Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Система CVVT (Continuously переменный клапан Timing) установлена на цепной звездочке распределительного вала впуска. Эта система управляет распределительным валом впуска для обеспечения оптимальных фаз газораспределения для каждого условия движения. блок управления двигателем контролирует масляный регулирующий клапан (OCV), основываясь на сигналах, выводимых из массового расхода воздуха, положения дроссельной заслонки и температуры охлаждающей жидкости двигателя. Контроллер вариатора улучшает положение распределительных валов впуска с помощью давления масла в двигателе.
Описание кода неисправности
блок управления двигателем контролирует заедание OCV, когда кулачковый клапан нормально генерируется и очистка клапана не выполняется.
Если фактическое положение CAM слишком высоко или низко, а разница между фактическим положением кулачка и требуемым положением превышает 20 °, блок управления двигателем определяет наличие отказа и сохраняет расшифровка кода ошибки.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Определяет застревание регулирующего клапана масла | Потеря давления масла заедание OCV | |
| Условия активации | Очистка клапана не выполняется Сигнал CAM обычно генерируется | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | Фактическое положение кулачка > 50 CAD или разница между фактическим положением Cam и желаемым положением > 20 CAD | |
| Вариант 2 | Фактическое положение кулачка < 5 CAD или разница между фактическим положением и желаемым положением Cam > 20 CAD | ||
| Время диагностики | Непрерывная (в течение 1 мин.) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 Ездовой цикл | ||
характеристика
| Сопротивление (Ом) | 6,7 ~ 7,7 |
|---|
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи питания
- IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой 1 разъема жгута OCV и массой шасси.
ПримечаниеБудьте осторожны, не меняйте разъемы для B1 и B2
- Спецификация: B +
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи управления
- IG «OFF» и отсоединить разъем OCV.
- IG «ON» И ENG «OFF».
- Измерить напряжение между клеммой 2 разъема жгута OCV и массой шасси.
- Технические характеристики: Приблизительно ниже 1V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
Проверка системы P0028: диапазон/производительности цепи соленоида управления впускного клапана (блока 2)
- Визуальный осмотр
- Проверить уровень масла в норме.
- Проверить загрязненность масла.
- Убедиться, что вокруг системы CVVT произошла утечка масла.
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Проверка OCV
- IG «OFF» и Отсоединить разъем OCV.
- Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема OCV (сторона компонента)
- Спецификация:
| Сопротивление (Ом) | 6,7 ~ 7,7 |
|---|
- Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверка CAM PHASER с проверкой срабатывания
- Подключить скантулу и IG " ON
- Выбрать " CAM PHASER Впуск ряд 2 " в тесте включения
- Выбрать " масло управление клапан " (масляный регулирующий клапан) в окне Actuation проверка
- Включение " CAM PHASER Впуск ряд 2 " нажатием на клавишу " STRT (F1)
- Активирует " КЛАПАН РЕГУЛИРОВАНИЯ МАСЛА " нажатием на клавишу " STRT (F1)
- Повторить эту процедуру 4 или 5 раз, чтобы обеспечить надежность CAM PHASER и управляющего соленоида впускного клапана
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