Общее описание
Условия обнаружения кода неисправности
| ТИП код неисправности | Условия активации | Пороговое значение | Ограниченная стоимость дома |
|---|---|---|---|
Описание P0131: нагреваемого сенсора O2 (HO2S) цепи низкого входного сигнала (B1/S1)
В подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик 45V 45V подогреваемый кислородный датчик
При установке расшифровка кода ошибки проверить следующие условия:
Короткое замыкание на массу между подогреваемый кислородный датчик (B1S1), сигнальной цепью (2/B-26) и блок управления двигателем (C2/B-01) или неисправной схемой подогреваемый кислородный датчик
Форма сигнала
Принципиальная схема
Полный контур
Как продиагностировать сканером
Мониторинг состояния кода неисправности
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Установить Scantool и проконтролировать параметр " O2 Выход VOLT (B1S1) " в списке данных Scantool.
- Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВКЛЮЧЕН " и в состоянии " замкнутый контур
- Технические характеристики: Проверить, что сигнал варьируется от насыщенного (выше 0,45V) до обедненного (ниже 0,45V) минимум 3 раза в течение 10 секунд (напряжение будет варьироваться между 0,1 и 0,9 В).
- Правильно ли переключается датчик?
- ДА
- НЕТ
Примечание
- Информация о функции Scantool
- Сервисные данные: Scantool предоставляет один параметр для подогреваемый кислородный датчик; Описание данных; Единица измерения; Примечание; O2 Выход VOLT (B1S1); V
Как осмотреть и ремонт
Проверка жгута проводов
Проверка сигнальной цепи
- Выключив зажигание, отсоединить разъем датчика подогреваемый кислородный датчик (B-26).
- С помощью омметра проверить целостность сигнальной цепи между подогреваемый кислородный датчик (2/B-26) и блок управления двигателем (C2/B-01)
- Условия испытания: зажигание " выключено " и двигатель " выключен.
- Спецификация: прибл. 0ω
- Отображается ли сопротивление вблизи указанного значения?
- ДА
- НЕТ
Проверка клемм и разъёмов
- Многие неисправности в электрической системе могут быть вызваны плохим жгутом и клеммами. Эти неисправности могут быть связаны с помехами от других электрических систем и механическими или химическими повреждениями.
- Проверить следующие условия:
- Проверить поврежденный жгут и клеммы: сопротивление контакта, окисление, погнутые или сломанные клеммы.
- Проверить плохое соединение между блок управления двигателем и компонентом: резервированная клемма, неправильное сопряжение, сломанные замки и плохое подключение клеммы к проводу
ПримечаниеИспользуя соответствующий штырь, чтобы обеспечить хороший контакт в гнездах. Штифт должен оставаться на месте при осторожном вытягивании.
- обнаружена ли проблема?
- ДА
- НЕТ
Проверка компонента
- Визуально/физически проверить следующие элементы: - осмотреть подогреваемый кислородный датчик на предмет загрязнения кремнием от топлива или использования неправильного герметика. подогреваемый кислородный датчик может иметь белое порошкообразное покрытие, и это приведет к высокому, но ложному сигналу напряжения (богатая индикация выхлопа) - при необходимости заменить подогреваемый кислородный датчик и перейдите к следующему шагу.
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры и проверить, что сигнал подогреваемый кислородный датчик активен.
- Установить Scantool и проконтролировать параметр " O2 Выход VOLT (B1S1) " в списке данных Scantool.
- Условия испытания: зажигание " ВКЛЮЧЕНО " и двигатель " ВКЛЮЧЕН
- Технические характеристики: Проверить, что сигнал переключается с насыщенного (выше 0,45V) на обедненный (ниже 0,45V) минимум 3 раза в течение 10 секунд (напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В).
- Правильно ли переключается датчик?
- ДА
- НЕТ
Как проверить ремонт транспортного средства
Проверка ремонта транспортного средства
После ремонта может потребоваться проверка правильности устранения неисправности.
- Просмотрите и записать данные стоп-кадра для расшифровка кода ошибки (DTC), который был диагностирован.
- Используя Scantool, очистить расшифровка кода ошибки.
ВниманиеЗаписать все данные стоп-кадра перед отключением любых разъемов или кодов очистки. Когда коды неисправностей будут очищены, данные о стоп-кадре, которые могут помочь диагностировать прерывистую неисправность, также будут стерты из памяти блок управления двигателем.
- Эксплуатация транспортного средства в условиях, указанных в данных стоп-кадра или разрешающих условиях.
Примечание
- Данные стоп-кадра: функция стоп-кадр параметров предназначена для предоставления техническим специалистам информации о двигателе и транспортном средстве во время установки кода. Стоп-кадр можно рассматривать как снимок определенных условий работы, присутствующих в момент включения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и набора кодов. Поскольку эти данные имеют решающее значение для определения причины сбоя, эти конкретные данные блокируются в памяти данных стоп-кадров. Если встречается более одного расшифровка кода ошибки, то первый обнаруженный будет иметь доступные данные стоп-фрейма.
- Проверить данные Scantool, относящиеся к режиму " Readiness проверка " (проверка готовности) и убедиться в том, что тест завершен.
ПримечаниеСообщение теста готовности " неполный " указывает на то, что блок управления двигателем не протестировал систему. Если жалоба клиента присутствует во время ремонта, важно запустить (" завершить ") тесты готовности. В случае наличия у транспортного средства расшифровка кода ошибки некоторые тесты готовности не будут завершены, так как некоторые электрические проблемы сделают невозможным мониторинг сигналов с помощью ЕСМ во время работы системы. Запустить все бортовая система диагностики-мониторы, чтобы получить подходящие тесты готовности для " завершения " после ремонта системы.
- Наблюдение за (ожидающим) расшифровка кода ошибки. Установлен ли параметр P0131?
- ДА
- НЕТ
расположение компонента
Советы по устранению неполадок
Связанные элементы
- Короткое замыкание на массу между сигнальной цепью подогреваемый кислородный датчик (B1S1) (2/B-26) и блок управления двигателем (C2/B-01).
- Дефектный подогреваемый кислородный датчик
Симптомы неисправности
- Грубый холостой ход
- Высокий расход топлива
- Низкая производительность
Общая информация
Описание кода неисправности
Если напряжение сигнала подогреваемый кислородный датчик продолжает оставаться выше 1,2 В, модуль блок управления двигателем определяет наличие неисправности и устанавливает расшифровка кода ошибки.
характеристика
| Напряжение сигнала | Напряжение будет варьироваться от 0,1 до 0,9 В |
|---|