Общая информация
расположение компонента
Общее описание
Количество всасываемого потока воздуха должно быть введено в диафрагменную камеру, чтобы определить количество впрыска топлива. MAPS (абсолютное давление в коллекторе) косвенно вычисляет количество воздуха как измерение давления внутри впускного коллектора. Этот механизм также называется тип скорости-плотности. абсолютное давление во впускном коллекторе передает аналоговый выходной сигнал, который пропорционален изменению давления во впускном коллекторе, затем с помощью этого сигнала и обороты в минуту блок управления двигателем рассчитывает величину входящего потока воздуха.
Описание кода неисправности
блок управления двигателем сравнивает разницу между выходным и расчетным значением MAPS при выполнении условия разрешения. Если фактическое значение абсолютное давление во впускном коллекторе или меньшее, чем рассчитанное (пороговое) значение для 2-минутного сбоя во время приведения наконечника в действие, ЕСМ определяет наличие отказа и сохраняет расшифровка кода ошибки.
контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) (индикаторная лампа неисправности) включается, когда неисправность длится до второго ездового цикла.
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | |
|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Показания абсолютное давление во впускном коллекторе сравниваются с ожидаемыми верхним и нижним пределами абсолютное давление во впускном коллекторе на основе частоты вращения двигателя и положения дроссельной заслонки | Faulty датчик положения дроссельной заслонки неисправность MAPS | |
| Условия активации | Температура охлаждающей жидкости двигателя 60 (полностью прогретое состояние) 600 об/мин < Скорость двигателя < 3000 оборотов в минуту | ||
| Пороговое значение | Вариант 1 | - Тест мощности абсолютное давление во впускном коллекторе с компенсацией по высоте < расчетные минимальные данные абсолютное давление во впускном коллекторе > расчетные максимальные данные МАР | |
| Вариант 2 | - Испытание на замедление абсолютное давление во впускном коллекторе с компенсацией высоты < расчетные данные абсолютное давление во впускном коллекторе | ||
| Время диагностики | Непрерывный (для 2min. В мягком наконечнике вход - выход вождение) | ||
| Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) при условии | 2 Ездовой цикл | ||
характеристика
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 | ||
| Допуск (В) | ± 0 045 | ||||||
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка компонента
- Проверить TPS
- Визуально проверить, что TPS загрязнен посторонними материалами, деформирован или поврежден
- Была ли обнаружена проблема?
- ДА
- НЕТ
- Проверка производительности MAPS
- IG «OFF» и установить scatool.
- Подключить зонд к MAPS и датчик положения дроссельной заслонки для проверки формы сигнала с помощью функции осциллографа.
- ENG «ON» и контролировать форму сигнала при ускорении и замедлении.
- Спецификация:
| Давление (кПа) | 20 | 35 | 60 | 95 | 101.32 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Напряжение (В) | 0 789 | 1.382 | 2 369 | 3.75 | 4 | ||
| Допуск (В) | ± 0 045 | ||||||
- Измеренная форма сигнала (MAP/датчик положения дроссельной заслонки Rationality) O.K? YES Перейти к процедуре " Верификация ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известную - исправную MAPS и проверить правильность работы. Если проблема устранена, то заменить абсолютное давление во впускном коллекторе и перейдите в процедуру " Проверка ремонта автомобиля.
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- Подключить средство сканирования и выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)).
- Нажать F4 (DTAL) и подтвердите, что " код неисправности Readiness Flag " означает " Complete. Если нет, управляйте транспортным средством в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях
- Считывание параметра " код неисправности Status
- Отображается ли параметр " History (Not Present) неисправность "?
- ДА
- НЕТ