P2111: Система управления приводом дроссельной заслонки - застревание в открытом положении Kia Sorento BL

Общая информация

расположение компонента

Войти

Общее описание

В дизельном двигателе EURO 3 точное управление рециркуляция отработавших газов сложнее, чем в двигателе EURO 4. Даже если исполнительный механизм рециркуляция отработавших газов полностью открывает выход выхлопных газов, трудно вдыхать выхлопные газы во впускном коллекторе, потому что впускной воздух уже существует, чтобы вдыхаться между ними в двигателе EURO 3.

Описание кода неисправности

P2111 устанавливается при обнаружении чрезмерного тока в исполнительном механизме управления дроссельной заслонкой в течение более 1 сек. Этот код обусловлен коротким замыканием на батарею в цепи управления или внутренним коротким замыканием компонента исполнительного механизма.

Условия обнаружения кода неисправности

характеристика

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала и данные

Форма сигнала

Войти

Как продиагностировать сканером

Данные диагностического сканера

1. Подключить Scantool к соединителю канала передачи данных (DLC).
2. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
3. Выключить электроприборы и кондиционер.
4. Проконтролировать на Scantool параметр " INLET дроссельная заслонка ACTU.

1. Спецификация: 4.7% нагрузка выводится за исключением работы дроссельной заслонки. 95% нагрузка выводится при работе дроссельной заслонки. (Рис. 1) Нагрузка " INLET дроссельная заслонка ACTUATOR. составляет 4.7% при IG ключ «ON» и двигатель " ON. Нагрузка " INLET дроссельная заслонка ACTUATOR. составляет 95% в точке поворота IG ключ " OFF.

Войти

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Электрические системы состоят из большого количества жгутов и разъемов, плохое соединение клемм может вызвать различные проблемы и повреждение компонента.
2. Процедуру проверки выполняйте следующим образом.

1. Проверить повреждение жгута и клемм: Проверить клеммы на контактное сопротивление, коррозию и деформацию.
2. Проверить состояние соединения блок управления двигателем и разъема компонента: Проверить разделение клемм, повреждение блокирующего устройства и состояние соединения между клеммой и проводкой.

Войти

3. Проблема найдена?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи питания

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить исполнительный механизм управления дроссельной заслонкой.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 1 разъема ИМТ.

1. Спецификация: 11.5V ~ 13.0V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

Проверка цепи управления

1. Проверить напряжение силовой цепи

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
3. КЛЮЧ IG " ВКЛ.
4. Измерить напряжение на клемме 2 разъема привода управления двигателем.

1. Секционирование: 0.0V ~ 0.1V

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

2. Проверить обрыв в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой и разъем блок управления двигателем.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и клеммой 90 разъема ЕСМ.

1. Секционирование: Непрерывность (ниже 1.0ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации?

1. ДА
2. НЕТ

3. Проверить замыкание на массу в цепи управления

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить разъем привода управления дроссельной заслонкой.
3. Проверить целостность соединения между клеммой 2 разъема привода управления дроссельной заслонкой и массой шасси.

1. Спецификация: Прерывистость (Бесконечный Ω)

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? (Изолирована ли цепь управления массой?)

1. ДА
2. НЕТ

Проверка компонента

1. Визуальный осмотр элементов привода управления двигателем

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF.
2. Отсоединить заборный шланг, подсоединенный к исполнительному механизму управления дроссельной заслонкой.
3. Проверить, не загрязнен ли привод управления дроссельной заслонкой углеродной фракцией.
4. Проверить, плавно ли перемещается дроссельная заслонка при прикосновении к ней рукой (этот процесс выполняйте в состоянии IG ключ " OFF.) Проверить наличие посторонних шумов, заедания вала клапана, слишком большого износа.

1. Технические характеристики: Створка движется плавно и не выявляется доля углерода, слишком большой износ, ненормальный шум.

5. Исправен ли привод управления дроссельной заслонкой после проведения визуального осмотра?

1. ДА
2. НЕТ

2. Эксплуатационные испытания привода управления дроссельной заслонкой

1. IG ключ " OFF, двигатель " OFF
2. Отсоединить заборный шланг, подсоединенный к исполнительному механизму управления дроссельной заслонкой.
3. ДВИГАТЕЛЬ " ВКЛЮЧЕН
4. Во время работы двигателя проверить, находится ли привод управления дроссельной заслонкой в широко открытом состоянии.
5. ДВИГАТЕЛЬ " ВЫКЛЮЧЕН
6. Проверить, закрыта ли дроссельная заслонка один раз и снова открыта в месте выключения двигателя. Проверить не обнаружен ли ненормальный шум или нерегулярное перемещение заслонки.

1. Технические характеристики: Плавно перемещается дроссельная заслонка. При включенном двигателе: Привод управления дроссельной заслонкой открыт В месте выключения двигателя: Дроссельная заслонка один раз закрыта и снова открыта

7. Плавно ли перемещается дроссельная заслонка?

1. ДА
2. НЕТ

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. После подключения Scantool выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей).
2. Очистить записанный расшифровка кода ошибки с помощью Scantool.
3. Управляйте транспортным средством в рамках расшифровка кода ошибки " Условия активации " в " Общая информация.
4. После выбора режима " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей) " (расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)) и проверить, записывается ли расшифровка кода ошибки снова.
5. Записываются ли какие-либо коды неисправностей?

1. ДА
2. НЕТ