Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Hyundai/Genesis/Hyundai Genesis BH (2009-2014)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P0038: подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень в ц…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P0038: подогреваемый кислородный датчик Высокий уровень в цепи управления нагревателем (блок 1/датчик 2) Hyundai Genesis BH

Коды неисправностей 9 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

Компоненты
расположение компонента
Описание P0038: подогреваемого кислородного датчика высокого уровня в цепи управления нагревателя (блока 1/датчика 2)
Общее описание

Нормальная рабочая температура подогреваемый кислородный датчик (подогреваемый кислородный датчик) колеблется от 350 до 850 ° C (662-886°C). Нагреватель xtigx1 значительно уменьшает количество времени, необходимого для того, чтобы управление топливом стало активным. блок управления двигателем обеспечивает широтно-импульсную модулированную схему управления для регулировки тока через нагреватель. Когда подогреваемый кислородный датчик холодный, значение сопротивления постепенно низкое и ток в цепи повышается. Напротив, если температура в резисторе падает. подогреваемый кислородный датчик

Описание кода неисправности

Если блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на батарею в нагревателе при определенных условиях, то он устанавливает P0038. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикатор неисправности) включается, когда неисправность длится до двух последовательных ездовых циклов.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиОбнаруживает короткое замыкание на батареюПлохое подключение; короткое замыкание на батарею в цепи управления; подогреваемый кислородный датчик (B1/S2); блок управления двигателем
Условия активацииНе отключает неисправности; двигатель работает; 11V напряжение батареи 16V
Пороговое значениеКороткое замыкание на батарею
Время диагностикиНепрерывно (отказ более 5 секунд на каждые 10 секунд испытания)
Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии2 ездовых цикла
Электрические и электронные спецификации
характеристика
Отопитель
Сопротивление (Ом)8.1 ~ 11.1 Ω при 21 (69,8 )
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные

(Рис. 1) Формы сигнала переднего подогреваемый кислородный датчик (нижний) и нагревателя (верхний) на холостом ходу

(Рис. 2) Формы сигнала заднего подогреваемый кислородный датчик (верхний) и нагревателя (нижний) на холостом ходу

(Рис. 3) Нормальные данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик на холостом ходу

(Рис. 4) Данные нагревателей подогреваемый кислородный датчик при разомкнутом состоянии в контуре подогреваемый кислородный датчик (B2S1)

Выходное напряжение переднего подогреваемый кислородный датчик непрерывно изменяется в соответствии с соотношением воздух/топливо, блок управления двигателем управляет количеством топлива на основе этого значения. Предварительный подогрев необходим для нормальной работы подогреваемый кислородный датчик. Поэтому блок отопителя установлен в подогреваемый кислородный датчик, блок управления двигателем может управлять отношением воздух/горючее с помощью выходного сигнала xt G3 одновременно с запуском двигателя путем сокращения времени предварительного нагрева. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Нажать кнопку " код неисправности, а затем нажать " код неисправности Status, чтобы проверить информацию код неисправности из меню коды неисправностей (DTC).
  4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  1. Отображается ли параметр " Present неисправность "?
Перейти к процедуре " Осмотр клемм и разъемов.
Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, окончания, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
  3. Была ли обнаружена проблема?
Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля.
Перейти к процедуре " Проверка цепей управления.
Проверка цепи управления
Проверить напряжение
  1. IG «OFF» и Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик (B1/S2).
  2. ИГ «ВКЛ».
  3. Измерить напряжение между клеммой управления разъема жгута нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно 0 В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
Перейти к процедуре " Контроль компонентов.
Устранить короткое замыкание на батарею в цепи управления нагревателем подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) и перейти к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства.
Проверка компонента
Проверить сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B1/S2)
  1. IG «OFF» и отстыковать разъем подогреваемый кислородный датчик (B1/S2)
  2. Измерить сопротивление между клеммами питания и управления нагревателя подогреваемый кислородный датчик (B1/S2) (со стороны компонента) Спецификация: 8.1 ~ 11.1 Ом при 21 (69.8 )
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
Заменить на известный - хороший блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. В scantool есть функция сброса памяти, которая может стирать опциональные детали, автоматически обнаруженные и запомненные ECM.до или после тестирования ЕСМ на транспортном средстве использовать эту функцию для повторного использования блок управления двигателем на других
Заменить известным - хорошим подогреваемый кислородный датчик и проверить правильность работы. Если проблема устранена, перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и нажать кнопку " код неисправности.
  2. Нажать кнопку " код неисправности Status " и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " указывает " Completed. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
  3. Прочитайте параметр «код неисправности Status».
  4. Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
Система выполняет спецификацию в это время. Очистить расшифровка кода ошибки.
Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей.

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)