Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/C1017: соленоид разомкнут, короткое замыкание на массу/акку…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

C1017: соленоид разомкнут, короткое замыкание на массу/аккумулятор Kia Sorento BL

Коды неисправностей 7 иллюстраций ~2 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

EPS CM управляет величинами тока к соленоидному клапану, который регулирует движущую силу рулевого колеса на основе информации о скорости транспортного средства, полученной от датчика скорости автомобиля. Соленоид EFS поддерживает надлежащее усилие в рулевом управлении путем регулирования количеств жидкости в корпусе клапана EBS в соответствии с текущими значениями.

Описание кода неисправности

Если в цепи электромагнита обнаружено обрыв/короткое замыкание, или целевое значение тока ниже/выше, когда EPS CM контролирует ток соленоида, ESS CM устанавливает эту неисправность, и текущее значение будет контролироваться " 0.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиПроверка сигналаОбрыв/короткое замыкание в цепи питания и цепи управления Сопротивление контактов в соединениях. Неисправный соленоид
Условия активацииКлюч IG " ON
Пороговое значениеОтсутствие сигнала ШИМ
Время диагностикиНемедленно
ОтказоустойчивостьЗапрет управления током соленоида (0 A)
Принципиальная схема
Форма сигнала

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Зажигание «OFF» и подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
  2. Зажигание «ON» и двигатель «OFF».
  3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) " (расшифровка кодов ошибок) и контролируйте его.
  1. Соответствует ли параметр спецификациям?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
  2. Тщательно проверить все разъемы (и соединения) на отсутствие ослабления, изгиба, коррозии, загрязнения, износа и/или повреждений.
  3. Была ли обнаружена проблема?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи питания
  1. Зажигание «выключено»
  2. Отсоединить разъем соленоида.
  3. Двигатель «включен».
  4. Измерить напряжение между клеммой «2» разъема электромагнитного жгута и массой шасси.
  1. Спецификация: Прибл. B +
  1. Напряжение измеряется в соответствии со спецификациями?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи управления
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем электромагнита и разъем EPS CM.
  3. Замерить сопротивление между клеммой «1» разъема электрожгута электромагнита и клеммной колодкой «6» разъема ЭЭС СМ.
  1. Спецификация: прибл. 0 Ω
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
Проверка электромагнита EPS
  1. Зажигание «ВЫКЛ».
  2. Отсоединить разъем электромагнита EPS
  3. Измерить сопротивление между выводом «2» и выводом «1» разъема электромагнитного жгута (со стороны датчика).
  1. Спецификация: 5.7 ~ 7.7ω [при 20 (68 )]
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификациям?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. Подключить scantool и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить код неисправности.
  3. Эксплуатация ТС в условиях код неисправности разрешение в разделе Общая информация.
  4. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей?
  1. ДА
  2. НЕТ