P0057: подогреваемый кислородный датчик Цепь нагревателя разряжена (блок 2/датчик 2) Kia Sorento BL

Общая информация

характеристика

Как продиагностировать сканером

Мониторинг состояния кода неисправности

1. Проверка состояния расшифровка кода ошибки

1. Подключить scantool к разъему канала передачи данных (DLC).
2. ИГ «ВКЛ».
3. Выбрать режим " коды неисправностей (DTC) (коды неисправностей), а затем нажать F4 (DTAL) для проверки информации расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей.
4. Прочитайте параметр «код неисправности Status».

Войти

5. Отображается ли параметр " Present неисправность "?

1. ДА
2. НЕТ

расположение компонента

Войти

Общее описание

Для контроля выбросов СО, НС и NO x компонентов выхлопных газов датчик нагретого кислорода (HO2S), установленный на передней стороне и задней стороне каталитического нейтрализатора, определяет содержание кислорода в выхлопных газах. Передний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для управления соотношением воздух/топливо (управление топливом по замкнутому циклу), а задний сигнал подогреваемый кислородный датчик используется для мониторинга переднего подогреваемый кислородный датчик и катализатора для правильной работы.

подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для правильной работы и обеспечения системы управления топливом с замкнутым контуром. подогреваемый кислородный датчик содержит нагревательный элемент, чтобы сократить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения.

блок управления двигателем управляет этим элементом нагревателя в соответствии с рабочим циклом. Основное реле подает напряжение на нагреватель, а ECМ обеспечивает масса для активации нагревателя.

Условия обнаружения кода неисправности

Принципиальная схема

Войти

Форма сигнала

Войти

подогреваемый кислородный датчик требует минимальной температуры для обеспечения замкнутой системы управления топливом. Таким образом, подогреваемый кислородный датчик содержит элемент нагревателя, чтобы уменьшить время его прогрева и обеспечить его производительность во всех условиях вождения. Нагреватель подогреваемый кислородный датчик включается после запуска двигателя, за исключением холодного состояния и высокоскоростного ускорения. блок управления двигателем управляет этим элементом нагревателя по рабочему циклу. Напряжение главного реле подает на нагреватель, а ECМ обеспечивает заземляющий контур для активации нагревателя.

Как осмотреть и ремонт

Проверка жгута проводов

Проверка клемм и разъёмов

1. Многие неисправности в электрической системе вызваны плохим жгутом и клеммами. Неисправности также могут быть вызваны помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
2. Тщательно проверить разъемы на предмет ослабления, плохого соединения, изгиба, коррозии, загрязнения, износа или повреждения.
3. Была ли обнаружена проблема? ДА Отремонтируйте по мере необходимости и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Перейти к процедуре проверки силовой цепи.

Проверка цепи питания

1. Проверить напряжение

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика HO2.
3. Зажигание «ON» и двигатель «OFF»
4. Измерить напряжение между клеммой «4» разъема жгута датчика HO2 и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно B +

Войти

5. Соответствует ли измеренное напряжение спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка цепи управления. НЕТ Отремонтируйте или заменить по мере необходимости, а затем перейдите к процедуры " Верификация ремонта транспортного средства

Проверка цепи управления

1. Проверить короткое замыкание на массу в жгуте

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем датчика HO2.
3. Измерить сопротивление между клеммой «3» разъема жгута датчика HO2 и массой корпуса. Технические характеристики: Приблизительно менее 1ω

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление спецификации? ДА Перейдите к процедуре " Проверка компонентов. НЕТ Проверить короткое замыкание на массу в жгуте. Отремонтируйте или заменить по мере необходимости. А затем переходите к процедуры " Верификация ремонта автомобиля.

Проверка компонента

1. Проверка сопротивления нагревателя

1. Зажигание «выключено»
2. Отсоединить разъем подогреваемый кислородный датчик
3. Измерить сопротивление между клеммами 3 и 4 разъема датчика (на стороне датчика HO2). Технические характеристики: 7 ~ 40 Ом [при 20°C]

Войти

4. Соответствует ли измеренное сопротивление нагревателя подогреваемый кислородный датчик спецификациям? ДА Заменить известным - хорошим блок управления двигателем и проверить правильность работы. Если проблема устранена, заменить ECМ и перейдите к процедуре " Проверка ремонта транспортного средства. НЕТ Заменить на известный - хороший подогреваемый кислородный датчик и проверить корректность работы. В случае устранения проблемы заменить подогреваемый кислородный датчик и перейдите в процедуру " Верификация ремонта автомобиля.

Как проверить ремонт транспортного средства

Проверка ремонта транспортного средства

После ремонта необходимо убедиться, что неисправность устранена.

1. Мониторинг и запись данных стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
2. Используя Scantool, очистить коды неисправностей.
3. Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
4. Проконтролировать, что все испытания готовности были подтверждены как " завершенные
5. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? ДА Перейти к соответствующей процедуре поиска и устранения неисправностей. НЕТ Система работает в соответствии со спецификацией в настоящее время.

Описание кода неисправности

Если напряжение нагревателя подогреваемый кислородный датчик ниже порогового значения после того, как нагреватель переключается из состояния " ВКЛЮЧЕНО " в состояние " ВЫКЛЮЧЕНО, ЕСМ определяет наличие неисправности и сохраняет расшифровка кода ошибки.