Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Kia/Sorento/Kia Sorento BL (2002-2009)/Руководство по ремонту/Коды неисправностей/P2299: Несовместимое положение педали тормоза/педали акселе…
Содержание Электросхемы Раздел: Коды неисправностей Все разделы

P2299: Несовместимое положение педали тормоза/педали акселератора Kia Sorento BL

Коды неисправностей 18 иллюстраций ~4 мин чтения

Общая информация

расположение компонента
Общее описание

Тормозной переключатель отслеживает неисправность датчика акселераторной педали (APS). Водители нажимают педаль тормоза, когда 1). напряжение выше, чем у водителя, обнаруживается из-за неисправности APS (цепь сигнала замыкается на высокое напряжение) 2). Мощность двигателя чрезмерно вырабатывается из-за сигнала неисправности. Как и в предыдущем примере, если намерение водителя замедлить передается в блок управления двигателем (нажатая педаль тормоза), когда сигнал APS высок, блок управления двигателем рассматривает APS как неисправность и Lim. 1200RPM

Описание кода неисправности

P2299 устанавливается, когда сигнал торможения вводится в блок управления двигателем в течение более 2 секунд. Пока APS нажата более чем на 5% при ниже 870RPM и 2 км/ч. И режим аварийный режим активируется с появлением кода расшифровка кода ошибки. Позже, если обнаружен правильный сигнал APS, режим аварийный режим немедленно отключается. Поэтому этот код устанавливается, когда сигнал APS немного выше, чем напряжение на акселераторе, требуемое для проверки положения и педали водителя.

Условия обнаружения кода неисправности
ПунктУсловие обнаруженияВозможная причина
Стратегия код неисправностиМониторинг напряженияAPS 1 цепь (Цепь АПС-1) АПС- 2 Cirkuit Компонент Апс
Условия активацииДвигатель работает (скорость двигателя ниже 870RPM, скорость транспортного средства менее 2 км/ч)
Пороговое значениеСигнал на педаль тормоза подается при выходном напряжении APS выше 5% (ошибка исчезает, когда тормозная педаль отпущена или педаль акселератора нажата 200% в секунду.)
Время диагностики2 сек.
характеристика
Педаль отпущенаНажатие на педальТип датчика
APS 10.7V ~ 0.8V3,8 В ~ 4,4 ВТип переменного сопротивления (потенциометр)
APS 20 275V ~ 0 475V1.75V ~ 2.35V
Принципиальная схема
Форма сигнала и данные
Форма сигнала

ПримечаниеЕсли выходное напряжение APS 2 не падает до уровня ниже 200,39 м В за 200 мс, то блок управления двигателем устанавливает расшифровка кода ошибки как распознавание ошибки цепи массы APS2. Форма сигнала ниже 200.39 m V не может быть обнаружена в форме сигнала проверки массы Es2.т аким образом:

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера
  1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
  2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
  3. Выключить электроприборы и кондиционер.
  4. Проконтролировать на скантоуле параметры " Датчик положения акселератора, " Датчик положения акселератора 1, " Датчик положения акселератора 2.
  1. Спецификация: На холостом ходу (0%) Датчик положения акселератора 1: 600mV ~ 800mV Датчик положения акселератора 2: 1/2 Датчика положения акселератора 1 (Рис. 1) Выходные данные APS на теплом холостом ходу. Проверить, растет ли выходное значение и " Датчик положения акселератора 2 " составляет 1/2 сигнала " Датчик положения акселератора 1.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов
Проверка клемм и разъёмов
  1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
  2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.
  1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
  2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

ПримечаниеОтсоединить контакт, который требует проверки на штекерном разъеме, и вставить его в контакт на гнездовом разъеме для проверки состояния соединения. (После проверки снова подключить контакт в правильном положении.)

