Общая информация
Компоненты
расположение компонента
Описание P0121: диапазон/производительности сигнальной цепи датчика положения дроссельной заслонки 1
Общее описание
Система электронного управления дроссельной заслонкой (ETC) состоит из компонентов: дроссельный корпус, датчик положения открывания дросселя (TPS) 1 " 2 и датчик положения акселератора (APS) 1 ' 2. TPS1 " 2 имеют одинаковое напряжение источника и масса. Открытие дроссельной задвижки управляется двигателем дросселя, который контролируется модулем управления двигателем (ECM). TPS1 TPS2
Описание кода неисправности
блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки P0121, если ЕСМ обнаруживает, что положение дроссельной заслонки, вычисленное с помощью сигнального значения TPS1 и TPS2, превышает назначенное значение.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина |
|---|
| Стратегия код неисправности | Проверка достоверности между | Плохое соединение; датчик положения дроссельной заслонки; блок управления двигателем |
| Условия активации | Частота вращения двигателя > 480 об/мин; Нагрузка на двигатель < 95% |
| Пороговое значение | I TPS1 Положение - TPS2 Положение I > 6,3% |
| Время диагностики | 0,28 сек |
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 1 Ездовые циклы |
Диагностическая схема
Схема диагностической цепи
Анализ формы сигнала и данных
Форма сигнала и данные
Как продиагностировать сканером
Данные диагностического сканера
Мониторинг данных GDS
- Подключить GDS к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём).
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
- Проконтролировать параметры " датчик положения дроссельной заслонки " на GDS. (Рис. 1) Нормальные данные TPS1 и TPS2 на холостом ходу.
- Отображается ли параметр в спецификациях?
| Неисправность периодически возникает из-за плохого контакта в разъеме датчика и/или блок управления двигателем, либо она была устранена, а память ЕСМ не была очищена. Тщательно проверить разъемы на предмет неплотности, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, ухудшения качества или повреждения. Отремонтируйте или заменить при необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
Визуальная датчик положения дроссельной заслонки
- IG ключ " OFF. (Не отключайте датчики)
- Выбрать в меню " vehicle scopemeter " и соединить канал A, B GDS с сигнальным зажимом TPS1, 2 жгута проводов.
- IG ключ " ON. И проверить форму сигнала, нажимая на педаль акселератора. Технические характеристики: См. Форма сигнала и данные
| Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом (ами) и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем, а также механическими или химическими повреждениями. Итак, тщательно проверить плохие соединения и связанную с ними цепь между блок управления двигателем и компонентом. Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта автомобиля. |
|---|
| Заменить на известный - хороший электродвигатель ETC и датчик положения дроссельной заслонки и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить электродвигатель ETC и TIPS и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. |
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить GDS и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Использование GDS, сброс код неисправности.
- Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
- Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
| Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. |
|---|
| Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время. |
Электрические и электронные спецификации
характеристика
| Открытие дроссельной заслонки ( ) | Выходное напряжение (В) [Vref = 5,0] |
|---|
| TPS1 | TPS2 |
| 0 | 0.0V | 5,0 В |
| 10 | 0,5 В | 4,5 В |
| 20 | 0.9в | 4,1 В |
| 30 | 1,4 В | 3,6 В |
| 40 | 1.8в | 3,2 В |
| 50 | 2.3V | 2,7 В |
| 60 | 2,7 В | 2.3V |
| 70 | 3,2 В | 1.8в |
| 80 | 3,6 В | 1,4 В |
| 90 | 4,1 В | 0.9в |
| 100 | 4,5 В | 0,5 В |
| 110 | 5,0 В | 0.0V |
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
| Ремонтируйте по мере необходимости и переходите к процедуре " Верификация ремонта автомобиля. |
|---|
| Перейти к процедуре " Контроль компонентов. |
