Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Проверка состояния расшифровка кода ошибки
- Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
- ИГ «ВКЛ».
- Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
- Прочитайте параметр «код неисправности Status».
- Отображается ли параметр " Present неисправность "?
- ДА
- НЕТ
Как осмотреть и ремонт
Проверка системы P1523: ETC (электронного управления дроссельной заслонкой) неисправности системы - напряжения питания сенсора 1-высокого уровня сигнала (дизель)
- Визуальный осмотр
- IG «OFF».
- Проверить дроссельную заслонку после снятия воздуховода. - Нагар. - Дроссель ледяной - Сломанная возвратная пружина. - Газ дроссельный липкий
- Возврат дроссельной заслонки O.K? ДА Тщательно проверить, что-то мешает движению дросселя и выполнить инициализацию ETS следующим образом, а затем перейдите к процедуре " Проверка ремонта двигателя. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а потом сделайте инициализацию ETS " в следующем порядке. После этого перейдите к " Верификация ремонта автомобиля.
Общая информация
расположение компонента
Общее описание
блок управления двигателем активируется от источника питания. Сигналы с нескольких датчиков, таких как CKPS и APS, вводятся в ЕСМ. Сравнение введенных сигналов с управляющей логикой, сохраненной на микроконтроллере и EEPROM. ECM управляет двигателем как приводными инжекторами, соленоидами и реле. Для обеспечения точного управления, блок управления двигателем выполняет самотестирование, диагностику нескольких датчиков и исполнительных механизмов и при возникновении серьезной неисправности CS.
В определенных случаях блок управления двигателем отключает целые системы, чтобы предотвратить опасную ситуацию из-за неправильного управления.
Описание кода неисправности
Условия обнаружения кода неисправности
| Пункт | Условие обнаружения | Возможная причина | ||
|---|---|---|---|---|
| Стратегия код неисправности | Мониторинг напряжения | Цепь питания MAFS Цепь питания APS 1 компонент блок управления двигателем | ||
| Условия активации | IG ключ «ON» (вкл.) | |||
| Пороговое значение | Когда напряжение выше максимального напряжения источника питания датчика. (выше 5158mV) | |||
| Время диагностики | 100мс | |||
| Отказоустойчивость | Сокращение расхода топлива | НЕТ | Активирован режим аварийный режим (скорость двигателя зафиксирована на уровне 1250RPM.) | |
| Рециркуляция отработавших газов Off (ЭГР отключен) | НЕТ | |||
| Ограничение по топливу | ДА | |||
| Контрольная лампа | НЕТ | |||
характеристика
| Питание датчика 1 | Питание датчика 2 |
|---|---|
| MAFS, APS 1 | RPS, APS 2 |
| 4700мв ~ 5158мв | 4700мв ~ 5158мв |
Принципиальная схема
Форма сигнала
Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
- Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
- Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
- Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
- Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.
ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)
- Проблема найдена?
- ДА
- НЕТ
Проверка цепи питания
- Проверить напряжение силовой цепи
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Разъединитель соединитель MAFS и разъем APS.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 4 разъема MAFS и клемму 4 разъема APS.
- Спецификация: 4.8V ~ 5.1V
- Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
- ДА
- НЕТ
- Проверить короткое замыкание на батарею в цепи питания
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Отсоединить разъем MAFS, разъем APS, разъемы блок управления двигателем.
- IG ключ «ON».
- Измерить напряжение на клемме 4 разъема MAFS и клемму 4 разъема APS.
- Спецификация: 0.0V ~ 0.1V
- Измеряется ли в этом тесте аномальное напряжение?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
- Расстыкуйте разъем MAFS и разъем APS.
- Убедиться, что напряжение питания разъема датчика находится в пределах спецификации после IG ключ " ON.
- Поочередно соединить разъем MAFS и разъем APS.
- Спецификация: напряжение питания датчика не должно изменяться при подключении разъема MAFS и разъема APS. (Если изменение источника питания датчика происходит как подключение разъема датчика, это означает возникновение короткого замыкания внутри датчика.)
- Происходит ли изменение напряжения питания датчика в качестве соединительного разъема?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.
- После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
- Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
- Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
- После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
- Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
- ДА
- НЕТ