  1. Проблема найдена?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи питания
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отстыкуйте разъем APS.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 5 разъема APS.
  5. Измерить напряжение на клемме 6 разъема APS.
  1. Спецификация: 4.8V ~ 5.1V
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка сигнальной цепи
  1. Проверить обрыв в сигнальной цепи
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем APS и разъем блок управления двигателем.
  3. Проверить целостность соединения между клеммой 3 разъема APS и клеммой 9 разъема блок управления двигателем. (APS1) Проверить неразрывность между клеммами 1 и 31 разъема ЕСМ. (Aпs 2)
  1. Секционирование: Непрерывность (ниже 1.0ω)
  1. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверить короткое замыкание в сигнальной цепи (APS 1)
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем APS и разъем блок управления двигателем.
  3. IG ключ «ON».
  4. Проверить целостность соединения между клеммой 3 разъема APS и массой шасси. (Проверить короткое замыкание на массу) Измерить напряжение на клемме 3 разъема APS. (Убедиться в коротком замыкании на батарею)
  1. Секционирование: Проверить короткое замыкание на массу: Разрыв (бесконечный Ω) Проверить короткое замыкание на батарею: 0.0V ~ 0.1V
  1. Нормально ли изолирован сигнальный контур APS 1?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверка сигнальной цепи (APS 2)
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отсоединить разъем APS и разъем блок управления двигателем.
  3. IG ключ «ON».
  4. Проверить целостность цепи между клеммой 2 разъема APS и массой шасси. (Проверить короткое замыкание на массу) Измерить напряжение на клемме 2 разъема APS. (Убедиться в коротком замыкании на батарею)
  1. Секционирование: Проверить короткое замыкание на массу: Разрыв (бесконечный Ω) Проверить короткое замыкание на батарею: 0.0V ~ 0.1V
  1. Нормально ли изолирован сигнальный контур APS 2?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка цепи массы
  1. Проверка цепи массы (APS1)
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отстыкуйте разъем APS.
  3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
  4. Измерить напряжение на клемме 5 разъема APS. [проверка «A»]
  5. Измерить напряжение на клемме 5 разъема APS и клемме 4. [проверка «B»] (клемма 5: проверка + подтверждение, клемма 4: проверка - подтверждение)
  1. Раздел: [проверка «A»] Напряжение - [проверка «B»] Напряжение = ниже 200 м В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
  1. Проверка цепи массы (APS2)
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отстыкуйте разъем APS.
  3. IG ключ «ON».
  4. Измерить напряжение на клемме 6 разъема APS. [проверка «A»]
  5. Измерить напряжение на клемме 6 разъема APS и клемме 2. [проверка «B»] (клемма 6: Проверить + доказать, клемма 2: Проверка - доказать)
  1. Раздел: [проверка «A»] Напряжение - [проверка «B»] Напряжение = ниже 200 м В
  1. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?
  1. ДА
  2. НЕТ
Проверка компонента
  1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
  2. Отстыкуйте разъем APS.
  3. Проверить сопротивление каждой клеммы в соответствии с таблицей характеристик сопротивления.
  1. Спецификация: Таблица характеристик сопротивления для каждого терминала
Контрольная точкаСопротивление (Kω 20 )ХарактеристикаФорма соединителя компонента
Нажатие на педальПедаль отпущена
APS 15 (питание) -4 (масса)1,0 ± 0,1Kω1,0 ± 0,1KωНеизменный
5 (мощность) -3 (сигнал)1,8 ± 0,1Kω1,1 ± 0,1KωПадение сопротивления
3 (сигнал) -4 (масса)1,1 ± 0,1Kω1,8 ± 0,1KωСопротивление растет
APS 26 (питание) -2 (масса)2,0 ± 0,1Kω2,0 ± 0,1KωНеизменный
6 (мощность) -1 (сигнал)2,9 ± 0,1Kω2,1 ± 0,1KωПадение сопротивления
1 (сигнал) -2 (масса)1,1 ± 0,1Kω1,8 ± 0,1KωСопротивление растет
  1. Правильно ли измеряются сопротивления для каждой клеммы?
  1. ДА
  2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

  1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
  2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
  3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
  4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
  5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?
  1. ДА
  2. НЕТ

Другие статьи — Двигатель и трансмиссия (коды P)