P0037: подогреваемый кислородный датчик Цепь нагревателя разряжена (блок 1/датчик 2) Kia Sorento BL

Общая информация

характеристика

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для контроля выбросов компонентов СО, НС и NO x выхлопных газов датчик нагретого кислорода (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом по замкнутому циклу), а задний сигнал хт-г2 используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы. подогреваемый кислородный датчик

подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для правильной работы и обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы сократить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения.

блок управления силовым агрегатом (PCM) управляет этим нагревательным элементом по рабочему циклу. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а PCМ обеспечивает масса для активации нагревателя.

Описание кода неисправности

После выключения нагревателя напряжение через 5 мс становится меньше порогового значения, блок управления силовым агрегатом (PCM) определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. Проверить напряжение

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика HO2.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика HO2 и массой шасси. Технические характеристики: Приблизительно B +

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Перейти к " Проверить на обрыв в жгуте, как показано ниже.

2. Проверка на разомкнутое состояние в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить датчик HO2 и реле управления.
3. Измерить сопротивление между клеммой 3 разъема кабеля датчика HO2 и клеммой 87 разъема кабеля реле управления. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Проверить на обрыв в жгуте. Убедиться, что предохранитель между подогреваемый кислородный датчик и реле управления установлен или перегорел. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. А затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка цепи управления

1. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика HO2.
3. Измерить сопротивление между клеммой 4 разъема жгута датчика HO2 и массой шасси. Технические характеристики: Бесконечное

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. А затем переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Проверка сопротивления нагревателя

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик
3. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (со стороны компонента). Спецификация: 3 ~ 4ω [при 20 (68 )]

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик спецификациям? ДА Заменить известным - хорошим блок управления силовым агрегатом (PCM) и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить PCМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик и проверить корректность работы. В случае устранения проблемы заменить подогреваемый кислородный датчик и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.