнаружена ли проблема в этой процедуре?
| Отремонтируйте или заменить его, который имеет проблему, и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
|---|
| Перейдите к разделу " Проверка топливной магистрали " следующим образом. |
Проверить давление топлива
Примечание1. Будьте осторожны, что топливо является взрывоопасным и пустой топливный бак все еще может содержать взрывоопасные газы. При работе с топливной системой обязательно обеспечить адекватную вентиляцию в рабочей зоне. Не курите и держите искры и открытое пламя вдали. 2. Топливная система остается под давлением, когда двигатель не работает. Сбросьте давление в топливной системе перед отключением любой топливной линии, чтобы уменьшить вероятность преждевременного повреждения или пожара компонентов автомобиля.
- IG «OFF» и отсоединить реле топливного насоса в блока предохранителей и реле.
- Запустить и подождать, пока он не остановится сам.
- IG «OFF» и подключить реле топливного насоса.
- Установить манометр топлива в нагнетающий трубопровод вместе с переходником манометра топлива.
- Включить топливный насос, и при поданном давлении топлива проверить отсутствие утечки топлива из манометра или соединительной части.
- Измерение давления топлива на холостом ходу. Технические характеристики: 374,6 ~ 384,4 к Па (3,82 ~ 3,92 / , 54,3 ~ 55,8 фунт/кв. дюйм)
- Соответствует ли измеренное давление топлива техническим условиям?
| Перейдите к разделу " Проверка утечки топлива в инжекторе " следующим образом. |
|---|
| Отремонтировать или заменить в соответствии с таблицей ниже. А затем перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
| Состояние | Возможная причина |
|---|
| Слишком низкое давление топлива | Топливный фильтр, регулятор давления топлива, внутрибаковый топливный шланг или топливный насос |
| Давление топлива слишком высокое | Регулятор давления топлива, шланг или трубопровод |
Проверить утечку топлива в инжекторе
- IG «OFF» после проверки опрессовки топливом.
- Остановить двигатель и проверить изменение показаний манометра топлива в течение 5 минут. Технические характеристики: После остановки двигателя показания манометров топлива сохраняются на протяжении 5 мин.
- Показания топливомера сохраняются?
| Очистить расшифровка кода ошибки и тест-драйв при условиях разрешения, указанных выше. После теста, если этот DCC установлен, перейдите к процедуре " Проверка и ремонт. Если нет, устранение неполадок завершено. |
|---|
| Утечка топлива в инжекторе. Заменить его и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование scantool, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Компоненты
расположение компонента
